Martin sucht in Sepang nach einem Déjà-vu

Selbst mit meinen grauenhaften Mathekenntnissen habe ich es herausbekommen. Zum ersten Mal in dieser Saison könnte Jorge Martin am Sonntag beim vorletzten Rennen in Sepang den MotoGP-Weltmeistertitel holen. Es mag zwar noch ein langer Weg sein und die Entscheidung wird wahrscheinlich erst beim letzten Rennen in Valencia fallen, aber die Geschichte ist auf der Seite des Prima Pramac Ducati Fahrers. Der Spanier gewann seinen bisher einzigen Weltmeistertitel beim vorletzten Rennen der Moto3-Weltmeisterschaft 2018 in Sepang. Sein siebter Grand-Prix-Sieg in dieser Saison reichte aus, um Martin den Titel zu sichern, da nur noch das Rennen in Valencia ausstand.

Pecco Bagnaia wird genau wissen, was ihn erwartet, denn seinen ersten Weltmeistertitel holte er sich in der Moto2-Weltmeisterschaft im selben Jahr beim vorletzten Rennen in Malaysia. Der dritte Platz hinter Luca Marini und Miguel Olivera reichte für den Titel aus und der Italiener stieg in die MotoGP auf.

Am Samstag und Sonntag in Sepang wird es eine ganz andere Dimension sein. Die Zielsetzung hat sich seit der Einführung des Tissot Sprints am Samstag dramatisch verändert. Seit den letzten beiden Saisons werden zwölf weitere wertvolle Punkte am Samstag vergeben. Dies könnte sich nach dem Drama im thailändischen Regen am Sonntag als massiver Faktor erweisen. Bagnaias hervorragende Fahrt auf der tückischen Strecke brachte ihm wertvolle 25 Punkte ein. Durch den Sturz von Marc Marquez fiel Martin auf den zweiten Platz hinter Bagnaia zurück, verlor aber nur fünf Punkte und konnte seine Führung in der Meisterschaft auf 17 Punkte ausbauen. Bei einem Grand-Prix-Sieg sind weitere 25 Punkte zu holen, sodass am Wochenende insgesamt 37 Punkte zu vergeben sind. Martin muss mit einem Vorsprung von 38 Punkten aus Kuala Lumpur nach Hause fliegen, um auf diesem Flug den Champagner zu öffnen.

Wenn man die Covid-Saisons außer Acht lässt, die den MotoGP-Kalender dezimiert haben, war das letzte Mal, dass ein Fahrer den MotoGP-Weltmeistertitel in der vorletzten Runde holte, im Jahr 2012. Jorge Lorenzos zweiter Platz hinter der Honda von Casey Stoner auf Phillip Island reichte aus, um ihm seinen zweiten MotoGP-Weltmeistertitel zu bescheren, bevor Marc Marquez auf der Bildfläche erschien. Ein Jahr zuvor war es Stoners Sieg auf seiner Lieblingsstrecke in Phillip Island, der ihm seinen zweiten Weltmeistertitel einbrachte, und das eine Runde vor Schluss.

Das letzte Mal, dass ein Fahrer den Weltmeistertitel bei der vorletzten Runde in Sepang holte, war ein historischer Tag für Valentino Rossi im Jahr 2009. Der dritte Platz hinter Stoner und Pedrosa reichte ihm, um den letzten seiner sieben MotoGP-Weltmeistertitel zu gewinnen. Ich erinnere mich an die Feierlichkeiten am Hotelpool am Flughafen Kuala Lumpur, die bis spät in die Nacht und am nächsten Morgen andauerten. Rossi gewann auch den vierten dieser Titel beim vorletzten Rennen in Phillip Island im Jahr 2004.

Man musste nicht auf dem Podium landen, um den Titel zu gewinnen. Es war entscheidend zu wissen, wie es den Herausforderern in der Meisterschaft erging. 1999 wurde Alex Criville der erste spanische Fahrer, der den Weltmeistertitel der Königsklasse gewann, nachdem er beim vorletzten Rennen in Rio auf dem sechsten Platz gelandet war. Er wusste, dass Kenny Roberts' dritter und Tadayuki Okadas siebter Platz nicht ausreichten, um ihn daran zu hindern, Geschichte zu schreiben.

Welcher Fahrer hat also den Premier-Class-Titel in der 75-jährigen Geschichte unseres Sports am frühesten errungen? Es ist vielleicht keine große Überraschung, dass es ein gewisser Giacomo Agostini ist, der diese unglaublichen sechs Weltmeistertitel in Folge auf den großartigen MV Agustas errungen hat. Sowohl 1970 als auch 1971 holte sich Ago den Titel beim sechsten von elf Läufen in Spa-Francorchamps in Belgien. Er gewann die Rennen auf der legendären Rennstrecke ungefähr zur Hälfte der Saison. Damals war es viel komplizierter, herauszufinden, wann der Weltmeistertitel tatsächlich gewonnen wurde. Die Fahrer konnten nur eine bestimmte Anzahl von Ergebnissen in der Saison zählen, um ihre Bilanz am Ende zu vervollständigen. Wahrscheinlich hatte Ago damals keine wirklichen Probleme, da er einfach alle Rennen gewann.

Diesmal gibt es keine Probleme, nur mehr Punkte zu holen. 74 Punkte warten nur darauf, dass Martin oder Bagnaia sie in den letzten beiden Runden einheimsen. Behaltet das Wetter in Sepang im Auge, es könnte den Unterschied ausmachen.

Wusstet ihr, dass mein alter Mathelehrer nie geglaubt hätte, dass ich diesen Blog schreibe? Vielleicht hatte ich ein bisschen Hilfe!