In 61 Jahren hat sich so viel verändert

In 61 Jahren hat sich so viel verändert. Angesichts des Erfolgs der neuen FIM-Weltmeisterschaft der Frauen in dieser Saison ist es kaum zu glauben, was 1963 geschah. Nachdem Beryl Swain 1962 als erste Frau einen Grand Prix in der Weltmeisterschaft gefahren war, wurde sie in der folgenden Saison gesperrt. Der Grund dafür war, dass die FIM ihr die internationale Lizenz entzog - sie hielt den Rennsport für eine Frau für zu gefährlich.

Es ist dem Mut und der Entschlossenheit von Pionierinnen wie Swain, Gina Bovaird, Taru Rinne und Tomoko Igata zu verdanken, dass sich die Einstellung massiv geändert hat, obwohl es so lange gedauert hat. Ein halbes Jahrhundert lang haben sie gegen Vorurteile und Konventionen gekämpft und ihnen getrotzt, um den modernen Weltmeisterschaftsstars wie Ana Carrasco und Maria Herrera eine Arena zu bieten, in der sie ihre beachtlichen Talente zeigen konnten.

Ich weiß noch, wie ich 1962 mit meinem Vater zusammen saß und im BBC-Fernsehen Schwarz-Weiß-Bilder von Beryl Swain sah. Sie fuhr mit ihrer 50-ccm-Itom auf einer asphaltierten Radrennbahn in Südlondon und bereitete sich auf ihr Weltmeisterschaftsdebüt auf der Isle of Man vor. Im allerersten 50-ccm-Weltmeisterschaftsrennen, das auf dem Mountain Circuit ausgetragen wurde, belegte sie Platz 22 und das war's. Die FIM wollte nicht von ihrem Verbot abrücken und Swains Weltmeisterschaftskarriere war vorbei. Frauen durften weiterhin im Seitenwagen mitfahren, solange ein männlicher Fahrer am Steuer saß.

1980 berichtete ich aus Daytona über die Leistung von Gina Bouvaird bei der 200-Meilen-Runde. Mit ihrer 500-ccm-TZ-Yamaha war sie die erste Frau, die den 200-Meilen-Lauf bestritt, und sie war bald auf dem Weg nach Europa. Im selben Jahr fuhr sie in Brands Hatch in England und verfolgte dann ihren Traum, an der härtesten, wettbewerbsintensivsten, gefährlichsten und erschreckend schnellsten Weltmeisterschaft teilzunehmen, die es je gab: der 500cc-Weltmeisterschaft der achtziger Jahre. Sie ließ sich nicht entmutigen, nachdem sie sich für mehrere Grands Prix nicht qualifiziert hatte, und schaffte es schließlich 1982. Viele der Top-Fahrer boykottierten den französischen Grand Prix in Nogaro aus Sicherheitsgründen. Bouvaird qualifizierte sich schließlich und wurde die einzige Frau, die in der 75-jährigen Geschichte des Sports an einem Grand Prix der Königsklasse teilnahm. Leider kam sie nicht ins Ziel, aber es war ein historischer Tag.

Sieben Jahre später stand ich mit Stift und Notizbuch in der Hand an der Boxenmauer in Hockenheim. Ich war bereit, das 125-ccm-Rennen beim Großen Preis von Westdeutschland 1989 zu notieren, und ich hatte Glück. Erst als sie im Qualifying Zweite wurde, wurde mir klar, dass Taru Rinne eine Frau war. Selbst dann war ich nicht auf die explosiven ersten paar Runden des 14-Runden-Rennens auf der ultraschnellen Strecke vorbereitet. Die finnische Honda-Pilotin kämpfte in einem typischen 125er-Rennen um die Führung. Am Ende belegte sie den siebten Platz, nur etwas mehr als zehn Sekunden hinter dem Sieger Alex Criville, der später den Weltmeistertitel gewann. Rinne war die erste Frau, die jemals ein Grand-Prix-Rennen anführte. Diesem siebten Platz folgte einen Monat später ein achter Platz in Assen, aber leider stoppte ein schwerer Sturz beim Großen Preis von Frankreich im nächsten Jahr ihre bahnbrechenden Fortschritte.

Der siebte Platz in Hockenheim wurde von der Japanerin Tomoko Igata in Brünn im 125-ccm-Rennen beim Großen Preis der Tschechischen Republik 1995 egalisiert. Das ist immer noch die höchste Platzierung einer Fahrerin beim Grand Prix. Ana Carrasco kam 2013 im Moto3™-Rennen in Valencia nahe dran, als sie die Ziellinie auf dem achten Platz überquerte.

Einstellungen und Vorurteile haben sich in diesen sechs Jahrzehnten dramatisch verändert. Der Grand-Prix-Motorradsport hat seinen Teil zu dieser anhaltenden Revolution beigetragen. Wenn wir über diese Veränderungen in allen Bereichen des Lebens nachdenken und sie annehmen, sollten wir niemals die mutigen Pioniere vergessen, die die Räder in Bewegung gesetzt haben.