Ein Moto2-Kampf der Superlative in Assen. David Alonso (CFMOTO Azul Marino Aspar Team) gegen Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) gegen Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP). Ein Kampf um den Sieg, wie er im Buche steht, ein Duell, das erst in der letzten Schikane entschieden wurde, und ein Rennen, das Kolumbien für sich entscheiden konnte. Alonso schlug Gonzalez im Ziel um nur 0,024 Sekunden und sicherte sich damit seinen ersten Sieg seit dem GP von Ungarn 2025, während Agius mit nur 0,234 Sekunden Rückstand auf Platz 3 landete.
Von der ersten Startreihe aus war es Alberto Ferrandez (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2), der das Feld zum ersten Mal anführte, und sein Teamkollege Izan Guevara, der sich in Kurve 1 ebenfalls gegen Alonso durchsetzen konnte. Der Kolumbianer lag auf Platz 3, während Agius von Platz 6 aus einen soliden Start hinlegte – der Australier lag in der ersten Runde auf Platz 4, einen Platz vor Daniel Holgado (CFMOTO Azul Marino Aspar Team).
Am Ende der zweiten Runde änderte sich jedoch alles. Guevara übernahm die Führung, Alonso schob sich an Ferrandez vorbei, und dann gelang Holgado in der letzten Schikane ein schönes Doppelmanöver, mit dem er sich Platz 3 sicherte. Eine Runde später, in der Geert-Timmer-Schikane, führte Holgado, nachdem er sich an seinem Teamkollegen Alonso und anschließend an Guevara vorbeigeschoben hatte.
In Runde 3 endete das Rennen für Celestino Vietti (HDR SpeedRS Team) mit einem Sturz in Kurve 10, was seine Meisterschaftshoffnungen nach einem für den Italiener ohnehin schon schwierigen Wochenende weiter schmälerte.
An der Spitze schlug Alonso, nachdem er einige Runden hinter Teamkollege Holgado gelegen hatte, in Runde 6 zu und holte sich die Führung zurück. Der Pole-Setter fuhr sofort die schnellste Runde, und bis Runde 8 baute Alonso seinen Vorsprung auf 0,6 Sekunden vor Holgado, Guevara, Gonzalez, Agius und dem Sieger von Brünn, Ivan Ortola (QJMOTOR – Xeramic – MSI), aus. Doch zu diesem Zeitpunkt war nicht nur Alonso, der Meisterschaftsführende, aktiv auf der Suche nach Lücken. Gonzalez kämpfte sich auf Platz 2 vor, und kurz darauf schob sich Agius an Holgado vorbei und kletterte auf Platz 3.
In Runde 15 holte die #18 dank ihres unerbittlichen Tempos die #80 ein. Und in Runde 17 von 22 öffnete sich für Gonzalez die Tür zur Führung, nachdem Alonso in Kurve 5 einen kleinen Fehler gemacht hatte – während Agius gleichzeitig nur noch weniger als eine Sekunde hinter der Spitze lag. Der Australier war in Runde 17 0,8 Sekunden schneller als die beiden Führenden, und nachdem er in Runde 18 die schnellste Runde des Rennens gefahren war, machte Agius den Kampf um den Sieg zu einem Dreierkampf.
Das war ein unglaubliches Tempo von Agius, und tatsächlich holte er sich in Runde 18 den zweiten Platz. Doch ein Fehler in der nächsten Runde in Kurve 7 kostete ihn entscheidenden Boden, während er Gonzalez jagte, und genau dieser kleine Fehler ermöglichte es Alonso, wieder vorbeizuziehen.
Noch zwei Runden. Die ersten drei lagen nur 0,3 Sekunden auseinander. Gonzalez gegen Alonso gegen Agius. Und in der vorletzten Runde wurde in der Geert-Timmer-Schikane die Zündschnur angezündet. Alonso griff an, Gonzalez verteidigte, und als Agius versuchte, an beiden vorbeizukommen, als sie aus der Schikane kamen, geriet Alonso aus der Kurve, was Agius eine Tür öffnete – und das ermöglichte es Gonzalez, die Führung auf der letzten Runde zu behalten.
Ein letzter Kampf um den Sieg in der Schikane, wer macht mit? Gonzalez, der die Führung hielt, fuhr verständlicherweise extrem defensiv, während Alonso – der in Kurve 11 einen brenzligen Moment hatte – den Spitzenreiter im Titelkampf auf der Außenbahn umfuhr, als es in die Schikane ging.
Dann kam es ganz auf den Kurvenausgang an. Agius, der versuchte, eine phänomenale Ausfahrt aus der Schikane hinzulegen und zuzuschlagen, wurde von Teamkollege Gonzalez blockiert, verlor dann beim Versuch, die Leistung auf die Straße zu bringen, das Heck, und auf der Zielgeraden hielt Alonso Gonzalez um 0,024 Sekunden in Schach, um zum ersten Mal seit dem GP von Ungarn 2025 zu gewinnen, während Agius nur 0,234 Sekunden hinter den 25 Punkten zurückblieb.
Guevara holte sich auf Platz 4 wichtige Punkte, doch der Spanier verliert vor dem GP von Deutschland weiter an Boden gegenüber Gonzalez in der Meisterschaft. Ortola rundete die Top 5 ab, während Holgado auf Platz 6 schließlich sieben Sekunden hinter dem Sieger landete. Adrian Huertas (Italtrans Racing Team) erzielte mit Platz 7 sein bisher bestes Moto2-Ergebnis, Filip Salač (OnlyFans American Racing Team) kam auf Platz 8 ins Ziel, und Lokalmatador Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) sicherte sich vor heimischem Publikum auf Platz 9 einen Platz in den Top 10.
Ferrandez sicherte sich mit Platz 10 seine zweite Top-10-Platzierung der Saison, und es gab doppelte Freude für die heimischen Fahrer, was die Punkteplatzierungen angeht, nachdem Zonta van den Goorbergh (Momoven Idrofoglia RW Racing Team) auf Platz 13 ins Ziel kam.
Auf zum Sachsenring also. Was für ein Rennen, was für ein Wochenende in der Moto2. Bitte mehr davon in Deutschland!