Wer ist Marc Márquez? Als die Nummer 93 beim Grand Prix von Katar 2013 aus der Box rollte, war die Antwort: der Rookie. Der Neue im Team. Dani Pedrosas Teamkollege. Der Typ, der in große Fußstapfen treten musste, als er anstelle von Casey Stoner, dem Mitglied der Hall of Fame, zum Repsol Honda Werksteam kam. Gerüchten zufolge hatte man ihm den Platz schon in der Saison davor angeboten – nachdem er wegen einer Verletzung am Ende der Saison knapp den Moto2™-Titel verpasst hatte –, aber Marquez hatte abgelehnt, um sicherzugehen, dass er in jeder Klasse vor der MotoGP als Champion aufsteigen würde. Und genau das hat er gemacht.
Aber das waren die bekannten Antworten am ersten Tag. Am Ende des ersten Rennens war "MotoGP-Podiumsplatzierter" eine weitere Antwort. Am Ende des zweiten Rennwochenendes seiner Rookie-Saison in Austin war die Antwort "jüngster MotoGP-Rennsieger aller Zeiten". Am Ende der Saison wurde er als Rookie zum MotoGP-Weltmeister gekrönt. Ein Mann, der Geschichte schreibt - von Anfang an.
Es war ein beeindruckendes Debütjahr, in dem Marquez an Fahrt gewann, während seine Konkurrenten zu schwächeln schienen. Der bereits erwähnte Pedrosa, der zwar nicht Meister, aber Sieger der meisten Rennen der vorangegangenen Saison war, hatte mit eigenen Dramen und Verletzungen zu kämpfen – darunter ein Sturz in Aragon, bei dem eine Berührung von Marquez seine Traktionskontrolle beschädigte und die Nummer 26 in die Luft schleuderte. Jorge Lorenzo brach sich beim Training in Assen das Schlüsselbein und fuhr zwei Tage später wieder Rennen. Dann passierte es erneut, und er kehrte wieder zurück. Zurück in voller Stärke.
Lorenzo zeigte im Parc Fermé mit dem Finger auf die Nummer 93, nachdem Marquez in der letzten Kurve in Jerez Kontakt hatte. Die beiden kämpften in Silverstone um die Poleposition, und Lorenzo setzte dann am Sonntag in einem der größten Showdowns aller Zeiten ein Zeichen. Der Titelkampf ging in Valencia bis zum Schluss und fühlte sich schon wie ein historischer Moment an – als Rivalität. Etwas, das damals etwas amüsant war, zwischen Marc Marquez und Valentino Rossi. Das begann damit, dass der "Doktor" seinen Hut vor der Nummer 93 zog, als Marquez in Katar sein erstes Podium erreichte. Aber dazu später mehr...
2014 hatte Lorenzo Schwierigkeiten, seine Form zu finden, während Marquez seine nur noch weiter ausbaute. Mit einer unglaublichen Serie von 10 Siegen in Folge zu Beginn der Saison baute er einen fast uneinholbaren Vorsprung auf, bevor das Fahrerlager zu den Überseerennen aufbrach. Und das waren keine Spaziergänge. Einige schon. Einige waren Duelle. Einige waren Gruppenkämpfe. Einige waren brutal. Alle hatten denselben Sieger. Marquez hatte das Spiel neu definiert, und das Schleifen mit dem Ellbogen war die neue Art, in der MotoGP zu fahren. Das war vorher nicht so gewesen.
Und dann kam 2015. Begann dort die größte Rivalität des Sports? Oder war es 2013 in Laguna Seca, als Marquez Rossi einen Rossi verpasste? Beim GP von Argentinien 2015 kollidierten die beiden (wir werden keine Partei ergreifen). In Assen sah man in der letzten Schikane einen im Kies und einen nicht. Aber das war – bis zu einem gewissen Grad – zu Beginn nur Nebensache, da der Kampf um die Krone zwischen Rossi und Lorenzo ausgetragen wurde. Yamaha zeigte sich in Topform, Lorenzo hatte gelernt, wie er Marquez zu Fehlern verleiten konnte, und Rossi arbeitete konsequent an seinem Traum: dem achten MotoGP-Titel, der seine Gesamtzahl an Titeln auf zehn erhöhen würde.
Dann kam der Donnerstag des GP von Malaysia. In der Pressekonferenz kritisierte Rossi scharf die Art und Weise, wie Marquez am Wochenende zuvor in Australien gefahren war – als die Nummer 93 gewonnen hatte – und die Kluft zwischen Rot und Gelb wurde größer. Wenn du das gesehen hast, kannst du dich bestimmt noch gut an die Gesichter erinnern. Und dann kam der Sonntag in Sepang.
Wir wollen das nicht noch mal aufwärmen – schau dir unten die Dokumentation über diesen Tag an, die 10 Jahre später gedreht wurde. Er ist in vielerlei Hinsicht ikonisch, in unterschiedlichen Bedeutungen des Wortes, für verschiedene Fans. Vielleicht bist du Team Marquez und findest, dass es ein Tritt war. Vielleicht bist du Team Rossi und zeigst dafür den Mittelfinger. Vielleicht bist du irgendwo dazwischen – in der Grauzone, die es gibt, die aber oft nicht repräsentiert wird. Du denkst, Rossi hat sich falsch verhalten, aber Marquez hat es verdient. Du denkst, Rossi wurde hereingelegt und Marquez hätte mehr verdient. Was auch immer du darüber denkst, der letzte Lauf dieser Saison hat Spuren in diesem Sport hinterlassen, die noch immer sichtbar sind – und zwar nicht aufgrund von Verschwörungstheorien von Dorna Sports. Ganz konkret.
Auf der Rennstrecke, am letzten Tag der Saison in Valencia, hat Lorenzo von Anfang bis Ende gewonnen. Rossi kam als Vierter ins Ziel, nachdem er wegen des Sepang-Clash Strafpunkte bekommen hatte, die ihn dorthin gebracht haben. Für manche ist das wieder eine Verschwörung von Marquez – er hat sich zurückgehalten, obwohl Lorenzo das Rennen nicht gewinnen musste, um die Krone zu holen.
In dieser Geschichte, der des Fahrers mit der #93, lautete die Schlagzeile anders: Zum ersten Mal in der MotoGP wurde Marquez besiegt. 2016 wollte er das wieder gutmachen. 2016 war jedoch eine neue Herausforderung. Neun verschiedene Sieger, darunter vier Erstsieger, sorgten für eine abwechslungsreiche Saison an der Spitze.
Acht verschiedene Sieger in Folge – bevor Andrea Doviziosos Sieg in Sepang das i-Tüpfelchen setzte. Aber Marquez holte auf, als sowohl Rossi als auch Lorenzo schwächelten, darunter ein doppeltes Aus für die Yamaha-Fahrer in Japan – was die lange Chance für die Nummer 93, die Krone zu holen, zu einem plötzlichen Moment des Ruhms in Motegi machte. Auf ins Jahr 2017.
Zuerst lag Maverick Viñales an der Spitze. Dann schwächelte Yamaha. Dann kamen Dovizioso und Ducati und lieferten sich einige der besten Duelle, die wir je gesehen haben. Schau dir unten den Grand Prix von Japan 2017 an, ein Showdown, der auf nasser Strecke ausgetragen wurde, aber aussieht, als wäre er bei trockener Strecke gefahren worden. Legendär. Marquez war nicht zu stoppen und holte sich den Titel.
2018 gab's mehr Duelle mit Dovizioso und einem wiedererstarkten Lorenzo – jetzt bei Ducati. Marquez und Repsol Honda machten weiter, trotz einer tapferen Herausforderung. 2019 war Marquez wieder ganz oben, mit einem neuen Rookie, der den Hype in die Tat umsetzte: Fabio Quartararo. Aber die Krone ging wieder an Marc Marquez.
Eine solche Formkurve sieht man im Sport selten, vor allem wenn man gegen Konkurrenten antritt, die jetzt – wenn nicht alle, so doch viele – Legenden oder Hall of Famers sind oder es in Zukunft sicher sein werden. Als die durch Covid verzögerte Saison 2020 endlich losging, war Marc Marquez der König der Welt. Er war der amtierende MotoGP-Champion, hatte jede Saison außer einer, in der er in der MotoGP gefahren war, gewonnen, hatte eines der besten Motorräder im Feld und startete auf heimischem Boden in Jerez, um ein Zeichen zu setzen.
Nach einem frühen Fehler, der ihn von der Strecke abkommen ließ, war der potenzielle Traumstart in die Saison ins Stocken geraten. Aber wenn man das Gefühl hat, in sechs der letzten sieben Saisons auf Wasser gelaufen zu sein, glaubt man wahrscheinlich, dass man das wieder schaffen kann. Und in einigen spannenden Runden, in denen er von hinten Vollgas gab, kam Marc Márquez der Magie am nächsten, die sich die meisten Sportler jemals vorstellen können. Und dann, in einem einzigen Sturz, ging alles schief.
In Kapitel 2 gehen wir von diesem Tag in Jerez durch die folgenden Jahre, die ihn auf das größte Comeback der Sportgeschichte vorbereitet haben – nicht in einem Rennen oder über ein paar Runden, sondern über Jahre hinweg, wie es noch nie zuvor in einer Karriere gesehen wurde. Wenn du seit diesem Sturz neu bei der MotoGP bist, ist dieses Kapitel die Geschichte, mit der wir unserer Meinung nach begonnen haben. 2020 war die Wendung in der Handlung.