Fue una de las principales historias para los aficionados más experimentados en esta apasionante 'season finale', y se decidió en las últimas vueltas del año: las concesiones de Honda. La fábrica ha mostrado una mejora notable en 2025 después de una de sus temporadas más difíciles en el Mundial, y han subido de rango en concesiones para demostrarlo.
Dicho esto, tras 22 Grandes Premios con un máximo de 37 puntos en juego en cada uno, no pudo haber estado más ajustado. En la última carrera necesitaban conseguir nueve puntos para subir de rango, y eso fue exactamente lo que lograron.
Esto significa que pierden gran parte de los beneficios disponibles para el Rango D, aunque también deja claro que han sabido aprovecharlos al máximo para dar ese paso adelante.
Pasarán de 260 neumáticos de prueba a 220, y en lugar de poder realizar test con cualquier piloto, ahora será solo con pilotos de pruebas. En lugar de poder probar en cualquier circuito, ahora se limita a tres trazados, y tendrán siete u ocho motores por temporada - ocho, dado el calendario actual. La especificación del motor queda congelada y recibirán una sola actualización aerodinámica. Lo único que se mantiene igual son seis 'wildcards' por temporada.
¿Podrán seguir avanzando en 2026, incluso desde el Rango C? Acompáñanos el martes en el Test de Valencia para empezar a averiguarlo.