Tras un año en el paddock, Dani Pedrosa irrumpía en el Campeonato del Mundo de 125cc en 2002 y terminaba 3º. Al año siguiente se hacía con el título de Campeón del Mundo y confirmaba su estatus de estrella en 2004 cuando se proclamaba campeón mundial de 250cc en la temporada de su debut. Al año siguiente defendía su corona con éxito y sumaba 3 títulos consecutivos a un palmarés impoluto. En 2006 llegaba a MotoGP™ y lograba dos victorias en la temporada de su debut. Pedrosa siempre fue uno de los aspirantes al título en la categoría reina e incluso en 2012 fue el piloto con más victorias del año. Las lesiones marcaron su trayectoria en los últimos años aunque el piloto de Honda se las arregló para sumar al menos un triunfo por temporada desde 2002. Tras un año de adaptación a los neumáticos Michelin y recuperarse de una fractura de clavícula sufrida en el GP de Japón, Pedrosa volvió a sonreír en 2017, logrando 2 victorias en Jerez y en Valencia, además de otros 7 podios. El curso 2018 sería el último del español como piloto de MotoGP™, ya que dio por terminada su carrera después de no haber conseguido ni una victoria ni un podio a lo largo del año. Al anunciar su adiós, sería erigido como MotoGP™ Legend. Tras poner fin a su larga asociación con Honda, Pedrosa firmó un acuerdo con KTM para asumir el papel de piloto de pruebas y ha demostrado ser fundamental en el meteórico progreso del fabricante austríaco hacia la élite del Mundial. El español se estrenaría como 'wildcard' con la RC16 en el GP de Estiria de 2021 logrando cerrar el Top 10. Dos temporadas después, en 2023, volverá a competir como 'wildcard' en Jerez durante el GP de España.