Las victorias consecutivas en MotoGP en tu Gran Premio de casa son de esas cosas con las que sueñas, y Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) lo ha logrado justo eso después de que el '73' firmara una actuación brillante en un emocionante Gran Premio de España, en el que Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) se fue al suelo desde la segunda posición en la vuelta 2. La racha de victorias de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) llegó a su fin, pero el segundo puesto del italiano es otro resultado fantástico para el líder del campeonato, mientras que su compatriota Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) logró la tercera posición para ascender al tercer puesto de la clasificación.
Back-to-back at Jerez, @alexmarquez73 does it again at home 🏆🏠#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/h99GkRRNIQ
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VUELTAS INICIALES
Marc Márquez salió perfectamente desde la 'pole' y lideró con autoridad al llegar a la curva 1, mientras el grupo se lanzaba en masa tras él. Bezzecchi tuvo una salida espectacular - a diferencia del Sprint - desde la segunda fila para colocarse segundo. Y Alex Márquez también arrancó muy bien. El ganador del GP de España 2025 era tercero, luego segundo tras Marc Márquez después de que el piloto de Gresini adelantara al líder del campeonato en la curva 9. El '73' no tardó en atacar a Marc Márquez y en la curva Dani Pedrosa lo superó.
WE ARE GOOOO IN #MotoGP! 🚥
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A SUPERB start by @marcmarquez93 and Bezzecchi ⚔️#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/FQyAp95YWW
En la vuelta 2 se produjo un gran infortunio para el '93': Marc Márquez se cayó en la rápida curva 11. perdió el control de su rueda delantera y no hubo forma de salvarla. El héroe local sufría así un abandono muy temprano en Jerez por segundo año consecutivo. Afortunadamente, el español se levantó sin problemas, pero es otro golpe en su lucha por el título.
ALEX MÁRQUEZ LIDERA, ACOSTA PIERDE POSICIONES
En pista, Alex Márquez rodaba seis décimas por delante de Bezzecchi, mientras Di Giannantonio adelantaba a Jorge Martín para colocarse tercero en la vuelta 5. En ese momento, 'Diggia' estaba a un segundo del segundo puesto.
Un pequeño pero costoso error de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) al inicio de la vuelta 6 lo hizo caer de séptimo a noveno tras un contacto con Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team), y además perdió carga aerodinámica delantera. Poco después, también fue adelantado por Francesco Bagnaia. En cabeza, Márquez empezaba a abrir hueco: 1,6 segundos sobre Bezzecchi en la vuelta 10, con Di Giannantonio a 0,6 segundos del italiano.
Front aero 💥 GONE for @37_pedroacosta #SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/7eCVseRy72
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En la vuelta 12 llegó otro golpe para Ducati: Bagnaia tuvo un problema con su Desmosedici y entró en boxes, firmando un domingo para olvidar para los dos primeros del Tissot Sprint.
The day goes from bad to worse for @ducaticorse 📉
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Problems for @peccobagnaia 😔#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/28cZOMihqf
CONTROL HASTA LA BANDERA
Mientras en Ducati reinaba la frustración, en el box de Gresini había felicidad. Alex Márquez aumentó su ventaja hasta casi dos segundos al final de la vuelta 15 de 25, con Di Giannantonio a menos de un segundo de Bezzecchi. En cambio, en la pelea por el Top 6 sí había cambios, con Johann Zarco perdiendo posiciones frente a Raúl Fernández y Ai Ogura.
Finalmente, Alex Márquez cruzó la meta como ganador del GP de España por segundo año consecutivo, saludando a la afición en un domingo perfecto en Jerez. Bezzecchi terminó segundo, poniendo fin a su racha perfecta de domingos, pero sumando puntos muy valiosos. Di Giannantonio completó el podio y sube al tercer puesto del Mundial. Ogura terminó quinto tras adelantar a su compañero en la última vuelta, seguido de Fernández. Zarco fue séptimo, Bastianini octavo, Aldeguer noveno y Acosta décimo tras una carrera complicada. Binder, Morbidelli, Marini, Quartararo y Mir cerraron los puntos.
It's all going to plan for @alexmarquez73 😎#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/IbZ3FbzzSQ
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Ducati rompe su sequía gracias a Alex Márquez, pero el balance es agridulce tras la caída de Marc Márquez y el golpe en el campeonato. Le Mans, allá vamos.
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