Wir haben keine Zeit zum Verschnaufen, denn die MotoGP™ machte sich auf den Weg von Misano nach Lombok und zum Pertamina Mandalika International Circuit. Indonesien liebt MotoGP™ und sie werden eine Show erleben, mit umstrittenen Manövern, unglaublichem Speed und vielem mehr, was sich bereits in den letzten Runden als Markenzeichen erwiesen hat. Also los geht's!

IM RAMPENLICHT

Jorge Martin (Prima Pramac Racing) hat nun einen Vorsprung von 24 Punkten an der Spitze, und dieser Teil des Ergebnisses vom Sonntag – das Positive – kann auf der Reise nach Lombok vielleicht noch etwas nachwirken. Er mag das Rennen verloren haben und in gewisser Weise dachte er, dass es vorbei war, aber sein Fehler in der Flagge-zu-Flagge-Entscheidung beim vorherigen Rennen wurde in der Gesamtwertung nun fast ausgelöscht, da der amtierende Champion Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) diesmal in Misano seinen eigenen Fehler machte. Es könnte in Mandalika spannend werden, wo bereits einige entscheidende Ereignisse in die Geschichte eingegangen sind: Letztes Jahr übernahm Martin am Samstag die Führung in der Gesamtwertung und schied dann am Sonntag aus, als Bagnaia unter Druck von Startplatz 13 aus einen historischen Siegeszug hinlegte. Das Duo wird an diesem Wochenende zweifellos die Hauptrolle spielen.

Dann ist da noch Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). Der eine Mann, der diesen "über die Linie"-Move gegen Martin begangen hat, ist für den ein oder anderen Fan der Held der letzten Runde. Er hat weniger Erfahrung bei voller Fitness in Mandalika, also wird er schnell aufholen wollen, aber Misano – auch wenn er seinen 100%igen MotoGP™-Podiumsrekord an diesem Ort kennt – hat erneut bewiesen, dass ein besseres Qualifying für das "Biest" fast immer garantiert, dass er am Sonntag – und/oder vorher – eine ernsthafte Bedrohung darstellt. Kann er den Schwung etwas stärker halten als nach seinem Doppelsieg in Silverstone?

Im sich ständig ändernden Kampf um den dritten Gesamtrang hat sich Bastianini inzwischen wieder vor Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) gesetzt, allerdings nur mit einem einzigen Punkt Vorsprung. Marquez stand nach zwei Siegen in Folge erneut auf dem Podium und zeigte eine konstante Form, aber diesmal wird er mehr reine Geschwindigkeit wollen als Glück bei der Auslosung. Er hat hier noch nicht gewonnen – noch nicht? – und wie Bastianini hat er weniger Erfahrung mit dem Austragungsort bei voller Fitness. Und natürlich keine auf einer Ducati.

DIE JAGD IST ERÖFFNET

In der Zwischenzeit reist das Duo des Pertamina Enduro VR46 Racing Teams von seiner Heimat in die von Pertamina – ohne Druck. Fabio Di Giannantonio liegt trotz seiner Verletzungsprobleme, eines schweren Sturzes in der Emilia-Romagna und dann noch Reifendruck- UND Long-Lap-Strafen knapp in Führung, sodass sein Ziel klar sein dürfte: einfach etwas weniger Drama. Marco Bezzecchi hat inzwischen auf Diggia aufgeschlossen und liegt nun direkt hinter ihm, da er eine solide Serie von Geschwindigkeit und Ergebnissen aufbaut, darunter eine erste Startreihe für San Marino und eine Top-4-Platzierung beim letzten GP. Wie werden sie in Indonesien abschneiden?

Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) hatte in Misano einen schwierigeren zweiten Einsatz – nachdem er beim ersten Mal ganz vorne mit dabei war und sein erstes Sprint-Podium geholt hatte – und wird sich nun wieder nach vorne kämpfen wollen. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) hofft auf einer neuen Strecke auf mehr. Nachdem er in Aragon um das Podium gekämpft hatte, schien es in Misano nicht zu klappen – aber er wird die zusätzliche Herausforderung haben, dass er 2023 nur an einer Session in Mandalika teilgenommen hat, da er sich zurückgezogen hat, um sich von einem vorherigen Sturz zu erholen.

MEHR MEHR MEHR

Bei KTM und GASGAS hat Misano mehr versprochen als es letztendlich gehalten hat. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) qualifizierte sich als Vierter beim Emilia-Romagna GP und holte ein solides Ergebnis im Sprint, aber hinter Rookie Pedro Acosta von Red Bull GASGAS Tech3. Am Sonntag stürzten beide dann aus den soliden Top 5, wenn nicht sogar aus der Chance auf eine bessere Platzierung, und werden versuchen, sich davon zu erholen. Die beiden, die im nächsten Jahr Teamkollegen sein werden, liefern sich bereits ein spannendes Kopf-an-Kopf-Rennen in der Gesamtwertung und bei der Frage, wer die Nase vorn hat, sobald die Lichter ausgehen. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) hatte es in Sachen Tempo schwerer, holte aber Punkte. Jetzt, da seine Zukunft bekannt ist, wird er versuchen, einen Rhythmus zu finden, um voranzukommen, während wir uns auf die Überseerennen vorbereiten. Augusto Fernandez bei Red Bull GASGAS Tech3 ist auf ähnlichem Kurs, aber wir warten auf eine Bestätigung für Ersteres, da Gerüchte weiterhin auf eine neue Rolle in einem neuen Werk hindeuten.

Für Aprilia ging es beim letzten Mal etwas schwieriger weiter, aber es war definitiv ein Aufwärtstrend, als Maverick Viñales den sechsten und sein Teamkollege Aleix Espargaro den achten Platz belegten. Miguel Oliveira war ebenfalls gut unterwegs, und sein Trackhouse-Racing-Teamkollege Raul Fernandez ist nun der Fahrer, der einen Schritt nach vorne machen will. In der vergangenen Saison brachte Viñales Aprilia als Zweiter auf das Podium, sodass der Hersteller aus Noale hoffen wird, dass die vorherige Form bei unserer Rückkehr im Jahr 2024 eine Rolle spielt. Oliveira, der 2022 den ersten MotoGP™-Sieg an diesem Austragungsort errungen hat, wird dasselbe hoffen.

IM AUFWÄRTSTREND

Bei Yamaha gab es für Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) bei den beiden Veranstaltungen in Misano viel zu feiern, da er es zum ersten Mal in dieser Saison in zwei aufeinanderfolgende Q2 schaffte. Anschließend holte er zwei siebte Plätze in den GP-Rennen – was seinem und Yamahas bisher bestem Saisonergebnis aus Portugal entspricht.

In der Emilia-Romagna wäre es beinahe der fünfte Platz geworden, bevor ihm der Sprit ausging. In Mandalika stand er noch nie nicht auf dem Podium - sein letztes Podium dort holte er sich 2023. Seine letzte Poleposition holte er sich ebenfalls hier, im Jahr 2022.

Teamkollege Alex Rins musste beim letzten Rennen wegen Krankheit aussetzen und wird bei seiner Rückkehr auf Punktejagd gehen wollen. Es wird interessant sein zu sehen, wie Yamaha an einem Austragungsort mit besonderen Bedingungen antritt, an dem das Team in letzter Zeit nicht viel Zeit auf der Strecke verbracht hat – aber das gilt auch für die Rivalen. Quartararos Form der letzten Zeit lässt darauf schließen, dass jede kleine Schwäche der Konkurrenz ausgenutzt wird.

Auch Honda konnte in der Emilia-Romagna einige wichtige positive Ergebnisse erzielen. Sowohl Joan Mir (Repsol Honda Team) als auch sein Teamkollege und Lokalmatador Luca Marini waren gezwungen, den San Marino GP auszusetzen. Mir belegte den 11. Platz und erreichte damit das bisher beste Ergebnis von Honda in dieser Saison, das Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) in Aragon erzielt hatte, und Marini lag mit dem 12. Platz nicht weit hinter ihm. Es gab immer wieder Anzeichen von Fortschritt, und Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) hat Honda vor nicht allzu langer Zeit auch direkt in Q2 gebracht, und sie werden alles geben wollen. Wie bei Yamaha wird es interessant sein zu sehen, wo sie sich einreihen, da die Streckenzeit und die Erfahrung am Veranstaltungsort abgesehen von den Tests und zwei Rennwochenenden rar waren.

Die Leidenschaft Indonesiens für MotoGP™ ist legendär und wir werden sie bereits am Mittwoch wieder spüren, wenn viele Fahrer der Startaufstellung nach Mataram fahren, um an einer Fahrerparade durch die Stadt teilzunehmen. Dann geht es wieder zurück ins Geschäft für ein weiteres atemberaubendes Wochenende, an dem der Titelkampf auf einem Terrain, das schon viel Drama erlebt hat, noch mehr Spannung verspricht.

SHOWTIME

Tissot Sprint: 15:00 Uhr (UTC +8)

Grand Prix: 15:00 Uhr (UTC +8)