Wer hat 2026 den besten Start hingelegt? Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) und Aprilia. Der Podiumsplatzierte des GP von Valencia hat den Test in Valencia mit einer Zeit von 1:29,373 beendet, während Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) für einen Doppelsieg in Noale gesorgt hat, sodass das Werk mit zwei Spitzenplätzen in die Winterpause geht. P3 ging an Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), wobei die ersten drei Plätze nach ein paar arbeitsreichen Stunden auf dem Circuit Ricardo Tormo weniger als eine Zehntelsekunde auseinander lagen.

Schauen wir uns mal an, was wir am Dienstag gesehen haben:

APRILIA

Die brandneuen aerodynamischen Änderungen an der Front waren das Auffälligste, als Bezzecchi mit einer schwarz-weiß lackierten RS-GP auf die Strecke ging. Der Italiener testete Upgrades an Front, Seiten und Heck, die sich deutlich von denen unterschieden, mit denen Aprilia 2025 an den Start ging.

Auf der anderen Seite der Box durfte der Weltmeister von 2024, Jorge Martin, eine RS-GP fahren, die mit dem Chassis ausgestattet war, mit dem Bezzecchi in den letzten Grand Prix der Saison gefahren war. Und man kann mit Sicherheit sagen, dass dies sofort ein positives Gefühl hervorrief. Nach einem von Verletzungen geprägten Jahr war es für die Nummer 89 vor allem wichtig, dringend benötigte Erfahrung zu sammeln, aber auch die Arbeit für 2026 war entscheidend, da Martin auch mit dem neuen Aerodynamikpaket fuhr. Die Stars von Aprilia Racing belegten die Plätze 2 und 16, und die Stimmung in Noale vor der Winterpause war super.

TRACKHOUSE

Apropos gute Stimmung: Der Tabellenführer Fernandez war mit seinem Tag auf der Rennstrecke zufrieden. Auch wenn es bei Aprilia keine neuen Teile zu testen gab – die kommen erst beim Sepang-Test –, verlassen sowohl Fernandez als auch Ai Ogura Valencia mit einem guten Gefühl auf ihren RS-GPs.

Ogura konnte verschiedene Einstellungen testen und etwas Neues mit seinem Fahrstil ausprobieren, während Fernandez einige elektronische Updates testen konnte, die Fahrer und Teams während eines Grand Prix nicht testen können. Mit P1 und P11 für Trackhouse und Ogura, der mit 64 Runden die meisten Runden aller Fahrer absolvierte, war es ein vielversprechender Tag für das amerikanische Team.

DUCATI LENOVO

Ducati hatte einen soliden Tag und begann mit der Arbeit für 2026. Im Werksteam fuhr Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 32 Runden und blieb den größten Teil des Tages unter den ersten Sechs. Bei der Zielflagge war er Zehnter, und trotz eines Sturzes in Kurve 2 nur 45 Minuten vor Schluss war Pecco positiv gestimmt, was das Gefühl auf der ersten Version der GP26 anging. Das Gefühl am Vorderrad beim Einfahren in die Kurve war viel besser, sodass der zweifache MotoGP-Weltmeister mit einem breiteren Lächeln als zuvor in den Winter geht.

Etwas mehr als eine Stunde vor Schluss fuhr sein vorübergehender Teamkollege für die letzten beiden Runden der Saison 2025 und den Test in Valencia, Nicolo Bulega, mit seinen schnellsten Runden auf dem Ricardo Tormo Circuit kurzzeitig auf Platz 4 und war damit der beste Ducati-Fahrer. Am Ende beendete er den Tag mit einem beeindruckenden 8. Platz, was kein schlechter Abschluss für seine Zeit im Team war. Der Italiener fühlte sich auch auf dem MotoGP-Motorrad viel wohler, bevor die Testfahrten 2026 weitergehen.

BK8 GRESINI RACING

Die schnellste Ducati fuhr Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), der auch maßgeblich an der Entwicklung des Motorrads für 2026 beteiligt war. Er wurde Dritter, während sein Teamkollege Fermin Aldeguer Vierter wurde, als die Nummer 54 zum ersten Mal die GP25 auf Herz und Nieren testete. Mit insgesamt 93 Runden und zwei Plätzen unter den ersten Vier war das ein starker Abschluss für 2025.

PERTAMINA ENDURO VR46

Im anderen unabhängigen Team des Herstellers sicherte sich Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) den siebten Platz, er hatte aber kurz vor 15 Uhr ein kleines technisches Problem. Da sein Teamkollege Franco Morbidelli verletzt ausfiel, ging für Celestino Vietti, der kurzfristig als Ersatz nominiert wurde, ein Traum in Erfüllung. Der Italiener fuhr 21 Runden und sagte ganz einfach, es sei "der beste Tag seines Lebens" gewesen, als er am Nachmittag sein vorzeitiges Weihnachtsgeschenk genoss.

RED BULL KTM FACTORY RACING

Den ganzen Tag über war Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) der schnellste KTM-Fahrer auf der Strecke, und die meiste Zeit davon fuhr die Nummer 37 mit einer neuen Seitenverkleidung. Das war eines der Hauptziele des Tages für das KTM-Quartett auf der Strecke, wobei auch Acostas Teamkollege Brad Binder die neue Seitenverkleidung der RC16 ausprobieren konnte.

Insgesamt belegte Acosta nach 53 Runden den fünften Platz in der Zeitenliste, während Binder nach 52 Runden den Tag auf Platz neun beendete.

RED BULL KTM TECH3

Teammanager Nicolas Guyon bestätigte, dass sowohl Enea Bastianini als auch Maverick Viñales eine neue Sitzkonfiguration ausprobierten, um die Ergonomie des Motorrads zu verbessern, womit insbesondere Bastianini im Jahr 2025 zu kämpfen hatte.

Viñales zeigte sich am Ende des Tages positiv gestimmt, wobei die Aerodynamik einen großen Teil der Arbeit des Spaniers am Dienstag ausmachte. Viñales beendete den Tag auf Platz 6 und mit einem besseren Gefühl, da er wieder voll fit ist, während Bastianini das Jahr 2026 mit Platz 17 in der Zeitentabelle beginnt.

MONSTER ENERGY YAMAHA

Da der neue Motor noch nicht bei 100 % Leistung ist, war klar, dass es auf der Start-Ziel-Geraden an Höchstgeschwindigkeit mangelte. Das Team wird morgen noch einen weiteren Testtag in Valencia absolvieren, wobei Werkschef Maio Meregalli bestätigte, dass das Chassis und die Aerodynamik-Teile getestet werden sollen.

Quartararos 1:29,927 reichte für Platz 15 in der Zeitentabelle, und die Yamaha-Ingenieure kehren nun mit einer riesigen Menge an Daten zurück ins Werk, von denen sie hoffen, dass sie damit die M1 für 2026 zu einem wettbewerbsfähigen Paket optimieren können. Der Franzose meinte, dass sie noch auf der Suche nach einer Grundeinstellung für die neue YZR-M1 mit V4-Motor sind und am Mittwoch in Valencia noch einen wichtigen privaten Test haben. Alex Rins meinte, dass der Tag mit der V4 positiv war.

PRIMA PRAMAC YAMAHA

Yamaha sorgte heute aus zwei Gründen für Schlagzeilen: Der dreimalige WorldSBK-Champion Toprak Razgatlioglu gab sein öffentliches Debüt und der nächste Schritt im V4-Projekt wurde, wie bereits erwähnt, gemacht.

Der Türke beeindruckte auf einer Rennstrecke, auf der er noch nie zuvor gefahren war, und beendete seinen ersten Tag als MotoGP-Fahrer mit einer Dreiviertelsekunde Rückstand auf den Iwata-Werksfahrer Quartararo und sogar vor Rins und Jack Miller.

Das war's also. Das war's für 2025, und 2026 geht's dann offiziell los. Jetzt steht eine dringend benötigte Winterpause an, bevor wir uns auf den Sepang Shakedown und die offiziellen Tests im Februar vorbereiten.

Ergebnisse des Tests in Valencia!