Este proyecto, nacido en el motorsport, forma parte del plan estratégico lanzado en 2019 por Dell'Orto para desarrollar soluciones para la movilidad eléctrica de dos ruedas.
Gracias a Dell'Orto, la categoría de MotoE™ se ha equipado, desde sus inicios, con un sistema de adquisición capaz de transmitir en tiempo real información a Race Direction y Producción de TV. Con vistas a una colaboración a largo plazo, Dell'Orto apoyó el proyecto de MotoE™ en la transición al nuevo fabricante Ducati, garantizando así la uniformidad del sistema de análisis de datos para los equipos.
Con el cambio a Ducati, el sensor de presión del freno trasero adquirió un papel clave, ya que la moto no tiene freno trasero y la señal del sensor se utiliza para comandar el frenado eléctrico.
Esta temporada, el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) se actualizó en el TT de Assen, mejorando su rendimiento e introduciendo nuevas funciones útiles para el fabricante, los equipos y los organizadores, con un sistema automatizado que simplifica las comprobaciones técnicas.
La categoría de MotoE™ fue la primera del Campeonato del Mundo en equiparse con un sistema TPMS unificado especialmente desarrollado por Dell'Orto, marcando el rumbo de las soluciones adoptadas posteriormente en MotoGP™.
Aprovechando la experiencia en competición, Dell'Orto desarrolló en paralelo soluciones de propulsión eléctrica y baterías recargables extraíbles que entraron en producción en 2022, y equipan algunos de los scooters eléctricos del paddock de MotoGP™, porque la sostenibilidad medioambiental del Campeonato no solo tiene que ver con las motos que compiten en la pista.
Como parte de un enfoque 360º sobre la cuestión de la sostenibilidad medioambiental, Dell'Orto, como proveedor exclusivo de ECU para Moto3™, apoyó la transición al 40% de combustibles libres de fósiles que se ha introducido esta temporada, aprovechando la experiencia adquirida en los sistemas de inyección de combustible de producción que ya están configurados para funcionar con hasta un 30% de combustibles renovables. Este avance sienta las bases para la futura transición en 2027 a combustibles 100% libres de fósiles en todas las categorías de MotoGP™, con la esperanza de que las competiciones tracen un camino virtuoso para la transición a combustibles neutros en carbono en todo el mundo.
Las categorías de MotoE™ y Moto3™ son los 'gimnasios' en los que Dell'Orto desarrolla soluciones para la movilidad del futuro con un enfoque tecnológicamente neutro en el que la propulsión eléctrica y de combustión se complementan para satisfacer diversos perfiles de uso y contextos de mercado.