El sudafricano Brad Binder inició una carrera exitosa en su país natal antes de pasar a competir en la Red Bull MotoGP Rookies Cup. Su mejor momento allí llegó en 2011, cuando se adjudicó la carrera de Estoril. En 2012, Binder competía ya en el Mundial de Moto3™ a tiempo completo para el equipo RW Racing GP. En 2014, al manillar de una Mahindra, se llevó 2 podios y su rendimiento le valió una plaza en el respetado equipo Red Bull KTM Ajo para 2015, cuando conseguiría subir al podio en 4 ocasiones, aunque su primera victoria todavía tendría que esperar. Un año después sería el gran dominador de la menor de las categorías: lograba su primera victoria en Jerez tras remontar desde la última posición de la parrilla, llegando a sumar un total de 7 victorias, 14 podios, 6 'poles' y conquistando el título de campeón en el GP de Aragón
En 2017 daría el salto con la misma estructura en el nuevo equipo de KTM en Moto2™, con el que tuvo problemas al comienzo. Sin embargo, consiguió despedir el año con 3 podios consecutivos, algo que le dio confianza para la temporada 2018, cuando llegó su consolidación en la categoría gracias a 3 victorias que le convirtieron en uno de los favoritos para 2019. Los problemas con el chasis lastraron su rendimiento en la primera mitad del año antes de un gran despegue que le permitió subir al podio en 9 de las 12 últimas carreras, con un total de 5 victorias, las 3 últimas de forma consecutiva, quedándose a tan solo 3 puntos del campeón, Alex Márquez.
Un balance muy positivo que le daría alas para su salto a MotoGP™ en 2020, donde se erigiría como Rookie del Año con el Red Bull KTM Factory Racing gracias a grandes actuaciones como su histórico triunfo en Brno, primero de KTM y de Sudáfrica en la clase reina. Para 2021 buscaría seguir creciendo con Miguel Oliveira como compañero tras el adiós de Pol Espargaró. Su crecimiento culminaría con una estelar victoria durante el alocado GP de Austria y con una constante presencia en el Top 10. En 2022, a pesar de no conseguir ninguna victoria, sus tres podios y algunas grandes remontadas harían que el sudafricano aumentara su valor dentro de KTM. En 2023, un paquete mejorado de KTM permitiría a Binder luchar en la cabeza durante la mayor parte del año. Con cinco podios en GP y dos victorias al Sprint, lograría terminar cuarto en la clasificación general, a pesar de no ganar ningún Gran Premio. Para 2024, esa sería una de las misiones de Binder y KTM, pero no podría unirse a la lucha por las victorias y terminaría el año en quinta posición. El único podio del sudafricano se produciría en la prueba inaugural de Qatar. Lamentablemente, el '33' no lograría volver al podio en 2025, quedando cerca en Mandalika con un 4º puesto. Binder seguirá con el Red Bull KTM Factory Racing en 2026 mientras busca regresar al podio y a las victorias.