Franco Morbidelli s’est fait connaître en FIM Superstock 600, coupe qu’il remporte en 2013. La même année, l’Italien dispute également ses premières wildcards en Moto2™. Le transalpin est alors titularisé chez Italtrans Racing et enregistre son premier podium à l’occasion du GP d’Indianapolis 2015. Hélas une chute survenue à l’entraînement lui fera manquer plusieurs courses. Franco Morbidelli décroche ensuite un guidon chez EG 0,0 Marc VDS, qu’il hisse à huit reprises parmi les trois premiers. Ces résultats lui permettent de ce fait de terminer troisième du général. Et accompagné du même team, l’Italien débutera l’édition 2017 en fanfare avec trois victoires. Moins régulier par la suite, le transalpin parviendra malgré tout à conserver son avance pour être finalement sacré à Sepang, avec le forfait de son rival Tom Lüthi.

En 2018, Franco Morbidelli fait son ascension en MotoGP™ tout en restant dans la même structure. Auteur de deux Tops 10 et récompensé du trophée de Rookie of the Year, le Romain intègre alors le tout nouveau Petronas Yamaha SRT. Quelque peu éclipsé par l’arrivée flamboyante de son coéquipier Fabio Quartararo, l’Italien s’y montre tout de même beaucoup plus à l’aise, comme en atteste cette 10e place finale. Et ce dernier confirme la saison suivante avec cinq podiums dont trois succès, si bien qu’il termine dauphin de Joan Mir. Malheureusement sa campagne 2021 sera entravée par une blessure au genou, qui s’aggravera à la suite d’un entraînement. Contraint de se faire opérer, le n°21 ratera d’ailleurs cinq épreuves pour somme toute revenir à Misano, sous les couleurs du team officiel Yamaha ; Maverick Viñales ayant été congédié. Loin d’avoir totalement récupéré, il aura néanmoins du mal à s’habituer à son nouvel environnement. 2022 et 2023 ne lui réussiront guère plus. Un temps sans guidon pour 2024, l'Italien parvient finalement à trouver un point de chute puisqu'il débarque chez Prima Pramac Racing, où il partagera le garage avec le vice-Champion du Monde en titre Jorge Martín. Blessé avant même le début de saison, l'Italien ne connaît pas la même réussite que son coéquipier puisqu'il ne fait pas mieux qu'une quatrième position en Indonésie et la neuvième place du général. En 2025, il défend les couleurs du team VR46 et s'offre des podiums en Argentine ainsi qu'au Qatar. Il termine septième du général et espère entrer dans le top 5 en 2026.