An Gesprächsthemen mangelte es beim jüngsten Besuch der MotoGP in Austin auf dem Circuit of The Americas nicht. Dank der rekordverdächtigen Leistung von Marco Bezzecchi wurde ein neuer COTA-König gekrönt, während sein Aprilia-Racing-Teamkollege Jorge Martin im dramatischen Tissot Sprint eine heldenhafte Leistung zeigte.

Schauen wir uns also einige der wichtigsten Geschichten vom US-GP an, bevor wir eine kleine Pause einlegen, bevor es Ende April nach Jerez geht!

"Das ist etwas, womit man nie rechnet" – Bezzecchi

Fünf Siege in Folge. 121 Führungsrunden in Folge (ein neuer Rekord). Bezzecchi ist derzeit sonntags in unaufhaltsamer Form, und das ist etwas, was der Weltmeisterschaftsführende nicht erklären kann.

"Es ist schwer zu erklären. Ich weiß nicht, wie ich meine Gefühle beschreiben soll, denn offensichtlich ist das etwas, womit man nie rechnet. Ich arbeite so hart, natürlich wie alle MotoGP-Fahrer, um solche Ergebnisse zu erzielen, aber letztendlich rechnet man nie damit, so etwas zu schaffen. Ich bin also sehr, sehr glücklich, aber wie ich immer sage: mit beiden Beinen auf dem Boden bleiben. Lasst uns weiterarbeiten, denn letztendlich sind das nur Zahlen, und ich möchte so weitermachen."

„Ich genieße es im Moment sehr“ – Martin

Und auf der anderen Seite der Noale-Werksbox: Wie schön ist es, den Weltmeister von 2024 wieder im Kampf um Siege zu sehen? Martin holte sich in Austin seine erste Sprint-Goldmedaille seit 2024 und untermauerte dies am Sonntag mit einem zweiten Platz, sodass die #89 als Zweiter in der Meisterschaftswertung zu ihrem Heim-Grand-Prix antritt.

"Ich bin so dankbar. Ich weiß, wie es ist, in einer schwierigen Phase zu stecken, deshalb bin ich wirklich, wirklich glücklich. Ich genieße den Moment sehr. Ich bin wirklich hier und jetzt, ganz im Hier und Jetzt, denn man weiß nie, was das nächste Mal passieren wird. Ich bin wirklich glücklich über meine Leistung. Ich habe versucht, Marco bis an seine Grenzen zu bringen. Ich glaube, ich habe die Situation im Rennen ein bisschen falsch eingeschätzt, weil ich dachte, die beste Option wäre, hinter Pedro und Marco zu bleiben, aber dann merkte ich, dass ich den Vorderreifen ein bisschen überhitzt hatte. Jedenfalls habe ich versucht, Marco bis zum Schluss zu pushen, aber er war schnell. Er ist auf einem unglaublichen Niveau. Ich habe versucht, niemals aufzugeben, wie immer."

"Ich hab das Motorrad im Warm-up zerstört" – Acosta

Nach einem schweren Sturz im Warm-up reagierte Acosta am Nachmittag brillant und sicherte sich in den USA einen Podiumsplatz, nachdem das Wochenende in Brasilien schwieriger verlaufen war.

"Super glücklich. Ich möchte mich einfach bei KTM bedanken, denn am Ende hab ich das Motorrad im Warm-up zerstört. Alle Jungs vom Werk sind zu meiner Box gekommen, um zu versuchen, das Motorrad zu reparieren, damit ich ein Ersatzmotorrad für dieses Rennen habe. Dafür bin ich super dankbar. Andererseits bin ich super glücklich, nach der Strafe von gestern wieder auf dem Podium zu stehen. Damit läuft alles gut. Ich habe zu Beginn der Saison gesagt, dass ich einfach bei jedem Rennen unter den Top 5 sein wollte. Es sieht so aus, als würden wir versuchen, immer auf dem Podium zu stehen. Dafür müssen wir glücklich sein."

"Mir fehlt etwas… nicht dem Motorrad" – Marc Márquez

Es war nicht das Wochenende, das sich der amtierende Weltmeister auf vertrautem Terrain erhofft hatte. Die Nummer 93 erklärte, wo er zu Beginn der Saison die größten Schwierigkeiten hat, nachdem er am Sonntag nach einer Long-Lap-Strafe auf Platz 5 zurückgefallen war.

"Mir fehlt etwas. Mir selbst fehlt etwas, nicht dem Motorrad. Aber in den ersten Runden, wenn die Reifen neu sind, wird das Motorrad aggressiver und ich kann im Moment nicht richtig damit fahren."

"Ich muss gut verstehen, wie ich die ersten Runden verbessern kann. Ich fühle mich auf dem Motorrad nicht wohl. Dann sieht es so aus, als würde ich mich an eine Position gewöhnen, die keine natürliche Position auf dem Motorrad ist, und ich fahre einfach nur. Ich fahre einfach nur, bin zwar immer noch schnell, aber ich kann den Unterschied nicht machen."

Marc Marquez fährt fort… "Wir sind nicht schlechter, die anderen sind besser"

Der Spanier sprach auch über die aktuelle Leistung von Ducati und den Meisterschaftsspitzenreitern von Aprilia im Jahr 2026.

"Ich denke, wir sind nicht schlechter als letztes Jahr, aber die anderen sind besser als letztes Jahr. Also müssen wir einen Weg finden, einen Schritt nach vorne zu machen. Und ja, es ist nicht nur der Hersteller, es sind auch die Fahrer, nämlich Bezzecchi und Martin, aber vor allem Bezzecchi – sie sind in sehr guter Form. Das ist immer eine Folge. Wenn du dich auf dem Motorrad wohlfühlst, gibst du mehr, fährst besser und bist schneller. Allerdings stimmt es, dass ich dem Motorrad im Moment nicht helfe. Ich glaube, ich kann mehr für mich selbst tun."

"Glücklich, aber nicht wirklich…" – Razgatlioglu

Ein erster Punkt in der MotoGP? Ein Grund zur Freude für den beeindruckenden Türken. Doch ein 15. Platz ist nicht das, was Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) und Yamaha sich als Ergebnis wünschen.

"Ich bin glücklich, aber nicht wirklich. Denn, okay, wir haben gute Arbeit geleistet, aber insgesamt, weißt du, 25 Sekunden… Das ist nicht wirklich gut. Wir müssen uns noch verbessern. Aber im Rennen gebe ich mein Bestes, wie immer. Vor allem am Anfang versuche ich, Fabio zu überholen, aber Fabio ist besonders in Kurve 12 wirklich stark, und wie sein Motorrad bremst, verstehe ich nicht, denn mein Vorderreifen blockiert beim Bremsen immer. Ich versuche nicht, später zu bremsen, weil das Motorrad nicht stehen bleibt. Aber am Ende ließ auch sein Reifen nach, und nach dem Überholmanöver in einer anderen Kurve habe ich einfach versucht, meinen Rhythmus zu finden."

"Im Warm-up ging es mir schon schlechter" – Bagnaia

Nach einer Silbermedaille am Samstag brachte der Sonntag für den COTA-Sieger von 2025, Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), nicht denselben Erfolg.

"Ich war völlig aus dem Rythmus. Schon morgens im Warm-up ging es mir schlechter als gestern, ich fühlte mich heute Morgen nicht gut, ich hatte das Gefühl, dass das Motorrad viel schwerer war und wenig Grip hatte. Und dann, sobald das Rennen losging, spürte ich, dass der Grip am Hinterrad nachließ. Also beschloss ich nach ein paar Runden, dass es besser war, ruhiger zu fahren. Ich sah, dass Diggia versuchte, zur ersten Gruppe aufzuschließen, aber ich versuchte einfach abzuwarten. Ich holte ihn ein, ohne zu pushen, und obwohl ich nicht gepusht habe, war mein Hinterreifen komplett abgefahren, und nach 8 Runden spürte ich einen starken Leistungsabfall. In den letzten beiden Runden war ich komplett am Limit; ich riskierte einen Sturz, wenn ich mich nur auf die rechte Seite lehnte. Es war also sehr schwierig."

"Ähnlich wie in Thailand und ähnlich wie in Goiânia. Ich denke, in Goiânia und hier haben wir das Wochenende über sehr gut gearbeitet, wir haben uns verbessert. Der Unterschied zu Goiânia, wo ich zwar von hinten startete, aber im Sprint ziemlich stark war, ist hier: Ich bin von vorne gestartet und habe ein sehr gutes Sprintrennen gefahren. Aber in beiden Situationen, in allen drei Rennen seit Saisonbeginn, hatte ich in den Sonntagsrennen große Schwierigkeiten und kann nicht so pushen, wie ich will. Ich muss einfach nur überleben, und selbst wenn ich überlebe, fahre ich den Hinterreifen komplett herunter. Wir müssen also herausfinden, was zu tun ist."

"Das war wahrscheinlich das erste Mal, dass ich mit dem Tempo des Siegers mithalten konnte" – Ogura

Für Ai Ogura und das Trackhouse MotoGP Team war es am Sonntag beim Heim-Grand-Prix der Mannschaft ein herber Rückschlag. Ogura war auf dem besten Weg zu ihrem ersten MotoGP-Podiumsplatz, bevor ein technisches Problem den Vorstoß des japanischen Fahrers stoppte.

"Wenn man sich das Ergebnis ansieht, lag Pedro mehr als vier Sekunden hinter Bez, also hätte unser Tempo für einen Podiumsplatz gereicht, also..."

"Ich hole so viel Zeit beim Bremsen auf. Ich glaube, heute war der Grip insgesamt viel geringer als gestern. Für mich hilft das sehr, eine gute Bremsleistung zu erzielen, das war also der wichtigste Punkt des Tages. Das war wahrscheinlich das erste Mal, dass ich das Tempo des Siegers mitgehen konnte. Also meine beste Leistung, denke ich."

"Ai ist ein fantastischer Fahrer" – Di Giannantonio

Ogura überholte Diggia kurz vor dessen vorzeitigem Ausfall. Und im Anschluss lobte der Italiener seinen Rivalen in den höchsten Tönen.

"Ai ist ein fantastischer Fahrer. Ich bin ein Fan von ihm, sagen wir mal so! Seine Fahrweise ist beeindruckend. In der Moto2 hat er unglaubliche Dinge auf dem Motorrad geleistet, und ich halte ihn wirklich für einen starken Fahrer. Auch heute, als er mich überholte, war er großartig unterwegs, er fuhr eine 2:02,0, was zu diesem Zeitpunkt eine wahnsinnige Zeit war, daher bin ich wirklich positiv von ihm beeindruckt."

Di Giannantonio fuhr fort… "Ich konnte das Motorrad hinter ihnen einfach nicht bremsen"

Der Pole-Setter schaffte es am Sonntag zwar nicht aufs Podium, aber ein vierter Platz – und erneut die beste Ducati – waren weitere Zeichen für Fortschritt und Schnelligkeit beim Star des Pertamina Enduro VR46 Teams.

"Unser Hinterrad ist wirklich gut. Unser Heck ist wirklich gut, es ist nur so, dass wir das Heck zu sehr beanspruchen, um das alles zu machen. Wenn man das Heck also eine Weile nicht gut behandelt, hat man das Vorderrad nicht mehr, um weiter zu pushen. Ich denke, in den letzten Jahren haben wir unglaubliche Rennen gefahren, weil wir mit der Kontrolle über den Hinterreifen der Konkurrenz voraus waren, aber jetzt, wo die Jungs das Vorderrad stark verbessert haben, reicht diese Kontrolle über den Hinterreifen nicht mehr aus. Wir müssen das Bremsen und die Kurveneinfahrt deutlich verbessern. Wie heute, als ich hinter den Aprilias und Pedro war – ich konnte das Motorrad einfach nicht so gut abbremsen wie sie. Man kann die Reifen also so gut managen, wie man will, aber wenn man nicht so hart bremsen kann, bleibt man eben dort."

Nächster Halt: Jerez. Die Europa-Tour beginnt mit einem echten Klassiker.