Checa realiza un nuevo cambio de tercio en 2007. El piloto catalán suma tres marcas y tres equipos distintos en las últimas tres temporadas. Después de su paso por Ducati en 2005 y de su experiencia con el equipo Yamaha Tech3 en 2006, el piloto catalán vuelve a probar fortuna con Honda, esta vez de la mano del equipo Honda LCR que dirige Lucio Cecchinello. Checa aborda su 15ª campaña mundialista con el reto de ser competitivo en el nuevo formato de 800cc, aunque los desafíos no sean algo que asuste a uno de los pilotos más experimentados del contingente de MotoGP. Checa se dio a conocer en 1991, cuando dominó el Campeonato de Catalunya de 80cc logrando la pole, la vuelta rápida y la victoria en todas las carreras que disputó. Pasó a correr después el Europeo de 125cc y disputó varias carreras como wild card en 250cc. En 1995 a las filas de la escuadra de Sito Pons para pilotar una NSR250. La grave lesión de su compañero de equipo Alberto Puig le permitió debutar en la categoría reina el mismo año, adaptándose rápidamente a la cilindrada superior. En 1996 compartió equipo con Puig y se adjudicó el GP de Catalunya. Otro momento clave de su carrera fue el grave accidente sufrido en Donington Park en 1998, que a punto estuvo de costarle la vida. De 1999 a 2004 corrió a las órdenes de Yamaha, con buenos resultados esporádicos pero sin llegar a convertirse en un sólido aspirante al título de la categoría reina. 2004 fue su curso más complicado, vivido con la presión de compartir box con Valentino Rossi. Sólo subió al podio en una ocasión y se clasificó 7º en el Campeonato, mientras que Rossi se hizo con el título pilotando la misma moto. En 2005, con Ducati, concluyó el año con dos podios en las cinco últimas carreras, un logro que no ha estado a su alcance en la pasada campaña a los mandos de la Yamaha calzada con neumáticos Dunlop y que ha saldado sin visitar el podio y con la 15ª plaza final.