プレミアクラスは、２月２１日に開幕戦タイＧＰの開催地チャーン・インターナショナル・サーキットでオフィシャルテストを実施。２２名が来週末のシーズンスタートに向けて２日間のテストを開始すると、１日目はマレーシアのペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキットで開催された前回のオフィシャルテストで総合１番手に進出したアレックス・マルケスが６４ラップを周回して１番手に進出した。
ドゥカティ
日中に気温が３３度、路面温度が４６度まで上昇したドライコンディションの中、ドゥカティ勢は主に２０２５年シーズンに使用したバージョン１と２のエアロパッケージを検証するテストプログラムに取り組むと、マルク・マルケスは３ラップ目の最終コーナー、２３ラップ目の５コーナーで転倒を喫したが、最多７７ラップを周回。セッション終了前には１分２９秒台を最多５回刻んで、０.１２９秒差の２番手に位置。
ドゥカティ勢で唯一旧型を走らせるフランコ・モルビデリは５９ラップを周回して０.１８９秒差の３番手。サテライト勢の最高位に進出すれば、ファビオ・ディ・ジャンアントニオは６６ラップを周回して９番手。フランチェスコ・バグナイアは６８ラップを周回して１０番手だったが、午後にティソ・スプリントのシミュレーションとなる連続１３ラップを実行。トップ１０に５人が進出し、負傷欠場フェルミン・アルデグエルの代替を抜擢されたテストライダーのミケーレ・ピロは連続１２ラップを含む６９ラップを周回。
アプリリア
前回のテストを見送ったホルヘ・マルティンは１１月１８日以来９５日ぶりにアプリリア機に乗り込み、体調の回復具合と新車の競争力を確認しながら、４ラップから５ラップのランを繰り返して６８ラップを周回して１３番手。
前回のテストで総合２番手に進出したマルコ・ベッツェッキは４２ラップ目の３コーナーで転倒を喫したが、７０ラップを周回して０.２００秒差の４番手。ラウール・フェルナンデェスは６６ラップを周回して６番手。
３人が前回のオフィシャルテストで投入された最新仕様のリアエアロを検証すれば、小椋藍は１１月のオフィシャルテストで試したリアエアロを再検証。３８ラップ目の１コーナーで転倒を喫したが、７１ラップを周回して０.６９０秒差の１５番手。午後に連続９ラップのロングランを実行した。
ホンダ
前回のテストに引き続き、競争力が向上していることを証明するように、ヨハン・ザルコが６６ラップを周回して０.２０５秒差の５番手。ジョアン・ミルは５８ラップを周回して０.２３２秒差の７番手に進出。ルカ・マリーニは６０ラップを周回して１２番手。ディオゴ・モレイラは６９ラップを周回して２０番手。
ＫＴＭ
前回のテストで試したエアロパッケージを再度投入。見た目の違いはスイングアーム。ペドロ・アコスタは２０２５年後半に使用したものの進化型、ブラッド・ビンダー、マーベリック・ビニャーレス、エネア・バスティアニーニは２０２５年前半に使用したものの強化型を検証。
マーベリック・ビニャーレスは６２ラップを周回して０.２７８秒差の８番手。ブラッド・ビンダーは７３ラップを周回して０.４９５秒差の１１番手。ペドロ・アコスタは６９ラップを周回して１４番手だったが、午後に連続１１ラップのロングランを実行。エネア・バスティアニーニは６１ラップを周回して１６番手。
ヤマハ
シャーシを中心としたテストプログラムに着手。ジャック・ミラーは３０ラップ目の８コーナーで転倒を喫したが、５９ラップを周回して１.０６３秒差の１７番手。
ファビオ・クアルタラロは前回のテスト１日目に骨折した右手中指の回復を確認した後に『V4』プロジェクトのテスト項目を消化しながら６７ラップを周回して１８番手。アレックス・リンスは６４ラップを周回して１９番手。
トプラク・ラズガトリオグルはスーパーバイク世界選手権参戦１年目の２０１９年以来６年ぶりに当地を訪れ、課題のライディングポジションを改善するため、ヤマハが準備したハンドリバーとシートの調整に専念。６８ラップを周回して２１番手。
２日目
プレシーズン最後のテスト日となる２日目は、現地時間１０時００分、日本時間１２時００分に始まり、最高気温３６度のドライコンディションが予報されている。