El FRHP se puso en marcha en 2016 para desarrollar y proponer el mejor nivel de protección de los cascos para los pilotos que compiten en las competiciones de la FIM. El 'standard' de la fase 01 del programa (FRHPhe-01) estaba destinado únicamente a las carreras en circuito, y el primer casco homologado se introdujo en junio de 2019 (en MotoGP™) y, posteriormente, en enero de 2020 para todas las demás disciplinas de carreras en circuito.
Después de cuatro temporadas de experiencia, la FIM está orgullosa de los beneficios del FRHPhe-01, que aumentó drásticamente el nivel de seguridad de nuestros pilotos. Incluyendo una evaluación de la protección contra impactos lineales de baja, media y alta velocidad, impactos oblicuos y penetración, este programa pudo aprender de 38 cascos homologados por la FIM, de 22 fabricantes.
Tras una estrecha colaboración entre los principales 'stakeholders' y nuestro laboratorio homologado por la FIM (Laboratorio de Impacto de la Universidad de Zaragoza), se ha puesto en marcha la fase 02 del Programa de Homologación de Cascos de Competición de la FIM (FRHPhe-02). Esta nueva fase se centra también en los cascos Off-Road, marcando así un enorme punto de inflexión para la seguridad en las disciplinas de Motocross, Enduro, Speedway y Cross-Country, con el primer 'standard' FIM para los Campeonatos FIM Off-Road.
Desde el principio, el objetivo de la FRHPhe-02 fue mejorar la protección de la cabeza de los pilotos en todas las demás disciplinas. Esta fase 02 se ha establecido, con la colaboración de los fabricantes de cascos, para definir un nuevo 'standard' que vaya más allá de las existentes en el mercado (por ejemplo, UN ECE 22.06, Snell M2020, JIS T8133), y por encima de la FRHPhe-01.
En relación con los 'standards' anteriormente citados, los FRHPhe-02 han sido sometidos a una evaluación mejorada y más completa de sus prestaciones, además de haber sido certificados previamente como conformes a un 'standard' internacional (con impactos aleatorios en 9 a 13 de los 22 lugares preestablecidos distribuidos por toda la superficie del casco). Esto incluye nuevos requisitos de umbral y nuevos impactos y test, como nuevas pruebas de impacto contra yunques oblicuos, pruebas de impacto contra yunques semiesféricos (para medir las exigencias rotacionales generadas en los impactos), una prueba de almohadilla de la mejilla de extracción rápida y la introducción de un criterio de fractura de cráneo (SFC).
La FIM pretende seguir aumentando el nivel de seguridad de nuestros pilotos con el nuevo 'standard' de cascos de la FIM (FRHPhe-02), que se recomendará encarecidamente a partir de 2025 y será obligatorio a partir de 2026 para los pilotos de la FIM (excepto para los pilotos de Trial, Pedelecs, SSV y Land Speed World Records -solo Streamliners-). En consecuencia, esperamos y animamos encarecidamente a todos los pilotos de las Federaciones Nacionales a que utilicen cascos homologados por la FIM para avanzar en la misma dirección.
Con los mencionados 'standards' de la FIM, ésta espera que todos los fabricantes propongan al mercado cascos homologados por la FIM para ofrecer un nuevo nivel en la seguridad de los cascos en todo el mundo.
Como en el caso del FRHPhe-01, una etiqueta de homologación de la FIM (TBD), cosida directamente en la correa de sujeción del casco, identificará de forma exclusiva cada casco presentado en las competiciones de la FIM, y esto actuará como una herramienta de seguimiento eficaz para los comisarios técnicos. Al escanear el código QR de la etiqueta, se podrá acceder a la información relativa a las características del casco y a la validez de la homologación, para realizar un seguimiento individual.
Jorge Viegas - Presidente de la FIM:
"El primer objetivo de la FIM ha sido siempre la seguridad de sus pilotos. Tras la experiencia de la fase 1 del Programa de Homologación de Cascos de Competición de la FIM (FRHPhe-01), la FIM y DORNA están plenamente satisfechos con los eficaces resultados para la seguridad de los pilotos. La FRHPhe-02 representa un hito para aumentar el nivel de seguridad de nuestros pilotos y para introducir un 'standard' de la FIM para los pilotos de Off-Road. La FIM se ha implicado en este proyecto, con un gran trabajo junto a los fabricantes de cascos, nuestros promotores y con 'feedback' de nuestros comisarios técnicos. Espero que algunos fabricantes propongan a nuestros pilotos cascos que cumplan con la FRHPhe-02 antes del objetivo de la temporada 2026, y que puedan fabricarlos no solo para los campeonatos de la FIM, sino también para los eventos de federaciones nacionales, en aras de la seguridad en el Off-Road".
Carmelo Ezpeleta - CEO de Dorna:
"El casco es, sin duda, una de las piezas de equipamiento más importantes para la seguridad de los pilotos, por lo que es importante que la FIM esté plenamente comprometida con la homologación y evolución de este elemento crucial. Además, es bueno ver que todas las partes implicadas en el Campeonato del Mundo trabajan conjuntamente hacia un objetivo común: el aumento de la seguridad, no solo de los circuitos sino también de los pilotos a nivel individual".
Para más información, consulta la presentación técnica haciendo clic AQUÍ.
Los detalles completos del programa se pueden encontrar en la web oficial http://www.frhp.org/.