Der erste Tag des Jahres 2026 und schon gibt's jede Menge zu erzählen! Zum einen ist da die Rückkehr von Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), der mit der Nummer 93 gleich am ersten Tag der Saison wieder ganz vorne mitmischt. Das andere ist ein Sturz von Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) in Kurve 5, nach welchem er nach Hause fährt. Nach einer ersten Untersuchung wurde er für unversehrt erklärt und konnte wieder auf die Strecke zurückkehren, aber nachdem er weiterhin Schmerzen in Arm und Hand hatte, entschied er sich, sich auf seine Genesung zu konzentrieren und nicht weiterzufahren.
Der zweite Platz ging an Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) komplettierte die Top 3.
DUCATI LENOVO, PERTAMINA ENDURO VR46 & BK8 GRESINI
Alle Bedenken wegen seiner Verletzung Ende 2025 waren schnell vergessen, als Marc Marquez voll durchstartete. Stetige Fortschritte im Laufe des Tages gipfelten in einem späten Sprung auf Platz 1 mit einer Zeit von 1:57,018 – nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass der amtierende Weltmeister seit dem gleichen Test in der letzten Saison nicht mehr auf der Strecke war. Auf der anderen Seite der Box und nachdem Davide Tardozzi während der Mittags-Live-Übertragung erklärt hatte, dass es sich um einen "neuen Pecco" handelt, belegte Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) den achten Platz und lag 0,702 Sekunden hinter seinem Teamkollegen. Der zweifache MotoGP-Weltmeister zeigte sich am Ende des Tages positiv gestimmt und strebt für den zweiten Tag eine Rennsimulation an.
An anderer Stelle gab es für die italienische Marke viel zu feiern. Im krassen Gegensatz zu vor 12 Monaten, als er bei einer Auslaufrunde einen Wheelie machte, stürzte und den Rest des Tests verpasste, war Di Giannantonio an seinem ersten Tag 2026 Zweiter. Mit einer späten Serie von schnellen Runden schaffte es die Nummer 49 kurzzeitig auf Platz 1, lag aber am Ende 0,256 Sekunden hinter dem Spitzenplatz. Teamkollege Franco Morbidelli rundete die Top Ten ab und verbesserte seine Zeit aus dem Vormittag in der zweiten Session um acht Zehntelsekunden.
Die Ducatis wurden durch die einzige Gresini-Maschine von Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) komplettiert, der die erste Session anführte, aber als einziger Fahrer unter den Top 13 sich am Nachmittag nicht verbessern konnte. Er ist jedoch der letzte Grand-Prix-Sieger in Malaysia.
RED BULL KTM FACTORY RACING & TECH3
Viñales brachte Red Bull KTM Tech3 nach einem späten Schub im typischen Stil der Nummer 12 auf den dritten Platz in der Gesamtwertung. In seiner Nachbesprechung lobte er auch die Arbeit des Teams und des Werks und meinte, dass es das erste Mal seit langer Zeit sei, dass wirklich wichtige Änderungen auf dem Tisch liegen, die ausprobiert werden können. Das österreichische Werk hat ein neues Chassis, eine neue Schwinge und eine neue Aerodynamik zum Testen, wobei Viñales sagte, dass er das Chassis am Mittwoch ausprobieren werde.
Enea Bastianini wurde auf der anderen Red Bull KTM Tech3 Maschine Zwölfter, ohne am Ende noch mal richtig Gas zu geben, und Brad Binder war mit der #33 Red Bull KTM Factory Racing Maschine direkt hinter ihm. Pedro Acosta rundete das Red Bull KTM Factory Racing Team auf Platz 15 ab, da sie sich auf das Testen konzentrierten und nicht auf die Spitze drängten.
HONDA HRC CASTROL & HONDA LCR
Eine der Überraschungen des ersten Tages war das Honda-Werksteam mit Luca Marini (Honda HRC Castrol) und seinem Teamkollegen Joan Mir. Beide knüpften an die Arbeit des Testteams beim Shakedown-Test an und schafften es unter die ersten sieben, wobei Marini den Weltmeister von 2020 knapp schlug. Mit einer Verbesserung von mehr als einer halben Sekunde gegenüber dem entsprechenden Test im letzten Jahr ist der Fortschritt von Honda für alle deutlich zu sehen.
Bei den anderen japanischen Giganten verpasste Johann Zarco (Castrol Honda LCR) mit 0,072 Sekunden Rückstand knapp die Top 10 und landete auf Platz 11. Auf der anderen Seite der Box verlief der Tag nicht ganz so reibungslos: Diogo Moreira (Pro Honda LCR) stürzte am Vormittag in Kurve 5 und verbrachte, da ihm nur ein Motorrad zur Verfügung stand, mehr Zeit als üblich in der Garage, während dieses repariert wurde. Er kehrte zwar auf die Strecke zurück, konnte seine Zeit jedoch nicht verbessern und hofft nun, dass er am zweiten Tag eine Reihe guter Runden hinlegen kann, um seine heute gefahrenen 26 Runden zu ergänzen.
APRILIA RACING & TRACKHOUSE MOTOGP TEAM
Bezzecchi beendete den Tag als bester Aprilia-Fahrer auf Platz 5, nur etwas mehr als eine halbe Sekunde hinter der Bestzeit von Marc Marquez. Insgesamt hatte der Italiener einen guten Tag zurück im Sattel, wobei Aprilia mehrere neue Komponenten einsetzte, darunter eine neue Heckverkleidung, größere Flügel und eine neue Schwinge. Da Jorge Martin nicht dabei war, übernahm Testfahrer Lorenzo Savadori die Arbeit an mehreren neuen Komponenten, darunter ergonomische Einstellungen und allgemeine Einstellungen der Elektronik.
In den Reihen von Trackhouse MotoGP war Raul Fernandez, der Sieger des Grand Prix von Australien 2025, sehr optimistisch, nachdem er den ersten Testtag ohne Stürze oder Verletzungen beendet hatte – was ihm bei den letzten beiden Tests in Sepang nicht gelungen war.
Fernandez sagte, dass er seine Eindrücke vom Ende des letzten Jahres zum 2025er-Paket bestätigt habe, bevor er zur 2026er RS-GP wechselte, und dass dies auch am ersten Tag viele positive Aspekte mit sich gebracht habe.
Auf der anderen Seite der Garage meinte Ai Ogura, dass es am Dienstag vor allem darum ging, sich wieder wohl auf dem Motorrad zu fühlen und wieder auf Geschwindigkeit zu kommen, bevor sich der japanische Star am zweiten Tag in Malaysia richtig in die Details der 2026 RS-GP-Tests vertieft.
MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP & PRIMA PRAMAC
2026 hat einen schwierigeren Start für Yamaha hingelegt. Sie haben Überstunden gemacht, um die V4 für die Saison so wettbewerbsfähig wie möglich zu machen, und jetzt fehlt ihnen ein wichtiger Teil des Projekts, Quartararo, nachdem der Weltmeister von 2021 in Kurve 5 gestürzt ist und ins Medical Center gebracht wurde. Obwohl "El Diablo" auf die Strecke zurückkehrte und auf P9 fuhr, hat er sich entschieden, wegen Schmerzen in einem Finger und Schürfwunden am Arm vom Rest des Tests zurückzuziehen. Es liegt nun an seinem Teamkollegen Alex Rins, den Rest des Tests zu schultern. Er war am ersten Tag 16., 1,2 Sekunden hinter Platz 1.
Mit Platz 14 war Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) der zweitbeschäftigtste Yamaha-Fahrer auf der Strecke – nur sein neuer Teamkollege Toprak Razgatlioglu fuhr mehr Runden für den Hersteller aus Iwata.
Mit seiner bisherigen V4-Erfahrung wird nun erwartet, dass der Australier zusammen mit Rins den Rest des Tests vorantreibt. Razgatlioglu wurde unterdessen von den anderen weltbesten Fahrern auf der Strecke begleitet. Der Fahrer mit der Startnummer 07 sparte seine neuen Reifen für den Rest des Tests auf und setzte seine Anpassung an die MotoGP und das Leben an Bord einer V4 und mit Michelin-Reifen fort.
Er probierte verschiedene Sitze aus und fand spät einen Durchbruch beim Bremsen mit der Heck-Aerodynamik. Außerdem hatte er die Chance, Marc Marquez auf der Strecke zu folgen, wovon er nach eigenen Angaben viel gelernt hat und was er am zweiten Tag wiederholen möchte – also bleibt dran.
Wir sehen uns am Mittwoch, wenn es in Sepang weitergeht!