ＨＲＣのテストを担ったクラッチロー「ターニングの改善が必要」

ＬＣＲ・ホンダ・カストロールのカル・クラッチローは、昨年５番グリッドから転倒リタイアを喫したセパン・インターナショナル・サーキットに乗り込み、今年最初のオフィシャルテストに参加。２台の２０年型と１９年型と２０年型の中間スペックが準備されると、多くのパーツの見極め作業を進めながら３日間で合計１７２ラップを周回。

最終日の３日目は、１４度のコースインで６９ラップを周回すると、１分５９秒台を１１回、１分５８秒台を３回記録。トップタイムから０.０８２秒差の２番手、３日間総合２番手に進出した。

「僕たちとホンダにとって、テストが必要なテストメニューの長いリストを消化したから、グッドでポジティブな３日目となった。１日を通じてテストを実施する幾つかのアイテムがあり、ジオメトリーのセッティングにも取り組んだ。まだバイクのフィーリングはファンタスティックではないけど、ペースが良いと感じた。」

「もっと快適さを感じるために、コーナーエントリーとターニングの改善が必要。カタールのテストでそれができることを願うけど、この３日間を通じて、セパンで懸命に働いてくれたチームに感謝したい」と、２０年型ＲＣ２１３Ｖの課題を説明した。

ＬＣＲ・ホンダは、１３日後の２月２２日から開幕戦カタールＧＰの舞台、ロサイル・インターナショナル・サーキットで開催される今年２度目のオフィシャルテストに参加する。

オフィシャルテスト
１日目：１分５９秒２３３（３９ラップ/４番手）
２日目：１分５９秒２４７（６４ラップ/１２番手）
３日目：１分５８秒４３１（６９ラップ/２番手）

２０１９年第１８戦マレーシアＧＰ
公式予選２： １分５８秒９５１（５位）
決勝レース： ２分００秒５７９（転倒リタイア）

オールタイムラップレコード：１分５８秒３０３（１９年/Ｆ.クアルタラロ）
ベストレースラップ：１分５９秒６６１（１９年/Ｖ.ロッシ）
テストベストラップ：１分５９秒２３９（１９年/Ｄ.ペトルッチ）