En 2008, un joven piloto alemán llamado Marcel Schrötter hizo su debut en el Campeonato del Mundo de 125cc como wildcard en Sachsenring y terminó 13º. Seguirían tres carreras más en 2009 con un impresionante quinto puesto en la 'season finale'. En 2010 disputó su primera temporada completa en el Mundial de 125cc a las órdenes del equipo Interwetten Honda 125. En el siguiente curso, Schrötter se unió a la recién formada escudería Mahindra Racing, con la que compitió durante casi un año y medio, primero en 125cc y posteriormente en Moto3™. Tras dejar el equipo después de la carrera en Sachsenring, el germano unía sus fuerzas con el equipo Desguaces La Torre SAG, con quien pasaba a competir en Moto2™ con una montura equipada con chasis Bimota. En 2014, pasó al equipo Tech3 en la que fue su mejor temporada hasta entonces, finalizando 10º en la clasificación. En 2016, el alemán dejaba la Mistral y cambiaba de aires, llegando al equipo AGR. Un año después apostó por él el equipo Dynavolt Intact GP, acabando con un 6º puesto como mejor botín. En 2018, su salto de calidad fue un hecho, consolidándose en la lucha por el Top 5 en casi todos los Grandes Premios y llegando, incluso, a conseguir su primer podio en el GP de San Marino. La tercera temporada con el Dynavolt Intact GP en 2019 comenzó con podios en el estreno de Qatar y luego en el GP de las Américas, y también frente a su público en Alemania. Aun así, no consiguió ninguna victoria, tampoco en 2020 ni 2021. En su novena temporada en la clase intermedia, Schrötter aspira a conseguir su primer triunfo en 2022.