Marcel Schrötter s’est fait un nom en Allemagne dans la catégorie 125cc, qu’il découvre en 2007 et remporte les deux années suivantes. Parallèlement, le pilote germanique obtient une première wildcard au GP d’Allemagne 2008. Trois autres suivront en 2009, dont une qui se soldera par une cinquième place à Valence. Marcel Schrötter débute officiellement en mondial lors de la saison 2010 grâce au soutien de Mahindra. Courant 2012, ce dernier quitte néanmoins le Moto3™ pour rejoindre Desguaces La Torre SAG en Moto2™. L’Allemand passe ensuite sur une Kalex tout en continuant d’officier pour la même structure, puis transite par Tech3 et AGR. 2017 marque finalement son arrivée chez Dynavolt Intact GP à qui il offrira trois Tops 10. Malheureusement, une fracture au scaphoïde gauche lui fera manquer quatre épreuves. En 2018, il affiche une belle régularité et accroche même son tout premier podium à Misano, ce qui lui permet de faire un bond dans la hiérarchie. Classé huitième, il est ainsi reconduit, mais de nouveau une blessure à l’épaule droite viendra entacher ses résultats plutôt prometteurs. Auteur de trois poles et de trois Tops 3, Marcel Schrötter parviendra malgré tout à conserver son rang. En 2020, il se maintiendra plus ou moins à ce niveau ; cette troisième position en Autriche ayant été son meilleur résultat. De même lors de la campagne 2021, si ce n’est que jamais il ne parviendra à se hisser parmi les trois premiers. Sa sixième tentative sous les couleurs du team Dynavolt Intact GP sera-t-elle la bonne ?