La première journée du Test de Buriram a été dominée par le vice-champion 2025 Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), auteur d'un chrono en 1'29.262. Malgré deux chutes, le Champion du Monde en titre Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) est deuxième à 0,129 seconde tandis que Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) complète le top 3 devant Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) et Johann Zarco (CASTROL Honda LCR). Voici ce qu'il s'est passé ce samedi en Thaïlande.
BK8 Gresini Racing MotoGP, Pertamina Enduro VR46 Racing Team, Ducati Lenovo Team
Alex Márquez a continué à tester les différents packages aérodynamiques pour trouver celui qu'il préfère et a décroché la première place. De son côté, son coéquipier Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) est blessé et remplacé par Michele Pirro. Ce dernier termine à 3,3 secondes d'Alex Márquez mais a pu engranger des kilomètres précieux.
Après les hauts de Sepang, Marc Márquez a vécu quelques bas ce samedi à Buriram. Le Champion du Monde en titre est tombé deux fois, ce qui lui a valu de passer la première moitié de la journée dans le gravier ou dans le box. La première est une chute rapide dans le dernier virage alors qu'il freinait sur les vibreurs, tandis que la seconde est une légère glisse au virage 5. Le n°93 est revenu en piste et termine la journée en deuxième position au classement combiné.
Son coéquipier Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) n'est que 12e mais l'Italien a connu une journée positive au terme de laquelle il était tout sourire. Dans le coin rouge, le débat faisait rage entre le package aérodynamique 2025 et celui de 2024, ainsi qu'entre différentes variantes du package 2025. Il ne reste plus qu'un jour au constructeur italien pour se décider...
Du bleu de Gresini au jaune fluo des Ducati du Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) s'est maintenu dans le top 3 pendant la majeure partie de la journée, tandis que Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a attendu la fin pour réitérer sa performance de Sepang. Le n°21 a bondi dans le classement jusqu'au top 3 dans les 20 dernières minutes et termine sur une note positive. « Diggia » est quant à lui neuvième, mais avec deux pilotes performants tout au long de la pré-saison, l'avenir s'annonce prometteur pour VR46...
Aprilia Racing et Trackhouse MotoGP Team
La pré-saison d'Aprilia a attiré l'attention de beaucoup de monde dans le paddock MotoGP, et cette première journée à Buriram n'a pas fait exception. Marco Bezzecchi se classe quatrième, tandis que son coéquipier Jorge Martín (Aprilia Racing), qui pilotait la RS-GP pour la première fois de l'année, termine la journée en 13e position, à moins de quatre dixièmes du n°72. À que Marco Bezzecchi a subi une petite chute sans conséquence en rentrant au box. Les deux coéquipiers disposaient de la dernière version aérodynamique arrière présentée à Sepang ainsi que de nouveaux conduits d'air, mais avec un objectif légèrement différent : canaliser l'air autour des jambes des pilotes.
À l'instar de Marco Bezzecchi et Jorge Martín, Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) disposait aujourd'hui de la dernière version de l'aéro. arrière sur sa RS-GP. Le vainqueur du Grand Prix d'Australie 2025 a également réalisé un tour rapide en fin de journée qui lui permet de terminer sixième. Son coéquipier Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) apprécie Buriram, où il a fait des débuts remarqués en MotoGP l'année dernière et obtenu son meilleur résultat de la saison, mais le Japonais a eu du mal à rivaliser avec le n°25. Il a testé à deux reprises l'aérodynamique arrière utilisée à Valence la saison dernière, confirmant ainsi la direction qu'il souhaite prendre. 15e à l'arrivée, on peut s'attendre à voir le jeune homme progresser lors de la dernière journée demain.
Castrol Honda LCR, Honda HRC Castrol et Pro Honda LCR
Meilleur représentant de Honda aujourd'hui, Johann Zarco a réalisé un tour exceptionnel qui lui permet de signer une cinquième place à seulement 0,205 seconde d'Alex Márquez. Tout n'a cependant pas été parfait pour le Français, qui a déclaré avoir éprouvé des difficultés à contrôler sa moto de manière constante d'un tour à l'autre. De son côté, son coéquipier Diogo Moreira (Pro Honda LCR) a continué à s'adapter à son nouvel environnement et a déclaré que tout était question de virages rapides. Après une journée difficile sous une chaleur torride, le Brésilien est 20e mais devrait lui aussi améliorer son chrono lors de la deuxième journée. Le rookie a indiqué qu'il avait des devoirs à faire et qu'il comptait observer les trajectoires des autres pilotes.
Bien qu'il n'avait qu'une moto à sa disposition en raison d'un problème technique, Joan Mir (Honda HRC Castrol) s'est une nouvelle fois retrouvé dans le peloton de tête, suivant de près le rythme de Johann Zarco et confirmant les progrès de Honda. Il décroche la septième place et a confirmé que lui et son coéquipier Luca Marini (Honda HRC Castrol) auraient quelques éléments aérodynamiques à tester demain avant d'entamer le week-end de Grand Prix.
Red Bull KTM Factory Racing et Red Bull KTM Tech3
Samedi, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) a mené la charge de KTM en se classant huitième. Le Catalan utilisait la nouvelle version aérodynamique vue pour la première fois à Sepang, vraisemblablement plus petite que la précédente. Son coéquipier Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) a suivi la même méthode de travail mais a eu du mal à trouver son rythme pour l'instant, comme le montre sa 16e position.
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) est 10e au terme d'une journée qui s'est « très bien passée » pour lui. Le n°33 a également utilisé le nouvel aéro. plus petit de Sepang, tandis que son coéquipier Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a attendu la fin de la journée pour l'adopter. Le jeune homme était le troisième meilleur pilote KTM et, après ses excellents résultats à Sepang où il avait terminé quatrième et meilleur représentant des oranges, il est 13e aujourd'hui.
Monster Energy Yamaha MotoGP et Prima Pramac Yamaha MotoGP Team
La période d'adaptation se poursuit chez Yamaha, qui cherche à trouver sa voie avec le V4. De retour d'un voyage express à Adélaïde pour célébrer l'arrivée de la ville australienne au calendrier MotoGP à partir de 2027, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) est le meilleur pilote Yamaha avec une 17e position, à un peu plus d'une seconde du chrono d'Alex Márquez. Son coéquipier Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) disposait d'un guidon modifié et d'une selle optimisée. Comme à Sepang, il n'y avait pas d'ailettes à l'arrière de la YZR-M1 en raison des restrictions de hauteur. L'ergonomie est essentielle pour « El Turco », qui est le plus grand pilote du plateau par la taille. Le triple Champion du Mnde WorldSBK se classe 21e de la première journée.
Malheureusement pour Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), ce fut une journée à oublier. Le Français n'a pas été impressionné par les performances de sa moto en piste au point d'exprimer sa colère d'un geste envers celle-ci. « El Diablo » avait également à sa disposition différents châssis ainsi que le dernier bras oscillant. De l'autre côté du box, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) est à moins d'un dixième du Champion du Monde 2021. L'Espagnol disposait quant à lui d'un châssis différent de celui de son coéquipier, mais tous deux étaient équipés des dernières spécifications aérodynamiques. Ils terminent respectivement aux 18e et 19e rangs et n'ont plus qu'une journée supplémentaire pour mettre la moto dans les meilleures conditions possibles.
Il reste encore une journée d'action sur la piste avant d'attaquer la saison. Rejoins-nous à 3h30 heure française (30 minutes plus tôt que ce matin) ce dimanche à Buriram pour le dernier jour de Test de pré-saison !