第９戦ドイツＧＰの決勝レース（周回数３０ラップ）は７日、現地時間１４時００分からザクセンリンクで行われ、今季初めてウォームアップ走行で１番時計を刻んだ４番グリッドのフランチェスコ・バグナイアが１１ラップ目にトップから１.４５８秒差までギャップが広がったが、ステップ・バイ・ステップでタイム差を詰めて行くと、残り２ラップ、２９ラップ目にトップを走行していたホルヘ・マルティンが転倒を喫して１番手に飛び出し、第６戦カタルーニャＧＰから４戦連続６勝目。

ドゥカティの優勝ランキングで１位に位置するレジェンド、ケーシー・ストーナーを上回る２４勝目を挙げ、ポイントリーダーに再浮上した。

ポイントリーダー痛恨の転倒

気温１９度、路面温度３２度のドライコンディションの中、ポールポジションのホルヘ・マルティンは７ラップ目に満を持してトップに躍り出て、レースの主導権を握ったが、０.５２９秒差のアドバンテージを得ていた２９ラップ目の１コーナーで今季７度目の転倒。レースをリードしていた第４戦スペインＧＰに続き、今季２度目の転倒リタイアを喫した。

マルケス兄弟表彰台

１３番グリッドのマルク・マルケスは１ラップ目９番手、２ラップ目８番手、５ラップ目７番手、７ラップ目６番手、１５ラップ目５番手、２５ラップ目４番手に浮上すると、２９ラップ目にホルヘ・マルティンが転倒し、１０人目を抜いて２番手に浮上。２２ラップ目に他車との接触でフロントスクリーンが破損し、エアバックが作動したが、３.８０４秒差の２位でチェッカーフラッグを受け、３戦ぶり４度目の表彰台を獲得。

５番グリッドのアレックス・マルケスは１７ラップ目３番手に飛び出し、２９ラップ目にマルク・マルケスに抜かれたが、昨年１０月の第１７戦マレーシアＧＰ以来今季初表彰台を獲得。

兄弟の表彰台は、アウトドローモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリこと、通称イモラ・サーキットで開催された１９９７年７月の第８戦イモラＧＰで青木宣篤と青木拓磨の青木兄弟以来２７年ぶり。

ドゥカティ独占

９番グリッドのエネア・バスティアニーニは、再び中盤以降に強さを発揮して４位。６番グリッドのフランコ・モルビデリは３ラップ目３番手、９ラップ目２番手に浮上し、３０ラップのレースを通じて何度もバトルを繰り広げて今季の最高位となる５位を獲得。

コンストラクター部門で総合１位に進出するドゥカティは、第４戦スペインＧＰから６戦連続の表彰台独占。１年前に１位から５位までを獲得したサーキットで第４戦スペインＧＰに続き今季２度目のトップ５独占を達成。

ティソ・スプリントでキャリア初の表彰台を獲得した２番グリッドのミゲール・オリベイラは６位。１０番グリッドのペドロ・アコスタ、１２番グリッドのマルコ・ベツェッキ、１１番グリッドのブラッド・ビンダー、３番グリッドのラウール・フェルナンデェスがトップ１０入り。

プレミアクラスで１００戦目のスタートとなった１４番グリッドのファビオ・クアルタラロは１１位。７番グリッドのマーベリック・ビニャーレスは６番手走行中の７ラップ目にコースアウトを喫して１８番手に後退した後、１２位まで挽回。

タイヤプレッシャー違反

１４位でゴールしたアウグスト・フェルナンデェス、１７位のヨハン・ザルコ、１８位のステファン・ブラドルはタイヤプレッシャーの違反により、１６秒加算のペナルティが加算され、１６位、１７位、２０位に後退。

１７番グリッドの中上貴晶は２５.８１７秒差の１５位でフィニッシュしたが、アウグスト・フェルナンデェスにペナルティが科せられたことから今季５度目の１４位。２０番グリッドのジョアン・ミルは１８位。アレックス・リンスの負傷代役を務めた２１番グリッドのレミー・ガードナーは１９位完走。８番グリッドのファビオ・ディ・ジャンアントニオは技術的な問題が発生してリタイアした。

チャンピオンシップ

フランチェスコ・バグナイアは１５ポイント差の総合２位から開幕戦カタールＧＰ以来、サマーブレイク前にポイントリーダーの座を奪回すれば、ポイントリーダーのホルヘ・マルティンは１０ポイント差の総合２位に後退。

総合３位マルク・マルケスは６６ポイント差から５６ポイント差、総合４位エネア・バスティアニーニは７０ポイント差から６７ポイント差にギャップを縮め、総合５位マーベリック・ビニャーレスは９１ポイント差から９７ポイント差にギャップが広がった。

イギリスＧＰ

シーズン１０戦目は４週間後の８月２日から４日にシルバーストン・サーキットで開催。チャンピオンシップ７５周年を記念するスペシャルグランプリとして、全１１チームがレトロスタイルなデザインに施されるバイクを準備する。

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