FIM Helm-Homologationsprogramm – Phase 2 beginnt

Das FRHP wurde 2016 ins Leben gerufen, um das beste Schutzniveau für Helme von Fahrern, die an FIM-Wettbewerben teilnehmen, zu entwickeln und vorzuschlagen. Der Standard der Phase 01 des Programms (FRHPhe-01) war nur für Rundstreckenrennen vorgesehen, und der erste homologierte Helm wurde im Juni 2019 (in der MotoGP) und dann im Januar 2020 für alle anderen Rundstreckendisziplinen eingeführt.

Nach vier Saisons Erfahrung ist die FIM stolz auf die Vorteile des FRHPhe-01, der das Sicherheitsniveau für unsere Fahrer drastisch erhöht hat. Im Rahmen dieses Programms, das eine Bewertung des Schutzes vor linearen Stößen mit niedriger, mittlerer und hoher Geschwindigkeit, vor schrägen Stößen und vor Durchdringung umfasst, konnten die Erfahrungen von achtunddreißig von der FIM homologierten Helmen von zweiundzwanzig Herstellern gesammelt werden.

Nach enger Zusammenarbeit zwischen allen Hauptakteuren und unserem von der FIM anerkannten Labor (Impact Laboratory an der Universität von Zaragoza) wurde nun die Phase 02 des FIM-Homologationsprogramms für Helme im Rennsport (FRHPhe-02) eingeleitet. Diese neue Phase konzentriert sich auch auf Off-Road-Helme und markiert damit einen großen Wendepunkt für die Sicherheit in den Motocross-, Enduro-, Speedway- und Cross-Country-Disziplinen, mit der ersten FIM-Norm für FIM-Off-Road-Meisterschaften.

Von Anfang an war das Ziel des FRHPhe-02, den Kopfschutz der Fahrer in allen anderen Disziplinen zu verbessern. Diese Phase 02 wurde in Zusammenarbeit mit den Helmherstellern ins Leben gerufen, um eine neue Norm zu definieren, die über die bestehenden Normen auf dem Markt (z.B. UN ECE 22.06, Snell M2020, JIS T8133) und über die FRHPhe-01 hinausgeht.

Im Vergleich zu den zuvor genannten Normen wurde der FRHPhe-02 einer verbesserten und umfassenderen Bewertung seiner Leistung unterzogen, zusätzlich zu seiner vorherigen Zertifizierung als konform mit einer internationalen Norm (mit zufälligen Stößen an 9 bis 13 von 22 vorher festgelegten Stellen, die über die gesamte Helmoberfläche verteilt sind). Dazu gehören neue Schwellenwerte und neue Tests, wie z. B. neue Aufpralltests gegen schräge Ambosse, Aufpralltests gegen halbkugelförmige Ambosse (zur Messung der bei einem Aufprall entstehenden Rotationsbewegungen), ein Schnellabnahmetest für das Wangenpolster und die Einführung eines Schädelbruchkriteriums (SFC).

Die FIM beabsichtigt, mit der neuen FIM-Helmnorm (FRHPhe-02), die ab 2025 dringend empfohlen wird und ab 2026 für FIM-Fahrer (mit Ausnahme von Trial-, Pedelec-, SSV- und Land Speed World Records-Fahrern (nur Streamliner)) obligatorisch wird, das Sicherheitsniveau für unsere Fahrer weiter zu erhöhen. Infolgedessen erwarten wir, dass alle Fahrer der nationalen Verbände, die FIM-homologierte Helme verwenden, in die gleiche Richtung gehen, und ermutigen sie nachdrücklich dazu.

Mit den oben genannten FIM-Standards erwartet die FIM von allen Herstellern, dass sie FIM-homologierte Helme auf den Markt bringen, um weltweit ein neues Niveau der Helmsicherheit zu erreichen.

Wie beim FRHPhe-01 wird ein FIM-Homologationslabel (TBD), das direkt auf den Kinnriemen des Helms genäht wird, jeden Helm, der bei FIM-Wettbewerben eingesetzt wird, eindeutig identifizieren und den Technischen Kommissaren als effizientes Nachverfolgungsinstrument dienen. Durch Scannen des QR-Codes auf dem Etikett werden Informationen über die Eigenschaften des Helms und die Gültigkeit der Homologation abrufbar sein, die dann individuell verfolgt werden können.

Jorge Viegas, FIM-Präsident: "Das erste Ziel der FIM war immer die Sicherheit ihrer Fahrer. Nach den Erfahrungen der Phase 1 des FIM-Rennsport-Homologationsprogramms für Helme (FRHPhe-01) sind die FIM und DORNA mit den effizienten Ergebnissen für die Sicherheit der Fahrer voll zufrieden. Der FRHPhe-02 stellt einen Meilenstein dar, um das Sicherheitsniveau für unsere Fahrer zu erhöhen und einen FIM-Standard für Off-Road-Fahrer einzuführen. Die FIM hat sich an diesem Projekt beteiligt, mit viel Arbeit zusammen mit den Helmherstellern, unseren Promotoren und mit dem Feedback unserer Technischen Kommissare. Ich erwarte, dass einige Hersteller unseren Fahrern vor der Saison 2026 Helme anbieten werden, die der FRHPhe-02-Norm entsprechen, und sie könnten sie nicht nur für FIM-Meisterschaften, sondern auch für Veranstaltungen der nationalen Verbände herstellen, um die Sicherheit im Off-Road-Bereich zu gewährleisten."

Carmelo Ezpeleta, CEO von Dorna Sports: "Der Helm ist zweifellos einer der wichtigsten Ausrüstungsgegenstände für die Sicherheit der Fahrer, daher ist es wichtig, dass die FIM sich voll und ganz für die Homologation und Weiterentwicklung dieses entscheidenden Elements einsetzt. Außerdem ist es gut zu sehen, dass alle an der Weltmeisterschaft beteiligten Akteure auf ein gemeinsames Ziel hinarbeiten: mehr Sicherheit, nicht nur für die Strecken, sondern auch für die Fahrer auf individueller Ebene."

Weitere Informationen findet ihr in der technischen Präsentation HIER. 

Alle Einzelheiten des Programms gibt's auf der offiziellen Website.