オフィシャルテスト～カタールで１日から実施

最高峰クラスは、３月１日から３日間、開幕戦カタールＧＰの開催地、ロサイル・インターナショナル・サーキットで今年３度目、プレシーズン４度目のオフィシャルテストを実施。３月１８日のシーズンスタートに向けて、最後のテストに取り組む。

初めて訪れたチャーン・インターナショナル・サーキットで開催された今年２度目のオフィシャルテストで、２０１３年２月のオフィシャルテスト（セパン１）以来となる総合１番手に進出したダニ・ペドロサは、セパン・インターナショナル・サーキットで開催された今年最初のオフィシャルテストに続き、２度目のロングランを実行すれば、総合３番手だったマルク・マルケスも最終日に２０ラップのレースシミュレーションを実行。第３のファクトリーライダー、カル・クラッチローは、マレーシアで総合３番手、タイで総合４番手に進出するなど、ホンダ勢が例年以上に早い仕上がりを見せ、最後のテストに挑む。

今年２度目のオフィシャルテストでヤマハ勢の最高位となる総合２番手に進出したのは、１６年型を使用することを決断したヨハン・ザルコ。総合７番手から８番手、９番手から１２番手に後退したマーベリック・ビニャーレスとバレンティーノ・ロッシは、昨年ダブル表彰台を獲得した当地で、電子制御を中心としたテストプログラムに集中。

ドゥカティ勢は、総合７番手のアンドレア・ドビツィオーソとダニロ・ペトルッチが順調にテストプログラムを消化したが、総合１番手から１６番手に後退したホルヘ・ロレンソは、１７年型と１８年型の組み合わせを要求。

一方で１７年型を使用するジャック・ミラーは、総合５番手と６番手に進出。ドゥカティ勢で唯一ロングランを実行すれば、ティト・ラバットはフロントの信頼感を掴み始めて、総合１１番手に浮上。アルバロ・バウティスタは、ガソリン不足の問題で総合１７番手に後退したが、結果以上にフィーリングが良いことを最終日後に説明。

スズキは、総合６番手と５番手に躍進したアレックス・リンスが、ライダーとバイクの戦闘的が確実に高まっていることを証明すれば、数か月間に実行してきた改良の最終的な比較テストに専念したアンドレア・イアンノーネは、明白となったアイデアを持って、カタールに乗り込む。

アプリリアのアレイシ・エスパルガロとスコット・レディングは、前回のオフィシャルテスト後、イタリアに直行。空洞試験を実行すれば、ＫＴＭは、腰椎の手術を受けたポル・エスパルガロが復帰を予定。ブラッドリー・スミスと共に、テストプログラムを進める。

新人勢では、最終日に今年２度目のロングランを実行した総合１０番手の中上貴晶が連続して最高位に進出。３日間連続して転倒を喫した総合１３番手のフランコ・モルビデッリ、総合２１番手のトーマス・ルティ、総合２４番手のチャビエル・シメオンは、マシン適応のプログラムを継続。ハフィス・シャリンは、レギュラーライダーとして本格的なテストに取り組む。

今回のオフィシャルテスト最終日には、トラック上に水を撒き、ナイトセッションでのウェットテストを実行。照明の反射や路面状態などを確認する。