Ducati Lenovo Team-Neuzugang Enea Bastianini hat zugegeben, dass er einen "schwierigen" Start in seine Zeit im Werksteam erwartet, nachdem er seinen langjährigen Crewchief Alberto Giribuola an KTM verloren hat. Stattdessen wird "The Beast" eine neue Beziehung mit Johann Zarcos ehemaligem Crewchief Marco Rigamonti eingehen.
Giribuola und Bastianini bildeten seit der ersten Zusammenarbeit während der Rookie-Kampagne des Italieners im Jahr 2021 eine beeindruckende Partnerschaft, in der er in seinem Debütjahr zwei Podiumsplätze erzielte, bevor er das Grand-Prix-Paddock im Jahr 2022 mit vier sensationellen Siegen verblüffte. Der italienische Ingenieur nutzte dazu die gesamte Ducati-Erfahrung, die er während seiner fünf Jahre an der Seite von Andrea Dovizioso gesammelt hatte.
Die Überraschung ist jedoch, dass Giribuola für 2023 zu KTM wechselt und dort in einer höheren Position mit Brad Binder und Neuzugang Jack Miller zusammenarbeiten wird. Diese Nachricht sorgte verständlicherweise für Enttäuschung bei Bastianini, der seine "wirklich starke Bindung" zu Giribuola vermissen wird.
"Mit all meinen Jungs ist die Beziehung wirklich gut", sagte der ehemalige Moto2™-Weltmeister, während er mit MotoGP™-Pitlane-Reporter Jack Appleyard beim Grand Prix von Japan sprach. "Aber mit Alby [Alberto Giribuola] ist die Bindung wirklich stark. Nächstes Jahr, im Werksteam, wird der Spirit auch sehr schön sein, aber Alby wird nicht mit mir kommen. Dario [Massarin - Data Engineer] wird mitkommen, und ich denke, dass wir wirklich gute Arbeit leisten können, vor allem mit meinem neuen Crew-Chief Riga [Marco Rigamonti]. Ich freue mich also dennoch auf das nächste Jahr."
"Marco ist ein wirklich guter Mensch und ein guter Ingenieur. Ich denke, wir können von Anfang an gut zusammenarbeiten. Der Valencia-Test wird entscheidend sein, um mir und ihm früh etwas Vertrauen zu geben. Wir haben im Moment keine Beziehung zueinander, da wir in zwei verschiedenen Boxen arbeiteten. Ich habe ihn nicht allzu oft gesehen, aber im Winter werden wir uns vor der neuen Saison treffen müssen."
"Mit Alby ist die Beziehung wirklich gut, mit Riga wird es am Anfang schwierig. Ich denke, die Arbeit im Werksteam wird anders sein als jetzt bei Gresini, aber wir werden 100 % geben und voll konzentriert sein."
Trotz der offensichtlichen Frustration über den Verlust eines entscheidenden Elements für seinen Erfolg im Jahr 2022 wollte Bastianini betonen, wie wichtig es ist, Dario Massarin, seinen Elektronikingenieur, zu halten. Massarin hat, ähnlich wie Giribuola, Werkserfahrung mit Dovizioso und wird im gesamten Fahrerlager als einer der talentiertesten Data Engineers im MotoGP™-Paddock angesehen.
"Dario bleibt bei mir und das ist wirklich wichtig. Wir arbeiten hart an der Elektronik und sie funktioniert jede Runde gut, also weiß ich, dass wir in Zukunft einen guten Job machen werden."
Während Rigamonti zusammen mit Bastianini in das Werksteam aufsteigt, wird der Franzose Johann Zarco seine Zusammenarbeit mit Massimo Branchini erneuern. Der Italiener gewann 2015 und 2016 zwei Moto2™-Titel mit Zarco, bevor er 2021 und 2022 mit Remy Gardner und Augusto Fernandez zwei weitere Titel holte. Nun wird er mit Prima Pramac Racing zum ersten Mal in die Königsklasse aufsteigen.