Moto3™: Alonso gewinnt in der letzten Runde in Katalonien!

Die Moto3™ lieferte sich in Barcelona ein wahres Spektakel, denn in der letzten Runde war an jeder Ecke Action angesagt. David Alonso (GASGAS Aspar Team) holte sich den Sieg mit nur 0,076 Sekunden Vorsprung, nachdem er in der letzten Kurve drei Fahrer am Scheitelpunkt überholt hatte. Jaume Masia (Leopard Racing) tat alles, was er konnte, um den Sieg zu holen. Für den Spanier sollte es nicht sein, aber er brachte 20 wichtige Punkte mit nach Hause, da sein Titelrivale Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) in der letzten Runde stürzte. Es war ein Tag für die Rookies, denn Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) holte sein erstes Grand Prix-Podium.  

Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) holte sich den Holeshot, als er Ivan Ortola (Angeluss MTA Team) in Turn 1 die Führung abnahm. Joel Kelso (CFMoto Racing Pruestel GP) blieb auf Platz 3, bis sich Jaume Masia (Leopard Racing) im letzten Sektor zum ersten Mal durchsetzen konnte.  

Es dauerte nicht lange, bis Masia die Führung übernahm. 16 Runden vor Schluss schob er sich an der Innenseite von Deniz Öncü vorbei und führte den Moto3™-Güterzug an, während sich der Kampf um den Sieg immer mehr zuspitzte.

Die Gruppe tauschte die Plätze und fuhr die Ellenbogen aus, während eine Mischung aus neuen Talenten und bewährten Moto3™-Größen ihre Ellbogen ausfuhr und der Windschatten die Reihenfolge jedes Mal änderte, wenn die Fahrer die erste Gerade hinunterflogen.  

Holgado setzte sich 12 Runden vor Schluss an die Spitze und es zeichnete sich ein Muster ab: Öncü, Masia und Holgado hielten sich trotz der Herausforderungen der Verfolgergruppe konstant in den Top 3.

David Alonso, David Muñoz (BOE Motorsports) und Jose Antonio Rueda rechneten sich gute Chancen aus, denn sie hielten sich konstant in der Verfolgergruppe und machten einige große Schritte in der Spitzengruppe.  

Holgado ging als Führender in die letzte Runde, während Masia sich von Platz 4 an die Spitze des Rennens vorarbeitete.  

Als der letzte Sektor erreicht war, brach das Chaos aus. Beim harten Bremspunkt vor Kurve 10 fuhren sie zu viert nebeneinander. Masia verteidigte sich, während Alonso, Muñoz und Öncü nach einem Weg vorbei suchten. 

Masia machte sich breit und ließ Alonso und Muñoz vorbei, so dass es nur noch auf die letzte Kurve ankam. Dann wurde es Holgado zum Verhängnis, als er in Kurve 10 ausschied, während seine Titelrivalen noch immer in Führung lagen.  

Muñoz führte in der letzten Kurve, als sie zu dritt in eine Kurve fuhren, in der ein Überholen eigentlich unmöglich war.  

Alonso tauchte auf der Innenseite von Muñoz ab, während Masia versuchte, sich unter den beiden durchzuquetschen. Beide Fahrer kamen durch, aber Alonso setzte sich durch und fuhr den Sieg vor Masia über die Linie.

Öncü sah dies und versuchte, daraus Kapital zu schlagen, indem er sich aus der letzten Kurve katapultierte und direkt in die Seite des Spaniers fuhr, dessen KTM-Maschine von BOE Motorsports in der letzten Kurve durch das Kiesbett rollte.  

Öncü überquerte die Ziellinie als Dritter, aber eine 6-Sekunden-Strafe für den Zwischenfall in der letzten Kurve warf den Türken auf Platz 12 zurück und verhalf Jose Antonio Rueda zu seinem ersten Grand Prix-Podium.  

Das Duell in der letzten Runde und das Drama um die Meisterschaft ließen uns nach einem spannenden Moto3™-Rennen den Atem stocken. Wie werden die Karten beim nächsten Mal aussehen? Finde es heraus beim Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini, der vom 8. bis 9. September stattfindet!

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