Für die brandneue YZR-M1 mit V4-Motor war es ein schwieriger Start in die Saison. Yamaha hat sich Ende 2025 von seiner bewährten Reihenvierzylinder-Maschine verabschiedet, nachdem es dem Team seit dem letzten Meisterschaftssieg 2021 mit Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) nicht mehr gelungen war, ganz an die Spitze der Zeitentabelle zurückzukehren. Man hat sich für eine neue Richtung entschieden – und als Zeichen des ernsthaften Engagements, ein Jahr vor den neuen Vorschriften, die im Jahr 2027 kommen – und setzt in dieser Saison die neue V4-angetriebene YZR-M1 ein.

Thailand hatte durchaus seine positiven Aspekte, allen voran die Tatsache, dass sowohl Quartararo als auch sein Teamkollege Alex Rins Punkte holten. Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) war zwar der letzte Yamaha-Fahrer im Ziel, aber der Australier war in der Vorsaison schon ein paar Mal mit Quartararo auf Augenhöhe. Der andere Fahrer, der sich dieser neuen Herausforderung im Projekt stellt, ist der dreimalige WorldSBK-Champion Toprak Razgatlioglu, und für ihn gibt es noch mehr zu lernen: ein komplett neues Motorrad, der Wechsel zu Michelin-Reifen in der MotoGP UND ein Projekt, das seine Entwicklungsrichtung finden muss, um voranzukommen.

Trotz dieser Hürde beeindruckt der türkische Fahrer auf jeden Fall. Und das sagen nicht nur wir – Paolo Pavesio, Geschäftsführer von Yamaha Motor Racing, hob Razgatlioglus Debüt als eines der Highlights ihres Wochenendes hervor.

"Wenn ich mir die vier MotoGP-Fahrer anschaue, hat sicher jeder 100% gegeben, aber ich denke, Toprak, der den anderen schon so nahe ist – und das ist der einzige Maßstab, den er hat –, kann meiner Meinung nach recht zufrieden nach Hause fahren", sagte Pavesio in seiner Nachbesprechung zum GP von Thailand, als er anstelle der Fahrer Fragen von Fernsehen und Medien beantwortete. "Ich denke, für Toprak war die Reise ziemlich interessant. Nachdem er so viele Jahre lang in der SBK so erfolgreich war, hat er wohl nach Möglichkeiten gesucht, die MotoGP näher an eine Superbike heranzubringen."

"Wir haben ihn unterstützt, weil wir dachten, es sei richtig für ihn, diese Chance zu bekommen, und schließlich, wie man in Sepang sehen konnte – er hatte das Winglet hinten, der Lenker wird immer normaler. Und er lernt, dass man in der MotoGP bestimmte Dinge so machen muss, wie es die anderen 21 Fahrer tun. Aber das gehört dazu. Ich bin froh, weil er es selbst kapiert hat und wir ihm mit all den Leuten um ihn herum – Giribuola und Dovi – sehr helfen und auch ziemlich viel Zeit mit ihm verbringen. Das ist also ganz sicher so: Wenn ich von den positiven Aspekten des Wochenendes sprechen kann, ist das etwas, das ich gerne erwähnen möchte."

Es ging zwar nicht um Punkte, aber die Zahlen zeichnen trotzdem ein ziemlich positives Bild. Razgatlioglu beendete seinen ersten GP weniger als neun Sekunden hinter Quartararo. Seine schnellste Runde im FP1 lag bei 1:31,109, was sich bis zum Ende von Q1 auf 1:30,165 verbesserte. Das war weniger als eine Zehntelsekunde hinter Rins, knapp über drei Zehntel hinter Miller und nur sechs Zehntel hinter Quartararo – der sich einen hervorragenden Ruf für sein Tempo über eine Runde aufgebaut hat.

Jetzt geht es an einen für alle Fahrer neuen Austragungsort, und beide Rookies werden gespannt sein, wie sie davon profitieren können. Lokalmatador Diogo Moreira (Pro Honda LCR) will an die Punkte anknüpfen, die er bei seinem Debüt geholt hat, und Razgatlioglu will weitere Punkte auf sein Konto schreiben. Schalte ein, um beide am kommenden Wochenende in Aktion zu sehen, wenn die MotoGP nach Goiânia zurückkehrt!