バルセロナとバレンシアの中間にあるカステヨン出身のデボンは、１９９８年からスペイン選手権２５０ｃｃクラスへの参戦を開始。２０００年には世界舞台へのエントリーを開始すると、翌年には２年連続でダブルエントリーしたスペイン選手権で初タイトルを奪取した。

６年間のフル参戦を経て、２００６年からアプリリアのテストライダーに就任。ファクトリーマシンＲＳＡの開発に専念するだけでなく、ホルヘ・ロレンソのアドバイザーとして初タイトル獲得をサポート。ワイルドカードで参戦した第８戦ＴＴアッセンでは、自己最高位の４位を獲得した。

２００７年は、新人ポル・エスパルガロも加え、２人のアドバイザー役を務める一方で、通算１０７戦目となった最終戦バレンシアＧＰでは、初の表彰台（３位）を獲得した。

２００８年は、ロレンソが３年間所属したフォルトゥナ・アプリリアが母体となるロータス・アプリリアから、自ら開発した０８年型ＲＳＡでレギュラーライダーに復帰。通算１０８戦目の開幕戦カタールＧＰで初のポールポジションを獲得すると、通算１１２戦目となった第５戦フランスＧＰで初優勝を飾った。

自己最高位のランク４位を獲得した後、所属していたロータス・アプリリアが消滅したことから、２００９年の就任が宙に浮いていたが、２月下旬に、２００３年から３年間所属していた古巣ＢＱＲへの復帰が決定。マイナートラブルが続き、安定したパフォーマンスを発揮できなかった。

３年連続９年目の２０１０年は、アジョ・モータースポーツからアプリリアのプロトタイプを使用して、Ｍｏｔｏ２クラスにエントリーを予定していたが、アプリリアの撤退により、プロジェクトが白紙となったが、持ち前のバイタリティーで、自らチームを結成。ＦＴＲと開発面で、メカニック養成学校と技術面で協力が受けられることになった。