１９９６年４月２３日生まれ（２０２６年開幕時の年齢は２９歳）。出身地はスペイン・カタルーニャ州のセルベラ。８歳のときからミニバイクのレースを始め、１９９９年に元軽量級王者エミリオ・アルサモラ率いるモンラウ・コンペティシオンに所属し、２０１０年から『スペイン選手権』への参戦を開始。１年目は総合１１位、２年目はチームメイトのアレックス・リンスとタイトル争いを繰り広げて総合２位。『125cc』から『Moto3™』に移行した３年目にタイトルを獲得。

２０１２年、３度のワイルドカード参戦でポイント圏内に進出した後、後半戦緒戦の第１１戦インディアナポリスＧＰから成績不振のライダーに替わって、アンブロジオ・ネクスト・レーシングから参戦を開始。

２０１３年、チーム内昇格という形で、２０１０年から所属していたエストレージャ・ガリシア・０,０からレギュラー参戦を開始。第１７戦日本ＧＰの初優勝を含め５度の表彰台を獲得すると、総合４位と新人王を獲得。２年目はＫＴＭ機からホンダ機に乗り換え、３勝を含む１０度の表彰台を獲得。最終戦まで繰り広げられたジャック・ミラーとのタイトル争いに２ポイント差で競り勝って、チャンピオンに輝き、兄マルク・マルケスも同年にタイトルを獲得したことから、史上初となる兄弟チャンピオンが誕生。

２０１５年、エストレージャ・ガリシア・０,０とマーク・ＶＤＳのコラボチーム、エストレージャ・ガリシア・０,０・マーク・ＶＤＳから『Moto2™』への参戦を開始。１年目総合１４位、２年目総合１３位、３年目総合４位、４年目総合４位。

中量級５年目の２０１９年は、５勝を含む１０度の表彰台を獲得して第１８戦マレーシアＧＰで通算２度目となるタイトルを獲得。

２０２０年は、契約を更新したエストレージャ・ガリシア・０,０・マーク・ＶＤＳからの継続参戦を予定していたが、２０１９年の最終戦バレンシアＧＰで現役からの引退を表明したホルヘ・ロレンソの後任に指名される形で、２０１９年１１月１９日にホンダ・レーシングとの間で１年契約を結び、ファクトリーチームのレプソル・ホンダ・チームから最高峰クラスに昇格。

プレミアクラス１年目は、第１０戦フランスＧＰと第１１戦アラゴンＧＰで２位を獲得して総合１４位。２年目は２０２０年７月に契約期間を２年延長して、サテライトチームのＬＣＲ・ホンダ・カストロールから参戦すると総合１６位と１７位。

２０２３年は、２０２２年６月に１年契約を締結したグレシーニ・レーシングから参戦。３年間駆けたホンダ機からドゥカティ機に乗り換えると２度目の表彰台を獲得して総合９位。２０２４年は２０２２年型から２０２３年型に乗り換えて総合８位。

２０２５年は、２０２４年７月１日に契約期間を２０２６年末まで延長したグレシーニ・レーシングから継続参戦。２０２４年型を駆けると、開幕戦タイＧＰから３戦連続してダブル２位を連発。第３戦アメリカズＧＰで初めてポイントリーダーに飛び出し、プレミアクラス参戦９４戦目となった第４戦スペインＧＰで初優勝。グランプリレースで３勝を含む１２度の表彰台、ティソ・スプリントで３勝を含む１５度の表彰台を獲得して自己最高位となる総合２位を獲得。

フル参戦１４年目、プレミアクラス７年目となる２０２６年は、ＢＫ８・グレシーニ・レーシングから継続参戦。