Nel 2014 si unisce al SIC58 Racing Team con l'aiuto di Paolo Simoncelli e nel 2015 e 2016 partecipa al FIM CEV Repsol. Nel 2017 passa al campionato del mondo con la stessa scuderia. Si rivela essere una stagione complicata con un 14° posto come miglior risultato. Nel 2018 passa al Marinelli Rivacold Snipers e i risultati non migliorano molto. Nel 2019 la situazione cambia radicalmente: due vittorie e cinque podi lo rendono il candidato al titolo per l’anno successivo nonostante il quarto posto assoluto. Nonostante la vittoria a Valencia e i cinque piazzamenti nei primi quattro, la sua assenza nel GP d'Aragona a causa di un contatto con una persona positiva al Covid-19, preclude le sue possibilità per il titolo e termina la stagione col secondo posto. Nel 2021 passa in Moto2™ col Liqui Moly Intact GP dove fatica a trovare la consistenza. Quattro piazzamenti nella top ten, tra cui un quarto posto a Le Mans, gli valgono il passaggio a Marc VDS per il 2022: tre top 8 consecutive sono l'antipasto alla prima vittoria in Moto2™ al COTA, a cui si sono aggiunte altre due vittorie in Thailandia e Malesia. Nel 2023 resta con il team Marc VDS e punta al titolo. Conquista tre vittorie e otto podi, giocandosi il secondo posto alle spalle del campione del mondo Pedro Acosta. Per il 2024 punta in grande ma la sua stagione non va come auspicato: il primo podio lo ottiene nel GP di Aragon e a fine anno è decimo. Nel 2025 passa a Pramac Yamaha Moto2™. Un solo podio e 19° posto finale per lui mentre per il 2026 passa a Fantic Racing insieme a Barry Baltus.