Le MotoE™ et DELLORTO s'allient pour la mobilité durable

L'entreprise italienne soutient la catégorie électrique depuis ses débuts en 2019 avec des solutions technologiques bien spécifiques

Ce projet, né dans les sports mécaniques, s'inscrit dans le plan stratégique lancé en 2019 par DELLORTO visant à développer des solutions de mobilité électrique à deux roues.

Grâce à DELLORTO, la catégorie MotoE™ a été équipée dès ses débuts d'un système d'acquisition capable de transmettre des informations en temps réel à la direction de course et à la production TV.

Dans la perspective d'un partenariat à long terme, DELLORTO a accompagné le projet MotoE™ dans la transition vers le nouveau constructeur Ducati, assurant ainsi l'uniformité du système d'analyse des données pour les teams.

Avec ce passage à Ducati, le capteur de pression du frein arrière prend un rôle clé car la moto n'a pas de frein arrière et le signal du capteur est utilisé pour commander le freinage électrique.

Lors du GP d'Assen, le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS en anglais) s'est vu apporter des améliorations ainsi que de nouvelles fonctions utiles au constructeur, aux équipes et aux organisateurs. Désormais, tous peuvent profiter d'un système automatisé qui simplifie les contrôles techniques.

La catégorie MotoE™ a été la première du Championnat du Monde à bénéficier d'un TPMS unifié spécialement développé par DELLORTO, ce qui a permis d'ouvrir la voie aux solutions adoptées par la suite en MotoGP™.

En s'appuyant sur son expérience de la course, DELLORTO a parallèlement développé des solutions de propulsion électrique et de batteries amovibles rechargeables qui sont entrées en production en 2022 et qui équipent certains scooters électriques du paddock MotoGP™. En effet, la durabilité environnementale du Championnat du Monde ne concerne pas uniquement les motos qui prennent la piste.

Dans le cadre d'une approche à 360 degrés de la question de la durabilité environnementale, DELLORTO (en tant que fournisseur exclusif d'ECU en Moto3™) a soutenu la transition vers les 40% de carburants non fossiles qui ont été introduits cette saison. Pour en venir à cette décision, l'entreprise italienne a tiré parti de son expérience acquise dans les systèmes d'injection de carburant de production déjà réglés pour fonctionner avec jusqu'à 30% de carburants renouvelables. Cette évolution pose les bases du futur passage (en 2027) à 100% de carburants non fossiles dans toutes les catégories du Championnat du Monde, avec l'espoir que les compétitions tracent une voie vertueuse pour la transition vers des carburants neutres en carbone dans le monde entier.

Les catégories MotoE™ et Moto3™ servent de terrains d'essai à DELLORTO pour développer des solutions liées à la mobilité du futur avec une approche technologiquement neutre dans laquelle la propulsion électrique et à combustion se complètent pour répondre aux différents profils d'utilisation et contextes de marché.

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