Marc Márquez (Repsol Honda Team) volvió a ser el pasado fin de semana uno de los grandes protagonistas del Gran Premio Shell de Malasia. El octocampeón cuajó una remontada inverosímil en la primera vuelta de la carrera, que le permitió pasar de ser 11º a 2º a ritmo de vértigo. Una reacción que vino dada por la discreta clasificación del sábado, cuando protagonizó una aparatosa caída que marcó su resultado final en la Q2.
El de Cervera buscaba seguir los pasos de un eléctrico Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) cuando sufrió un aparatoso 'high side' en la segunda curva al perder por completo el control de su RC213V cuando iba tras la senda de 'El Diablo' y en presencia de Danilo Petrucci (Ducati Team). Una persecución, por cierto, analizada al detalle en la última edición de ¡Cambia el mapa!, el Podcast de MotoGP™ en español.
Por fortuna para Márquez, tal y como sucediera semanas atrás en Buriram en el GP que le permitiría alzar su nueva corona mundial, el '93' se vio protegido por su particular ángel de la guarda, un providencial airbag que salvaguardó la integridad física del piloto español a la perfección.
Alpinestars, que equipa al de Cervera, nos proporcionó los valiosos datos. De ellos se extrae, por ejemplo, que entre el momento en que Marc pierde el tren trasero y cuando se detiene por completo en la escapatoria de grava transcurren alrededor de 5 segundos.
El airbag se desplegó aproximadamente 1,3 segundos después de la pérdida de control de la RC213V, 855ms antes de que Marc sufriera el primer impacto con el suelo, primero con los pies y luego con el resto de su cuerpo. En el momento de mayor fuera, se registraron unos parámetros de 26,2g, antes de rodar por el asfalto hasta la grava, durante un 'crash' que duró un total de 2,91 segundos. El airbag, nuevamente, resultó decisivo.