Nick Harris Blog: Halt die Augen offen, Pecco

Kein Wunder, dass Pecco Bagnaia im Moment lächelt. Ein dritter Sieg in Folge und ein Sprint- und Grand-Prix-Doppel in Mugello sind natürlich der Hauptgrund, aber es gibt noch andere. Noch bevor der erste Motor beim Saisonauftakt angelassen wurde, unterzeichnete der Weltmeister eine neue Zweijahresverlängerung für seinen Ducati-Vertrag, der noch ein Jahr lief. Das war's. Keine heimlichen Treffen mit anderen Herstellern, keine ständigen Spekulationen in der Presse und keine Zweifel an der Zukunft. Er kann sich einfach darauf konzentrieren, den MotoGP™-Weltmeistertitel mit Ducati Lenovo im dritten Jahr in Folge zu verteidigen.

Er muss auch über den ganzen Hype und die Spekulationen darüber, wer in der nächsten Saison sein Ducati-Teamkollege sein wird, lächeln. Natürlich wird Bagnaia mehr als interessiert sein und hat vielleicht die Chance bekommen, seine eigene Meinung zu äußern. Alle Fahrer werden dir sagen, dass ihre oberste Priorität bei Grands Prix darin besteht, ihren Teamkollegen zu schlagen. Der Anblick der Mugello-Legende Valentino Rossi in der Startaufstellung am Sonntag hat uns daran erinnert, wie wichtig der richtige Teamkollege sein kann.

Vales erster MotoGP™-Weltmeistertitel wurde 2001 errungen, als er im zweiten Jahr der einzige Fahrer im 500er Nastro Azzurro Honda Team war. Als die Viertakter kamen, gab er seinem Teamkollegen Nicky Hayden viele Ratschläge. Als er zu Yamaha wechselte, waren die Teamkollegen anfangs kein Problem. Carlos Checa und Colin Edwards stellten keine große Bedrohung für seine Überlegenheit dar, aber ein gewisser junger spanischer Emporkömmling zeichnete sich am Horizont ab.

Der zweifache 250-ccm-Champion Jorge Lorenzo kam 2008 zu Rossi zu Yamaha und das Leben in der Garage war nie mehr dasselbe. Es war schnell klar, dass Lorenzo nicht bereit war, die zweite Geige hinter dem Weltmeister zu spielen und seinen Weltmeistertitel wollte. Zwei Jahre später tat er genau das und Yamaha wurde buchstäblich in zwei Hälften geteilt. Bei jedem Grand Prix wurde eine Trennwand in der Boxengasse errichtet. Während die Fehde der Fahrer für Schlagzeilen sorgte, lehnte sich Yamaha einfach zurück und gewann weiter. Lorenzo gewann zwei weitere Weltmeistertitel und Rossi wurde zwei weitere Male Vizeweltmeister.

Manchmal kann ein Teamkollege deine Chancen auf einen Weltmeistertitel zunichte machen. Der 250er-Weltmeister Dani Pedrosa wechselte 2006 zu Nicky Hayden im Repsol Honda Team. Bei der vorletzten Runde der Weltmeisterschaft in Estoril in Portugal führte Hayden seinen ehemaligen Teamkollegen Rossi um 12 Punkte an. Hayden lag auf einem komfortablen dritten Platz, als Pedrosa in Kurve sechs stürzte und Hayden aus dem Rennen warf. Hayden gewann trotzdem den Weltmeistertitel, als Rossi in der letzten Runde stürzte. Diesmal gab es keinen Grund, eine Trennwand zu errichten.

Teamkollege des großen Mick Doohan zu sein, war nie einfach. Alex Criville wurde schnell klar, dass er keine Weihnachtskarten von dem fünffachen Weltmeister erhalten würde, vor allem nicht nach dem Großen Preis der Tschechischen Republik 1996 in Brünn. Criville beschattete seinen Repsol-Honda-Teamkollegen das ganze Rennen über, bevor er ihn in der letzten Kurve überholte und mit 0,002 Sekunden Vorsprung gewann. Mick war nicht amüsiert.

Der schwierigste Teamkollege in der 75-jährigen Geschichte des Sports war zweifelsohne der siebenfache Weltmeister Phil Read. Er wollte um jeden Preis gewinnen, nichts sollte ihm im Weg stehen, schon gar nicht die Teamkollegen. Mit seinem MV Agusta Teamkollegen Giacomo Agostini und vor allem mit seinem Yamaha-Teamkollegen Bill Ivy legte er sich heftig an. 1968 beschloss das dominierende Yamaha-Werk, dass Read den 125er-Weltmeistertitel und Ivy den 250er-Titel gewinnen sollte. Ivy verhalf Read zum 125er-Titel, aber Read hielt sich nicht an die Abmachung und holte sich auch den 250er-Titel. Ivy hat ihm das nie verziehen.

Der größte Kampf um einen Weltmeistertitel zwischen Teamkollegen fand beim letzten Rennen der 250er-Weltmeisterschaft 2000 auf Phillip Island statt. Olivier Jacque war seinem Tech3 Yamaha Teamkollegen Shinya Nakano bis zur Zielgeraden auf den Fersen, als er sich im 25-Runden-Rennen aus dessen Windschatten löste. Er gewann das Rennen mit 0,014 Sekunden Vorsprung und den Titel mit sieben Punkten Vorsprung.

Behalte im Auge, was nebenan vor sich geht, Pecco. In der nächsten Saison könnte es in der Ducati-Garage ganz schön zur Sache gehen.