Mehr als 2100 Tage, nachdem er zum letzten Mal zum MotoGP-Weltmeister gekürt wurde, steht Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) kurz davor, den Thron zurückzuerobern. Seit dem Tag im Jahr 2019, an dem er seinen sechsten MotoGP-Titel feierte, gab es mehrere Operationen, drei verschiedene Verletzungen, zwei Teamwechsel und einen Werkwechsel. Für manche war die Frage nicht, wann er an die Spitze zurückkehren würde, sondern ob. Kurz vor dem Motul Grand Prix von Japan 2025 hat diese Frage eine eindeutige Antwort bekommen. Kurz vor dem größten Comeback in der Sportgeschichte ist es jetzt fast schon eine Formalität: 185 Punkte Vorsprung bedeuten den Weltmeistertitel 2025. Derzeit liegt er bei 182 Punkten. Wenn er es schafft, wird es also am Sonntag soweit sein...

TER AKTUELLE STAND: Alex Marquez als einziger verbleibender Rivale

Der einzige Fahrer, der Marc Marquez jetzt noch den Titel streitig machen kann, ist Alex Marquez. Als einziger anderer Fahrer, der dieses Jahr mehr als einen Grand Prix gewonnen hat und seine bisher beste Saison fährt – was ihm auch einen Werksvertrag bei BK8 Gresini Racing MotoGP für 2026 eingebracht hat –, sollte man die Nummer 73 nicht unterschätzen. Er ist auch ein Fan von Motegi, wo er 2013 seinen ersten GP-Sieg in Japan holte, obwohl er in der MotoGP etwas Pech und Probleme hatte. Abgesehen davon, dass er der einzige verbleibende Rivale um die MotoGP-Krone ist, kann er auch seinen eigenen Titel holen: den des besten unabhängigen Teamfahrers. Derzeit liegt er in dieser Wertung 150 Punkte vorne, die magische Zahl liegt bei mehr als 185 – genau 185 reichen nicht ganz aus.

DER KAMPF UM PLATZ DREI: Bagnaia gegen Bezzecchi?

Im Kampf um Platz 3 gibt's gerade ein bisschen VR46-Akademie-Friendly-Fire. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) – der hier letztes Jahr doppelt gepunktet hat – liegt jetzt nur noch acht Punkte vor Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), und 2025 scheint das Momentum eher auf der Seite von Letzterem zu sein. Aber Motegi könnte das wieder durcheinanderbringen – und es könnte eine Chance für Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) sein, etwas aufzuholen.

Der Spanier liegt jetzt 41 Punkte hinter Bez, aber letztes Jahr war er in Japan ein Headliner – auch wenn er die Pole Position am Ende nicht umsetzen konnte. Dieses Jahr ist er kein Rookie mehr. Seine KTM-Kollegen Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) und sein Teamkollege Maverick Viñales, der sich noch von seiner Schulterverletzung erholt, könnten ebenfalls interessant sein, da die RC16 in Japan eine solide Bilanz vorweisen kann.

Weiter oben in der Tabelle liegen Franco Morbidelli und Fabio Di Giannantonio vom Pertamina Enduro VR46 Racing Team dicht hinter Acosta – und sie trennt nur ein einziger Punkt. Können sie sich in den Kampf um die Spitze einmischen und auf die Nummer 37 aufholen – oder sogar noch mehr –, wenn die unvorhersehbaren Flyways beginnen? Ein weiterer Fahrer, der auf den Überseerennen Boden gutmachen will, ist der amtierende Champion Jorge Martin (Aprilia Racing) – obwohl er in der Rangliste weiter unten steht, macht er es seinen Konkurrenten vor ihm jetzt zunehmend schwer, da er wieder in Fahrt kommt und sich mit der RS-GP vertraut macht.

DEBÜTANT vs. DIABLO: eine weitere Dynamik in der Gesamtwertung

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) wäre wahrscheinlich der Erste, der die Hand heben würde, wenn es eine Abstimmung über die Vergabe von Punkten für die Qualifyings gäbe. Der Franzose war in Misano wieder in der ersten Startreihe, hatte dann aber nach dem Start mehr Schwierigkeiten, woran er und Yamaha weiterhin arbeiten. Es wird spannend, ihn in Motegi zu beobachten, wo hartes Bremsen das A und O ist. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) liegt derweil noch ein paar Punkte vor der Nummer 20 und will weiter nach vorne kommen. Er wird ein Auge auf seinen Rookie-Kollegen Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) haben, der zum ersten Mal in der MotoGP auf heimischem Boden fährt. Er ist in Topform und will sich gegen seinen Teamkollegen Raul Fernandez behaupten – und natürlich auf heimischem Boden einen guten Eindruck hinterlassen. Das gilt für viele Fahrer, die sich auf den Kampf auf dem Heimterrain von Honda und Yamaha vorbereiten.

HEIMISCHER RUHM: Honda vs. Yamaha

Quartararo wird versuchen, Yamahas Angriff anzuführen, und sein Teamkollege Alex Rins sowie das Prima Pramac Yamaha MotoGP-Duo Jack Miller und Miguel Oliveira werden auf dem Heimterrain des Herstellers – und auf Hondas eigener Strecke – besonders motiviert sein. Miller hat in Motegi mit Ducati einen souveränen Start-Ziel-Sieg eingefahren und wird Yamahas Vertrauen in ihn untermauern wollen. Oliveira will ihnen wahrscheinlich zeigen, was sie verpassen. Somkiat Chantra (Idemitsu Honda LCR) wird einen weiteren Punkt holen wollen. Und es gibt noch einen weiteren Streit zu klären, der die Hondas an der Spitze betrifft, mit einigen interessanten Dynamiken.

Johann Zarco (Castrol Honda LCR) ist der beste Honda-Fahrer, liegt in der Meisterschaft unter den Top Ten und hat sich für die neuen Regeln im Jahr 2027 angemeldet. Luca Marini (Honda HRC Castrol) macht große Fortschritte und beeindruckt seit seiner Rückkehr nach einer Verletzung in der Mitte der Saison weiterhin mit seiner Form. Sein Teamkollege Joan Mir versucht weiterhin, dem Pech zu entkommen, und wird auf heimischem Honda-Terrain etwas beweisen wollen. Und dann ist da noch Wildcard-Fahrer Takaaki Nakagami – damit sind zum ersten Mal seit einigen Jahren wieder zwei japanische Fahrer in Motegi am Start. Jeder hat was zu beweisen, und wo könnte man das besser tun als auf Hondas eigener Rennstrecke?

Die MotoGP steht kurz davor, Geschichte zu schreiben, denn Marc Marquez hat seinen siebten MotoGP-Titel im Visier. Das ist mehr als nur Sport – schalte also ein zum Motul Grand Prix von Japan, um zu sehen, ob die Nummer 93 2184 Tage später wieder an die Weltspitze zurückkehren kann.