Ya es una realidad. Izan Guevara (Gaviota GASGAS Aspar Team) ha escrito con letras de oro su nombre en la historia del Campeonato del Mundo. A lo campeón, ganando en su primera bola de partido, 'Jordan' saboreó la gloria al imponerse por delante de Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3) y su compañero, Sergio García Dols, que exprimió al máximo sus opciones de título en Moto3™ hasta la última vuelta. Con su sexto triunfo del año, Guevara se convierte en el 23º piloto español Campeón del Mundo, brindando el título nº 56 al motociclismo español en el Mundial.
Frialdad de campeón
Después de un pequeño retraso para garantizar las mejores condiciones de la pista tras la lluvia previa descargada en Phillip Island, Guevara supo templar los nervios de inicio pese a un susto inicial con Öncü. Partía 7º en parrilla, pero el balear confiaba al máximo en sus posibilidades. La 'calculadora' iba a estar siempre presente y de la ecuación se caería Denis Foggia (Leopard Racing) con el paso de las vueltas, al verse cortado respecto al grupo delantero. Ante esa situación, Guevara debía hacer sus cuentas teniendo en cuenta a García Dols y Ayumu Sasaki (Sterilgarda Husqvarna Max Racing).
Mucho movimiento en cabeza
Superar el frenesí de las primeras vueltas resultaba indispensable para mantener intactas sus opciones y Guevara rayó a la perfección. En el cuarto giro, mostró sus cartas al atacar para colocarse 2º. A partir de ahí, comenzaría el baile en cabeza, con García Dols rodando por delante de un Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) que vería premiado su gran fin de semana al asaltar el liderato del Rookie del Año al sacar partido de una caída inicial de Daniel Holgado (Red Bull KTM Ajo). A Guevara le bastaba con ser 2º, pero el empuje de Öncü y Sasaki invitaba a pensar en un final de carrera muy apretado.
Gran empuje del Aspar Team
García Dols amagaría con un conato de fuga, pero resultaría inviable. En la novena vuelta, Guevara asumiría el mando en un circuito desconocido hasta la fecha para él. La dupla del Aspar Team sería capaz de abrir un ligero margen sobre sus perseguidores, al tiempo que Öncü era apercibido por su comportamiento al mostrarse demasiado agresivo. Pese a ello, su rendimiento no se vería afectado con el paso de las vueltas. Con Foggia 9º a 4 segundos del grupo principal cumplidas las primeras 10 vueltas, Guevara podía olvidarse de las opciones del italiano.
-
#IZAN: LAS REDES ENCUMBRAN A GUEVARA
-
A LO CAMPEÓN: GUEVARA ATA EL TÍTULO CON VICTORIA
-
GUEVARA: CONOCE AL NUEVO REY DE Moto3™
-
EL CAMPEÓN GUEVARA, EN NÚMEROS
Carrera a cuatro bandas
Cumplido el ecuador de la carrera, empezaba a quedar claro que el triunfo sería cosa de cuatro, con Joel Kelso (CIP Green Power), Moreira, Stefano Nepa (Angeluss MTA Team) y John McPhee (Sterilgarda Husqvarna Max Racing) empezando a ceder terreno. La lucha sería titánica en cabeza, con movimientos constantes. Tras ser el único en apostar por el neumático duro trasero, quedaba por saber si Sasaki tendría algo más en las últimas vueltas. Öncü sería el gran animador, con un pilotaje más anárquico, con el resto de pilotos mostrando sus cartas en diferentes puntos del circuito, como García Dols, muy sólido en la frenada de la curva 4, rebautizada como curva Miller.
Sprint final hacia la gloria
Con el paso de las vueltas se confirmaría un patrón habitual de movimientos en cabeza. El rebufo hacía su efecto y llegar líder al final de la vuelta te podía condenar en la primera curva del siguiente giro. Una situación que provocaría cambios incesantes de liderato, con Sasaki y Guevara asumiendo el mayor protagonismo en la mayoría de ocasiones con permiso de García Dols, que protagonizaría un bonito duelo con 'Jordan' a falta de 3 vueltas. La frialdad del nuevo campeón se pondría de relieve, antes de su asalto final en la última vuelta. El balear superaría a Öncü en los primeros metros del último giro y resistiría en la curva 4, donde García Dols sucumbiría ante el piloto turco del Tech3. Totalmente lanzado, el '28' amarraría un triunfo memorable para ser campeón.
Un campeón con mayúsculas
Sin necesidad de calculadora, Guevara cantaba el alirón en Phillip Island, dejando una celebración para el recuerdo junto a otro campeón mundial español como Nico Terol, actual 'coach' del Aspar Team. Con 290 puntos en su casillero, Izan ya es inalcanzable para un García Dols (225 puntos) que tratará de adjudicarse el subcampeonato por delante de Foggia (223) y Sasaki (207). Öncü (174) se encarga de cerrar el Top 5 por delante de Jaume Masià (Red Bull KTM Ajo) que cerró el Top 15 en Australia por detrás de otros compatriotas como David Muñoz (BOÉ Motorsports), Carlos Tatay (CFMOTO Racing PruestelGP), Iván Ortolá (Angeluss MTA Team) y Xavi Artigas (CFMOTO Racing PruestelGP). Todos ellos buscarán mayor gloria en la próxima ronda en Malasia, en la que Guevara podrá pasear su corona de campeón.
El Top 10 de la carrera:
1. Izan Guevara - (Gaviota GASGAS Aspar Team)
2. Deniz Öncü - (Red Bull KTM Tech3) - +0.345
3. Sergio García Dols - (Gaviota GASGAS Aspar Team) - +0.460
4. Ayumu Sasaki - (Sterilgarda Husqvarna Max Racing) - +0.560
5. Stefano Nepa - (Angeluss MTA Team) - +7.428
6. John McPhee - (Sterilgarda Husqvarna Max Racing) - +7.496
7. Diogo Moreira - (MT Helmets - MSI) - +7.574
8. Joel Kelso - (CIP Green Power) - +7.575
9. Dennis Foggia - (Leopard Racing) - +16.794
10. Riccardo Rossi - (SIC58 Squadra Corse) - +16.831
Puedes consultar todos los tiempos haciendo clic aquí.