Bradley Ray está destacando desde su debut en el mundial británico de Superbikes. Tiene solo 21 años pero ya ha dejado huella, como cuando fue capaz de ganar las dos carreras de la primera prueba de la pasada temporada, celebrada en el icónico circuito de Donington Park. También sorprendió en las 8 Horas de Suzuka, corriendo para el equipo Yoshimura Suzuki. Estas dos exhibiciones le valieron para debutar en el Mundial de Superbikes con la GSX-R1000R del Buildbase Suzuki, su mismo equipo en las British Superbikes. Ahora, Suzuki le ha dado la oportunidad de probar la MotoGP™ oficial de 2019 que pilotarán Álex Rins y Joan Mir.
Junto al probador Sylvain Guintoli, Ray ha tenido la oportunidad de rodar durante 30 minutos por el trazado del Circuito Internacional de Sepang. El británico ha hablado de esta experiencia en la web crash.net.
A su llegada, Yoshimura le ha dejado la Superbike para hacer un reconocimiento de la pista. Sin embargo, al subirse después a la MotoGP™, ha podido compararlas. “Ha sido algo muy distinto, buscar las mejores trazadas, es todo muy diferente con la MotoGP™”. Aunque está acostumbrado a motos de gran cilindrada, esta prueba de la moto prototipo “ha sido incerible”. El piloto ha declarado que “conducir una MotoGP™ es algo totalmente nuevo”.
Ray ha destacado que ha quedado impresionado por “todo”. Pero, especialemente, ha señalado que “los frenos de carbono son una gran diferencia”. También la potencia del motor: "La caja de cambio seamless es impresionante. La moto pide más en todas las marchas desde la primera a la sexta. Esto es una diferencia brutal”. Al ser preguntado por la gestión electrónica en las MotoGP™, el piloto ha comentado que “todo sobre la moto es suave y se nota muy cómoda”.
Bradley Ray es una esperanza de futuro para Suzuki. Por eso, ha estado en todo momento rodeado de los ingenieros, que le han explicado el funcionamiento de los botones y controles de la moto. Pero quien de verdad ha estado a su lado dándole consejos ha sido Guintoli. “Sylvain me ha explicado cómo utilizar las marchas en cada curva, qué vigilar en la pista y que tuviese cuidado con la moto. Incluso antes de salir me dijo algunas cosas que realmente me fueron muy útiles. Todavía estoy atónito”.