Aujourd'hui représentant du Ducati Lenovo Team, Enea Bastianini a admis qu'il s'attendait à des débuts « difficiles » dans le team d'usine après avoir perdu son chef mécanicien Alberto Giribuola, parti chez KTM. Le n°23 travaillera désormais avec Marco Rigamonti, anciennement associé à Johann Zarco (Prima Pramac Racing).
Alberto Giribuola et Enea Bastianini ont formé un formidable duo en 2021 avec notamment deux podiums pour la saison de rookie du transalpin, avant de bluffer le paddock en 2022 avec quatre victoires. L'ingénieur italien a mis à profit toute l'expérience qu'il a acquise chez Ducati pendant ses cinq années passées aux côtés d'Andrea Dovizioso.
Cependant, à la surprise générale, Giribuola prendra la direction de KTM pour 2023 et jouera un rôle plus important avec Brad Binder et le nouveau venu Jack Miller, au plus grand désarroi d'Enea Bastianini.
« Avec toute mon équipe, la relation est vraiment bonne, a déclaré l'ancien Champion du Monde Moto2™ au reporter de la pitlane MotoGP™ Jack Appleyard au Grand Prix du Japon. Mais avec Alby [Alberto Giribuola, ndlr], le lien est encore plus fort. L'année prochaine, dans l'équipe d'usine, l'ambiance sera également très agréable, mais Alby ne sera pas avec moi. Dario [Massarin - ingénieur données, ndlr], lui, sera là et je pense que nous pouvons faire du très bon travail, surtout avec mon nouveau chef mécanicien, Riga [Marco Rigamonti, ndlr]. Je suis donc très enthousiaste pour l'année prochaine.
Marco est une très bonne personne et un bon ingénieur. Je pense que nous pouvons faire du bon travail ensemble dès le début. Le test de Valence sera crucial pour gagner un peu de confiance au début pour moi comme pour lui. Nous n'avons pas vraiment de relations lui et moi pour le moment car nous sommes dans deux box différents. Je ne l'ai pas vu souvent mais pendant l'hiver, nous ferons quelques réunions en marge de la nouvelle saison.
Avec Alby, la relation est vraiment bonne, mais avec Riga au départ, ce sera difficile. Je pense que le travail au sein du team d'usine sera différent de ce qu'il est actuellement chez Gresini mais nous nous donnerons à 100% pour être pleinement concentrés. »
Malgré une frustration évidente de perdre un élément crucial de son succès de 2022, Enea Bastianini a tenu à souligner l'importance de conserver à ses côtés Dario Massarin, son ingénieur en électronique. Celui-ci possède un bagage dans le team d'usine, également avec Andrea Dovizioso, et est considéré comme l'un des ingénieurs de données les plus talentueux du paddock MotoGP™.
« Dario sera encore avec moi et c'est très important. Nous travaillons dur au niveau de l'électronique et cela fonctionne bien à chaque GP, donc à l'avenir je sais que nous ferons du bon travail. »
Avec Marco Rigamonti désormais dans l'équipe d'usine aux côtés d'Enea Bastianini, le Français Johann Zarco va retrouver Massimo Branchini, avec qui il a remporté deux titres Moto2™ consécutifs en 2015 et 2016. Le transalpin a également contribué aux sacres de Rémy Gardner et d'Augusto Fernández en 2021 et 2022. Voyons ce qu'il adviendra pour ses débuts en catégorie reine avec Prima Pramac Racing.