El nuevo refuerzo del Ducati Lenovo Team, Enea Bastianini, ha admitido que espera un comienzo "difícil" en la estructura oficial tras dejar atrás a su Crew Chief habitual, Alberto Giribuola, que se ha marchado a KTM. En su lugar, 'La Bestia' comenzará una nueva asociación con el antiguo Crew Chief de Johann Zarco, Marco Rigamonti.
Giribuola y Bastianini habían formado una formidable asociación desde que trabajaron juntos por primera vez durante la campaña de rookie del italiano en 2021, firmando un par de podios en su año de debut antes de asombrar al paddock del Campeonato del Mundo en 2022 con cuatro sensacionales victorias. El ingeniero italiano sacó a relucir toda la experiencia con Ducati que adquirió durante sus cinco años junto a Andrea Dovizioso.
Sin embargo, en un movimiento sorprendente, Giribuola defenderá los intereses de KTM en 2023 y trabajará en un papel más importante tanto con Brad Binder como con el nuevo fichaje, Jack Miller. Una noticia que, como es lógico, ha decepcionado a Bastianini, que verá cómo se rompe su "vínculo realmente fuerte" con Giribuola.
"Con todos mis chicos la relación es realmente buena", señaló el antiguo Campeón del Mundo de Moto2™, mientras hablaba con el reportero de pitlane de MotoGP™ Jack Appleyard en el pasado Gran Premio de Japón. "Pero con 'Alby' (Alberto Giribuola) el vínculo es realmente fuerte. El año que viene, en el equipo de fábrica, el espíritu también será muy bonito, pero 'Alby' no vendrá conmigo. Lo hará Dario (Massarin, Data Engineer) y creo que podemos hacer un trabajo realmente bueno, especialmente con mi nuevo Crew Chief, 'Riga' (Marco Rigamonti). Así que estoy entusiasmado para el año que viene".
"Marco es una muy buena persona y un buen ingeniero. Creo que podemos hacer un gran trabajo juntos desde el principio. El Test de Valencia será crucial para aportarnos algo de confianza pronto a mí y a él. De momento, no tenemos mucha relación, ya que hemos estado en dos boxes diferentes. No le he visto demasiadas veces, pero durante el invierno tendremos que hacer algunas reuniones de cara a la nueva temporada".
"Con 'Alby' la relación es muy bonita y con 'Riga' al principio será difícil. Creo que el trabajo dentro del equipo de fábrica será diferente comparado con el de ahora en Gresini, pero daremos nuestro 100% para estar totalmente concentrados".
A pesar de la evidente frustración por la pérdida de un elemento crucial para su éxito en 2022, Bastianini quiso destacar la importancia de mantener a Dario Massarin, su ingeniero electrónico. Massarin tiene experiencia en la fábrica -al igual que Giribuola- con Dovizioso y es ampliamente considerado en el paddock como uno de los Data Engineers con más talento del paddock de MotoGP™.
"Dario se queda conmigo y eso es muy importante. Trabajamos mucho en la parte electrónica y funciona bien en cada ronda, así que en el futuro sé que haremos un buen trabajo".
Con el paso de Rigamonti a la escuadra de fábrica con Bastianini, el francés Johann Zarco renovará su relación de trabajo de la mano de Massimo Branchini. El italiano ganó dos títulos consecutivos de Moto2™ con Zarco en 2015 y 2016, antes de conseguir otras dos coronas con Remy Gardner y Augusto Fernández en 2021 y 2022. Tras dichos logros, subirá a la categoría reina por primera vez con el Prima Pramac Racing.