Beirer, sobre 2025: Bastianini, Viñales, Tech3 y más

El KTM Motorsports Director reflexiona sobre los movimientos de cara a 2025 y los recientes fichajes de 'La Bestia' y Maverick Viñales

La pieza más reciente del puzle de la parrilla de MotoGP™ de 2025 fue encajada este jueves, con Enea Bastianini y Maverick Viñales uniéndose a Red Bull KTM Tech3 para 2025. Ambos pilotos se unirán al fabricante austriaco en un contrato multianual. El KTM Motorsports Director, Pit Beirer, habló de dicho acuerdo un día después del anuncio.

Un nuevo 'look' en 2025

El año que viene, el Red Bull GASGAS Tech3 tendrá una nueva imagen y un nuevo nombre: el equipo será rebautizado como Red Bull KTM Tech3, volviendo al naranja. El equipo complementará al Red Bull KTM Racing en la pista y todos los pilotos recibirán máquinas idénticas al comienzo de la temporada. Pit Beirer habló de lo importante que es ese 're-brand' para Tech3.

"Con nuestro proyecto, me resulta difícil hablar con un piloto de alto nivel: '¿Es una GASGAS? ¿Es una KTM? ¿Cuál es la diferencia entre las motos?'. Así que al final, decidimos que era un gran momento para mostrar diferentes marcas, pero sentimos que el proyecto es más fuerte si se trata de una alineación con cuatro pilotos de Red Bull KTM. Estoy muy agradecido de que Red Bull apueste por nosotros para este proyecto y lo vea como un equipo de cuatro pilotos".

 

El fichaje de Viñales

Uno de los pilotos que se incorporará la próxima temporada es Maverick Viñales, que anunció que pasará de Aprilia Racing al Red Bull KTM Tech3 el próximo año. Sólo un día después de anunciar el contrato, Pit Beirer habló de cómo se llegó a este acuerdo.

"Hubo un momento, cuando nos encontramos y hablamos, en el que nos dio la sensación de que quería estar con nosotros. Su compromiso fue muy fuerte desde el principio. Todo fue muy rápido. También creo que tiene un gran equipo y una gran moto en este momento, así que para nosotros fue una sorpresa positiva que se mostrara realmente abierto y serio al respecto, y que no sólo intentara que le hiciéramos una oferta para especular con otros".

Beirer también habló de sus expectativas para Viñales el próximo año y de crear el ambiente adecuado para el #12: "Para él, el lado humano y sentirse en casa con un buen entorno es súper importante, y todos sabemos que puede hacer milagros. Pero también sabemos que, si no se siente a gusto, no sólo retrocede una o dos posiciones, sino que va realmente mal. Así que creo que tenemos buenas ideas y buena gente en el equipo para trabajar con él. Si se levanta por la mañana y está seguro de que va a ganar ese GP ese día, es casi imbatible".

Expectativas en torno a Bastianini

Junto a Maverick Viñales en el equipo Red Bull KTM Tech3 la próxima temporada estará Enea Bastianini. El #23 se unirá al fabricante austriaco después de pasar los últimos cuatro años pilotando una Ducati. Beirer habló de sus expectativas para Bastianini el próximo año y de lo que KTM pretende hacer en la pista.

"Si está contento y confiado, rendirá. Tenemos que aprovechar el tiempo hasta que se incorporen estos chicos para tener el paquete lo más preparado posible para rendir. Contratamos a los mejores pilotos del mundo para luchar por el podio y siento que la presión recae sobre nosotros para ofrecer el paquete adecuado para que puedan rendir".

Sin embargo, todavía no hay un líder claro en el equipo, y Beirer reitera que no se trata de un equipo de fábrica estándar y otro equipo satélite: "El capitán del equipo será el número uno en la clasificación, luego el número dos, el número tres... No es la clásica situación en la que un garaje es el equipo de fábrica, el otro es el equipo satélite y el equipo de fábrica obtendrá algo primero".

Una decisión difícil

Al mismo tiempo, este reciente anuncio deja sin sitio en KTM a Jack Miller y Augusto Fernández, después de que ambos pilotos mostraran anteriormente un gran potencial con la marca. Beirer comenta lo difícil que ha sido tomar esta decisión.

"Renunciar a Jack y Augusto es muy triste. Esperaba que Jack nos demostrara que podíamos devolverle al nivel que debería tener. En Mugello, estar fuera de los puntos no es donde Jack Miller debería estar. No importa lo que nos depare el futuro, tenemos que darle la vuelta a eso porque no es así como queremos terminar nuestra relación".

"Lo intentamos, pensé que tendríamos más tiempo para dar a ambos pilotos la oportunidad de hacerlo, pero, al final, el mercado estaba bajo mucha presión. Si no aprovechábamos esa semana para empezar las conversaciones y terminarlas al día siguiente, ya no tendríamos esas oportunidades. Así que tomamos la difícil decisión de seguir adelante. Renunciar a algo no era el plan, definitivamente no".