Dani Pedrosa a disputé son premier Grand Prix 125cc en 2001. Un an plus tard, l’Espagnol inscrit ses premiers succès et termine troisième du Championnat. La consécration arrive tout compte fait en 2003. Ce dernier s’adjuge le titre et récidive l’édition suivante pour ses débuts en 250cc. Dani Pedrosa parvient à conserver son rang de n°1 une année de plus en catégorie intermédiaire, avant d’être recruté par Repsol Honda. Son premier triomphe en MotoGP™, le Catalan le signe à Shanghai après seulement quatre manches. Un second suivra en Grande-Bretagne. Dani Pedrosa achève ainsi cette campagne 2006 à la cinquième place. Malgré les nombreuses blessures qui ont terni son parcours, le pilote ibérique évoluera régulièrement aux avant-postes. Fidèle au constructeur japonais, il compte d’ailleurs au moins un succès par an entre 2002 et 2017. Et 2012 reste à ce jour sa meilleure saison puisqu’il y remporta sept rendez-vous. En 2014, Dani Pedrosa est contraint de se faire opérer du syndrome des loges ; trouble qui le fit encore souffrir courant 2015. Toutefois le natif de Sabadell se relance avec deux victoires. En 2016, il s’illustre à Misano mais rate la tournée outre-mer en raison d’une fracture à la clavicule. Ce dernier parvient malgré tout à se rebondir lors de la campagne 2017 avec deux triomphes et sept autres podiums, qui lui permirent de terminer quatrième du général. Le pilote ibérique connaîtra ensuite plus de difficultés en 2018, comme en atteste cette 11e position au classement final. Dès le GP d’Allemagne, il officialise d’ailleurs sa retraite. Ceci étant, KTM Factory Racing le recrute en tant que pilote essayeur. Opposé dans un premier temps au fait de redisputer des courses, il cède finalement à la tentation, après s’être vu proposer une wildcard en août 2021. Il se fera une belle frayeur au départ. Mais fort heureusement l’épreuve fut relancée et il arrachera un honorable Top 10. Il fera une nouvelle apparition en 2023 à Jerez.