Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) volvió a mostrar su idilio con el Circuit de Barcelona - Catalunya al marcar la vuelta más rápida del Test Oficial de Catalunya, justo un día después de su victoria en el Gran Premio Monster Energy de Catalunya. El francés marcó un registro de 1:39.447 en la primera parte del Test Oficial, de ocho horas de duración, que le sirvió para aferrarse a la primera posición por un estrecho margen de 4 milésimas con Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Johann Zarco (Prima Pramac Racing) completó el Top 3 tras realizar 93 vueltas.
Una pequeña caída en la curva 2 no disuadió a Aleix Espargaró (Aprilia Racing), que ha dejó atrás el mal trago vivido durante la carrera del domingo en el Circuit para terminar en la cuarta posición de la tabla de tiempos, a solo una décima de su rival por el título, Quartararo. El Repsol Honda Team se marcha de Catalunya con la esperanza de haber logrado un avance en la nueva RC213V después de que Pol Espargaró haya conseguido el último puesto del Top 5.
Jack Miller (Ducati Lenovo Team) marcó un 1:39.742 a primera hora y terminó sexto, con media décima de ventaja sobre Maverick Viñales (Aprilia Racing). El piloto del Monster Energy Yamaha MotoGP™, Franco Morbidelli, sufrió una caída en la curva 5, pero eso no le privó de mostrar serios signos positivos de mejora al cerrar el Test Oficial en octava posición. La dupla del Gresini Racing, Enea Bastianini y Fabio Di Giannantonio, completaron el Top 10. La mejor KTM fue la de Brad Binder, undécimo, por delante del mejor y único piloto Suzuki, Joan Mir.
Los 6 fabricantes han presentado una serie de novedades a lo largo del día, con el objetivo de dar un paso y situarse como punta de lanza durante la segunda parte del Campeonato del Mundo de 2022.
YAMAHA
El vigente Campeón del Mundo, Fabio Quartararo, centró su trabajo en un basculante actualizado - el que utilizó con gran efecto en la carrera del domingo. El francés ha alternado la versión actualizada con la que empezó el año, ya que Yamaha sigue buscando más agarre en la parte trasera. Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF), también fue visto con el último basculante, además de la mejora aerodinámica.
Franco Morbidelli, por su parte, trabajó con un basculante de carbono, además de seguir utilizando el paquete aerodinámico mejorado. Posteriormente, Quartararo y el Team Manager del equipo, Massimo Meregalli, confirmaron que 'El Diablo' se decantó por el paquete aerodinámico original de 2022 y no utilizará la actualización vista por primera vez en Mugello durante el resto de la temporada.
DUCATI
La dupla del Ducati Lenovo Team, Jack Miller y Francesco Bagnaia, además de Enea Bastianini, probaron un paquete aerodinámico ligeramente actualizado, ya que la fábrica de Bolonia aún no ha utilizado la única mejora permitida para la campaña de 2022.
La dupla del Ducati Lenovo Team, Jack Miller y Francesco Bagnaia, además de Enea Bastianini, probaron un paquete aerodinámico ligeramente actualizado, ya que la fábrica de Bolonia aún no ha utilizado la única mejora permitida para la campaña de 2022.
APRILIA
Aprilia presentó un carenado lateral radicalmente nuevo. Tanto Maverick Viñales como Aleix Espargaró lo probaron a lo largo del día. Espargaró también probó el nuevo alerón trasero que Lorenzo Savadori utilizó por primera vez en Mugello. Viñales tuvo un chasis ligeramente diferente para probar durante el día, además de que la pareja trabajó en un motor mejorado que Technical Director de Aprilia Racing, Romano Albesiano, confirmó que esperan poder utilizar en el Gran Premio de Austria.
SUZUKI
Joan Mir contó con dos paquetes aerodinámicos diferentes para probar durante el día. Uno se trataba de una versión actualizada de la versión actual, y el segundo, en cambio, era un diseño totalmente nuevo. El Campeón del Mundo de 2020 confirmó que utilizará uno de ellos a partir del Gran Premio de Alemania.
KTM
La fábrica austriaca esperaba dar un paso adelante en el Test de Catalunya y por ello contó con muchos elementos para probar. El Team Manager, Francesco Guidotti, confirmó que probaron nuevas piezas, trabajaron en las actuales y reevaluaron las del año pasado. Ligeros cambios en el chasis y el cambio en los paquetes aerodinámicos fueron las cosas más notables por parte de la fábrica austríaca.
HONDA
La importancia del Test Oficial para HRC quedó más que demostrada después de que Alex Márquez (LCR Honda Castrol) finalizara como el piloto que dió más vueltas al Circuit de Barcelona - Catalunya . El Campeón del Mundo de Moto3™ y Moto2™ probó dos chasis diferentes, además de un basculante que ya fue visto en la moto de su hermano Marc Márquez en Mugello. Pol Espargaró probó un tercer chasis diferente con carbono.
Después de un rodaje muy valioso en Catalunya', las estrellas de la categoría reina y sus respectivos equipos centran sus miras en tomarse un merecido descanso antes de poner rumbo a Alemania.
El Top 10 del Test:
1. Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP™) - 1:39.447
2. Francesco Bagnaia - (Ducati Lenovo Team) + 0.004
3. Johann Zarco - (Pramac Racing) + 0.053
4. Aleix Espargaró - (Aprilia Racing) + 0.111
5. Pol Espargaró - (Repsol Honda Team) + 0.241
6. Jack Miller - (Ducati Lenovo Team) + 0.295
7. Maverick Viñales - (Aprilia Racing) + 0.333
8. Franco Morbidelli - (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 0.348
9. Enea Bastianini - (Gresini Racing MotoGP™) + 0.397
10. Fabio Di Giannantonio - (Gresini Racing MotoGP™) + 0.516
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