Nous y sommes. La lutte pour la couronne 2023 est sur le point de s'intensifier jusqu'à un final incroyable, et tout commence par une toute nouvelle aventure pour l'intégralité de la grille : l'Inde. En effet, le circuit international de Buddh accueille le sport le plus passionnant du monde à l'occasion du tout premier Grand Prix IndianOil d'Inde, organisé par Fairstreet Sports.
MotoGP™
La dynamique en haut de tableau
Un nouveau circuit est une sorte de remise à zéro, et après la chute de Barcelone qui a vu le champion en titre Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se battre contre la douleur à Misano, la lutte pour le titre s'est également resserrée puisque le n°1 ne compte plus que 36 points d'avance sur Jorge Martín (Prima Pramac Racing). L'Italien conservera-t-il sa place dans le fauteuil de leader sur un nouveau circuit ? Son mode opératoire consiste à construire sa vitesse et ses performances en améliorant ces détails au fil du week-end jusqu'à sembler intouchable. Ce sera donc une course intéressante entre Pecco Bagnaia et Jorge Martín pour voir qui peut s'adapter le plus rapidement, d'autant plus que le « Martinator » reste sur un week-end parfait.
Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) n'était pas non plus à 100% à Misano et voudra saisir l'opportunité de s'adjuger un nouveau circuit, tout comme Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), qui n'est pas étranger à ce genre de situation. Le Sud-Africain pourrait voir le circuit international de Buddh comme une opportunité de se rattraper après un dimanche décevant au GP de Saint-Marin. Tout n'était pas forcément à jeter pour KTM, qui a eu droit à quelques surprises au Test du lundi, alors que les oranges continuent de se rapprocher du sommet.
De multiples opportunités
Une chose qui peut jouer en faveur de Ducati sur un nouveau circuit, ce sont les données. Avec huit motos, bien que seulement quatre GP23, les rouges auront un paquet d'informations à leur disposition. Certains pilotes en auront bien besoin notamment Johann Zarco (Prima Pramac Racing), le Français cherchant à retrouver sa forme d'antan, Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) ou encore Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team), passé par un week-end compliqué à Misano avant de dominer le Test. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) semble également avoir perdu en performance. De l'autre côté du box Ducati Lenovo Team, on sait qu'on ne disposera pas non plus d'Enea Bastianini, ce qui devrait profiter à Michele Pirro. L'armada Ducati va-t-elle dominer les débats ?
En parlant de données, Aprilia en a certainement davantage depuis qu'elle dispose de quatre motos sur la grille. À Misano, le changement a été radical puisqu'Aleix Espargaró (Aprilia Racing) est passé du doublé à la lutte pour entrer dans le top 10, étant le dernier représentant du clan de Noale dimanche, son coéquipier Maverick Viñales menant le constructeur italien et faisant la différence comme il l'avait promis le jeudi. Ce n'est pas idéal pour la remontée d'Aleix Espargaró au championnat, mais la moto avait le rythme, ce qui reste un point positif.
La machine 2022 avait également du rythme entre les mains de Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) et de son coéquipier Raúl Fernández, ce qui est également une bonne nouvelle. L'Espagnol a obtenu son meilleur résultat à ce jour avec une impressionnante huitième place, alors que Miguel Oliveira est sur une excellente dynamique depuis qu'une grande partie du reste de la grille a décidé de le laisser rouler en paix. Dimanche, le Portugais était sur les talons de Maverick Viñales. Si on parle également du défi que représente un nouveau circuit, Miguel Oliveira est le plus récent vainqueur sur un nouveau site, et ce à deux reprises. En effet, le natif de Pragal a triomphé à Portimão puis à Mandalika, où il a montré des capacités d'adaptation remarquables.
Redémarrer et recharger
Pour Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), qui vient de devenir père, un nouveau circuit est probablement une bonne nouvelle si celui-ci peut offrir une remise à zéro. Après avoir fait forte impression en début de saison, l'Australien a connu quelques courses plus difficiles et souhaite se remettre en selle. Même son de cloche pour Pol Espargaró (GASGAS Factory Racing Tech3) et Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3), ce dernier ayant terminé hors des points dimanche pour la première fois de la saison. Pour un rookie, un nouveau site peut être une véritable terre d'opportunités, l'expérience de ses rivaux étant désormais uniquement liée à leur machine et non à la piste.
Chez Yamaha, on espère qu'un nouveau tracé apportera aussi de nouvelles possibilités. Après que le manager du team Massimo Meregalli a fait l'éloge de leur nouveau moteur lors du Test de Misano mais que Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) a déclaré qu'il en attendait plus, la dynamique reste intéressante. Le Français espère certainement que cette nouvelle piste réduira son retard sur ceux qui le précèdent, alors que tout le monde essaie de se familiariser avec le circuit international de Buddh. Son coéquipier Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) cherchera quant à lui à réduire son retard, bien que l'Italien soit désormais le seul pilote de la grille à avoir marqué des points lors de tous les dimanches de course.
Au cœur de l'attention
Pour de nombreuses raisons, les projecteurs étaient braqués sur Marc Márquez (Repsol Honda Team) à Misano. Le Grand Prix de l'Espagnol s'est certes soldé par une septième place mais cela reste une performance puisqu'il a joué toutes ses cartes et a terminé à une distance relativement proche du vainqueur. Les autres raisons ? Les rumeurs sur l'avenir du n°93 vont bon train...
Le deuxième pilote Honda à Misano était Stefan Bradl, qui bénéficiait d'une wildcard et participait au Test. Cette fois-ci, l'Allemand roulera sous les couleurs du team LCR Honda Castrol, où il remplacera Alex Rins (LCR Honda Castrol). Plus de données, plus d'expérience et plus de travail pour permettre à Honda de revenir au sommet. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) voudra lui aussi montrer qu'il a pris la mesure de l'Allemand. Pour Joan Mir (Repsol Honda Team), la mission reste la même : reconstruire. La saison est difficile jusqu'à présent, avec des blessures et une série de défaites, et le Majorquin pourrait voir ce nouveau circuit comme une terre d'opportunités, puisque tout le monde s'engage sur le même terrain en même temps.
Moto2™
En catégorie intermédiaire, Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) s'envole au général et compte désormais 34 longueurs d'avance sur son dauphin Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team). L'Italien se trouve quant à lui à 31 points de Jake Dixon (GASGAS Aspar Team), troisième, qui cherchera en Inde à retrouver les sommets après un week-end compliqué à Misano.
Moto3™
En Moto3™, la lutte pour la couronne mondiale est plus serrée que jamais après le deuxième faux pas consécutif du leader Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3). Désormais, l'Espagnol dispose d'une maigre avance de quatre points sur son dauphin Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP), tandis que Jaume Masia (Leopard Racing) est revenu dans la course, avec seulement huit points de moins que le Japonais. Vainqueur de trois des quatre dernières courses, le rookie David Alonso (GASGAS Aspar Team) peut-il récidiver ?
Rendez-vous ce vendredi à partir de 6h00 pour les premières séances du Grand Prix IndianOil d'Inde.
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