Aprilia fue una de las grandes sensaciones de la temporada 2022 en MotoGP™ al situarse dentro de la lucha por la corona con Aleix Espargaró (Aprilia Racing). Por ello, la expectativa para este nuevo curso 2023 es continuar con la misma trayectoria ascendente con la nueva y renovada RS-GP, con el '41' y con Maverick Viñales (Aprilia Racing), quien ya cuenta con una valiosa experiencia con la marca italiana.
El Technical Director de Aprilia, Romano Albesiano, señaló recientemente, en una entrevista concedida a 'La Gazzetta dello Sport', que la campaña que arrancará el próximo mes de marzo en Portugal podría superar a la anterior: "Tendremos un rendimiento superior en todo lo que es mesurable. A nivel aerodinámico, así como también por lo que respecta al chasis, a la rigidez y al resto de parámetros técnicos de este tipo". Además de una versión mejorada de la nueva Aprilia, la fábrica de Noale tratará de aprovechar también la presencia en pista de las dos RS-GP satélite del RNF MotoGP™ Team: "Ha llegado gente nueva, que ha vivido experiencias diferentes. Por eso, espero un crecimiento importante".
A las altas expectativas a nivel de maquinaria se le suman unas altas expectativas que implican a sus dos pilotos. Por una parte, Aleix Espargaró buscará la confirmación tras un 2022 que se saldó con una victoria y otros cinco podios, mientras que Maverick Viñales perseguirá la hazaña de subir a lo más alto del podio con tres marcas diferentes. A esta exclusiva lista a la que se podría unir el español, pertenecen mitos como Mike Hailwood, Randy Mamola, Eddie Lawson y Loris Capirossi. Viñales ya ha ganado con Suzuki y Yamaha y ahora lo intentará con Aprilia: "Tendrá muchas oportunidades, a estas alturas ya nos conoce perfectamente a nosotros y a la moto", declaró Albesiano en 'La Gazzetta dello Sport'.
Al timón del equipo seguirá estando Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, que no oculta cierto pesar por el tercer puesto en el Campeonato de Pilotos que se le escapó a Aleix en la última ronda de 2022 y por la medalla de plata perdida en el Campeonato de Constructores: "Acabó mal, pero es una rabia que convertimos en motivación para empezar fuertes desde el principio". Desde luego, no será fácil: "Este año, con 21 Grandes Premios y 42 carreras, será más difícil, pero también hemos redoblado nuestros esfuerzos con cuatro motos en pista".
El nuevo curso contará con el doble de carreras debido al nuevo formato que incluye las Carreras al Sprint durante la jornada del sábado: "Serán carreras diferentes, más cortas y con el 'cuchillo' entre los dientes", así las define también en 'La Gazzetta dello Sport' Marco De Luca, Head of Vehicle Department de Aprilia Racing. La esperada puesta en escena de la RS-GP 2023 llegará con el Test de Sepang del próximo mes de febrero.