プレミアクラスは、２０２３年シーズンの終盤に新たな優遇措置、コンセッションを施行。ハーフシーズンごとに評価され、シーズン終了時にはシーズン全体、サマーブレイク時には、例えば、２０２４年シーズンの後半戦と２０２５年シーズンの前半戦が考慮されることから、第１２戦チェコＧＰが終了時点での区分けが決定。現時点でのランクは次の通り。
ランク『A』： ドゥカティ
２０２４年シーズンの第１０戦イギリスＧＰから最終戦ソリダリティＧＰまで、１１戦連続のダブルウィンを達成した後、２０２５年シーズンは開幕戦タイＧＰから第１２戦チェコＧＰまで、ティソ・スプリントで全勝。決勝レースは第６戦フランスＧＰと第７戦イギリスＧＰを除いて１０勝を挙げたことから、ランク『A』を継続。
ランク『B』：該当なし
新たなコンセッションのシステムが導入されて以降、ランク『B』に該当するファクトリーはない。
ランク『C』： ＫＴＭ＆アプリリア
２０２４年シーズンの後半戦に３度の表彰台を獲得し、コンストラクター部門で総合２位に進出したＫＴＭは、サマーブレイク直前の第１２戦チェコＧＰで今季初表彰台を獲得したが、第１１戦ドイツＧＰが終了した時点でランク『C』の継続が決定。
２０２４年シーズンの後半戦は表彰台を獲得できなかったアプリリアだったが、第７戦イギリスＧＰで昨年４月の第３戦アメリカズＧＰ以来となる優勝を挙げ、第１０戦オランダＧＰでダブルポディウムを獲得。ランク『D』の降格圏内だった第１２戦チェコＧＰで今季３度目の表彰台を獲得したことでランク『C』を維持。
ランク『D』： ヤマハ＆ホンダ
２０２４年はシーズンを通じて１２４ポイント（後半戦７６ポイント）を記録してコンストラクター部門で総合４位だったヤマハは、第５戦スペインＧＰで２０２３年１０月の第１５戦インドネシアＧＰ以来３０戦ぶりとなる表彰台獲得を含め、１３３ポイントを獲得。リザルトが向上したがランク『D』を維持。
２０２４年シーズンに３年連続してコンストラクター部門の最下位に低迷したホンダだったが、第６戦フランスＧＰで２０２１年１０月の第１６戦エミリア・ロマーニャＧＰ以来６８戦ぶりとなる優勝を挙げ、第７戦イギリスＧＰでは２位を獲得。２０２４年の７５ポイントを大幅に上回り、２０２２年の１５５ポイント、２０２３年の１８５ポイントに接近する１４７ポイントを稼いだが、ランク『D』を継続。