Martín completa un fin de semana perfecto con pleno de puntos

Inicio fulgurante, caída temprana de Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) y una carrera que fue creciendo en tensión vuelta a vuelta hasta desembocar en un desenlace vibrante. El Gran Premio de Francia comenzó con Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) tomando el mando, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) reaccionando y los favoritos en plena batalla, pero pronto el guion se rompió con incidentes, cambios de ritmo y una intensa lucha estratégica en todos los grupos. En el tramo final, la emoción se desató con Jorge Martín (Aprilia Racing) y Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) como grandes protagonistas de una remontada que acabó definiendo un desenlace histórico para Aprilia en Le Mans.

Primeros compases y caída de Alex Márquez

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) aprovechó la salida a la perfección para situarse al frente del grupo, por delante de uno de los héroes locales, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) y del 'poleman', Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), que no pudo aprovechar los metros de ventaja en la parrilla.

La primera baja de la carrera llegó pronto: Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) se fue al suelo en uno de los pasos por la chicane durante los compases iniciales, poniendo fin prematuro a sus opciones.

Por su parte, el Campeón de 2024, Jorge Martín (Aprilia Racing), no pudo protagonizar la espectacular salida del sábado en el Tissot Sprint y esta vez tuvo que conformarse con rodar a la estela de Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), situándose en sexta posición. Detrás de él marchaban Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team), seguido de cerca por Joan Mir (Honda HRC Castrol) y Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), en un grupo compacto que mantenía la tensión en la zona media de la carrera.

Bagnaia y Martín, a por todas

Un renacido 'Pecco' reaccionó con rapidez al ver cómo Marco Bezzecchi intentaba abrir hueco en cabeza para rodar en solitario. El piloto de Ducati subió el ritmo, dio un paso al frente y superó primero a Fabio Quartararo y después a Pedro Acosta, para situarse en la segunda posición. En un par de giros, Bagnaia logró reducir la ventaja de 8 a 6 décimas. 

Por su parte, Jorge Martín aprovechó la caída de rendimiento de Fabio Quartararo, que poco a poco iba perdiendo ritmo, para superarlo y situarse de lleno en el Top 5, consolidando así su remontada en el grupo delantero. Justo después, se enzarzó en una bonita y emocionante lucha por la cuarta posición con Fabio Di Giannantonio, que terminó culminando.

Ecuador de la carrera 

Con 13 de las 27 vueltas previstas ya completadas y los neumáticos entrando en su fase natural de degradación, Bezzecchi se mantenía al frente de la carrera, con Bagnaia a su estela, separado por algo más de medio segundo. El piloto de Ducati no conseguía reducir esa pequeña pero constante brecha. Pedro Acosta rodaba muy cerca de 'Pecco', manteniendo la presión en el grupo delantero, mientras que la distancia con el cuarto clasificado, Jorge Martín, ya superaba el segundo de diferencia.

A partir de esa cuarta posición, el grupo se comprimía notablemente, con varias posiciones muy disputadas y escasas separaciones entre pilotos. Esa situación había permitido que Ai Ogura escalara hasta la sexta plaza, por delante de Fabio Quartararo. En ese momento, ya en zona de puntos, se encontraban tanto Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), que había partido desde posiciones muy retrasadas y lograba remontar con consistencia, como el otro héroe local, Johann Zarco ( CASTROL Honda LCR).

Caída de Bagnaia 

Tratando de recortar milésima a milésima la distancia con el líder, y mientras intentaba contener a Pedro Acosta, Francesco Bagnaia se fue al suelo en el paso por la curva 12, a falta de 11 vueltas para el final. La caída dejaba a Ducati Lenovo Team fuera de la lucha por el podio un GP más, tras la baja de Marc Márquez y el abandono del propio '63'.

Con este incidente, la situación en cabeza daba un giro importante. Marco Bezzecchi abría la brecha a más de un segundo, lo que le permitía rodar en solitario con mayor comodidad al frente de la carrera. Por detrás, Jorge Martín iba recortando terreno sobre Pedro Acosta hasta que, a falta de 10 vueltas para el final, culminó el adelantamiento y se situó por delante del piloto murciano.

Últimos compases 

En el tramo final, la carrera recuperó toda la emoción. Jorge Martín comenzó a rodar a un ritmo endiablado que le permitía soñar con dar caza a Marco Bezzecchi, aunque el más rápido en pista en ese momento era el japonés Ai Ogura, que venía en plena progresión. Ogura ya había conseguido superar a Fabio Di Giannantonio y se disponía a lanzarse sobre Pedro Acosta, con la intención de arrebatarle la posición y acercarse al último escalón del podio. 

A falta de tres vueltas, en el cambio de dirección de la chicane, Jorge Martín superó a su compañero de equipo poco después de que Ai Ogura hiciera lo propio con Pedro Acosta, confirmando así un magnífico triplete para la fábrica de Noale. Con esta impecable actuación, Martín conseguía sellar su primer pleno de puntos desde Indonesia 2024, hace 588 días, después de haberse impuesto tanto en el Tissot Sprint del sábado como en el Gran Premio. Además, este resultado le acerca más que nunca al liderato de la clasificación, quedándose a tan solo un punto de Marco Bezzecchi.

El Top 10

Fabio Di Giannantonio terminó por superar a Pedro Acosta en el tramo final, mientras que Fabio Quartararo cruzó la línea de meta en sexta posición. Enea Bastianini, Raúl Fernández, Fermín Aldeguer y Luca Marini completaron el Top 10. Los pilotos de la categoría reina ponen ahora rumbo a Barcelona, donde en una semana se disputará el Gran Premio de Catalunya.

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