Jorge Navarro recebeu a oportunidade de estrear no Campeonato Mundial na segunda metade da temporada 2014, ao integrar a equipe Marc VDS Racing Team como substituto de Livio Loi. Em 2015, o valenciano disputou sua primeira temporada completa como piloto titular, defendendo a Estrella Galicia 0,0 com uma Honda. Foi o Rookie do Ano e conquistou quatro pódios. No ano seguinte, deu um passo além: somou cinco pódios e alcançou suas primeiras vitórias no Mundial, na Catalunha e em Aragão. Ao terminar 2016 na terceira posição do campeonato, garantiu o salto para a Moto2™ com a equipe Federal Oil Gresini, pilotando uma Kalex. A temporada de estreia na categoria intermediária foi discreta, com três sextos lugares como melhores resultados. Em 2018, ainda na estrutura da Gresini, enfrentou um ano difícil, raramente tendo condições de lutar pelo pódio. A virada veio em 2019, já com a Speed Up, quando o piloto de La Pobla de Vallbona viveu uma grande temporada, terminando o campeonato em quarto lugar após conquistar oito pódios. A campanha de 2020 prometia sua consolidação definitiva, mas acabou marcada por diversas quedas, tendo um quarto lugar na Catalunha como melhor resultado. Em 2021, após um terceiro lugar em Silverstone, voltou a figurar com regularidade entre os dez primeiros colocados. Em 2022, transferiu-se para a Flexbox HP40 e, após concluir o campeonato na 14ª posição, deu o salto para o WorldSSP em 2023. Os pódios conquistados em 2023 e 2024 no novo paddock chamaram atenção e, depois de um meritório segundo lugar no GP da Malásia de 2024 como substituto na equipe American Racing, na Moto2™, Navarro retornou em tempo integral à categoria em 2025 com a KLINT Forward Factory Team — equipe que já conhecia bem após seis corridas juntos em 2024.