Historisch, dramatisch und emotional – das sind nur einige Worte, um den Tissot Grand Prix der Niederlande 2026 zu beschreiben, bei dem Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) seinen ersten MotoGP-Sieg holte. Der Fahrer mit der Startnummer 79 war der erste japanische Fahrer seit 22 Jahren, der ein Rennen in der Königsklasse gewann, und rundete damit einen bemerkenswerten Tag ab. Raul Fernandez sorgte für einen Doppelsieg des SuperFile Trackhouse MotoGP Teams, während Jorge Martin (Aprilia Racing) das Podium-Lockout für den Hersteller aus Noale komplettierte. Nach einem unvergesslichen Wochenende findest du hier die heißesten Themen rund um den GP der Niederlande!

"Ich hoffe, alle japanischen Fans haben das Rennen genossen"

Ai Ogura zeigte an diesem Wochenende eine makellose Leistung: Er startete aus der ersten Reihe und holte sich am Samstag im Sprint den zweiten Platz, bevor er am Sonntag Geschichte schrieb – mit einem Vorsprung von 2,004 Sekunden. Die Nummer 79 liegt nun nur noch 25 Punkte hinter der Spitze der Meisterschaft und beendete damit einen unvergesslichen Besuch in der "Kathedrale der Geschwindigkeit". Er gab den japanischen Fans Grund zum Jubeln, nachdem er als erster japanischer Fahrer seit Makoto Tamada im Jahr 2004 gewonnen hatte!

Ogura: "Da gibt’s nicht viel zu sagen; ich bin einfach nur glücklich. Tamada-san ist schon lange her. Ich war einfach superglücklich, als ich die Ziellinie überquerte. Nachdem ich dreimal hintereinander Zweiter geworden bin, habe ich das Gefühl, dass ich es mir endlich verdient habe. Das Rennen war echt hart, aber das Tempo war unglaublich und die Überholmanöver waren gut. Ich hoffe, alle japanischen Fans haben das Rennen genossen."

"Es war fast unmöglich, ihn zu überholen“+"

Raul Fernandez, der Sieger des Tissot Sprints am Samstag, wurde Zweiter beim Grand Prix der Niederlande und sicherte sich damit den zweiten Platz sowie eine riesige Punkteausbeute. Fernandez startete aus der zweiten Reihe, kämpfte das ganze Rennen über um das Podium und führte ab Runde 17 sogar das Rennen an. Es gab jede Menge Positives für die Nummer 25, der zugab, dass sein Ziel vor dem GP darin bestand, um das Podium zu kämpfen.

Fernandez: "Ich bin sehr glücklich. Um ehrlich zu sein, war das Ziel heute, um das Podium zu kämpfen, denn Ai und Marco hatten mit dem Medium-Reifen hinten ein wirklich gutes Tempo. Ich hatte mit dem Medium-Reifen hinten nicht alles unter Kontrolle, denn zwischen dem Warm-up und dem Rennen haben wir uns in letzter Minute entschieden, den Medium-Reifen zu nehmen."

"Wir haben angefangen, an meiner Elektronik zu arbeiten, vor allem an der Motorbremse, aber ich glaube, das hat nicht gereicht. In einigen Momenten des Rennens habe ich versucht, Jorge zu überholen, aber Jorge hat keinen Fehler gemacht. Er hat fast alles perfekt gemacht. Für mich war es also fast unmöglich, ihn zu überholen."

"Jetzt führe ich die Meisterschaft an"

Nachdem er zu Beginn des Duells am Sonntag in Führung lag, komplettierte Jorge Martin in den Niederlanden ein reines Aprilia-Podium und übernimmt die Führung in der Meisterschaft. Es war eine beeindruckende Leistung des #89, der am Sonntag souverän wirkte und nach dem Sturz von Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) in Kurve 15 als letzter Aprilia-Podiumsplatzierter ins Ziel kam. Martin wünschte seinem Teamkollegen alles Gute und gratulierte gleichzeitig dem Trackhouse-Duo.

Martin: "Ich möchte Ai und Raul gratulieren, denn sie haben an diesem Wochenende einen fantastischen Job gemacht. Ich bin natürlich wirklich glücklich, an der Spitze zu stehen. Vor sechs Monaten wusste ich noch nicht, ob ich überhaupt in die Saison starten könnte. Ich habe den ersten Test verpasst, und jetzt führe ich die Meisterschaft an. Das ist verrückt. Wirklich unglaublich."

"Ich bin wirklich zufrieden mit meiner Leistung heute. Wir haben uns gegenüber gestern stark verbessert. Ich lag viele Runden lang in Führung. Ich wusste, dass die Trackhouse-Fahrer näher kamen, weil ich das Tempo hochgeschraubt hatte, aber der Abstand betrug immer nur 0,2 oder 0,3 Sekunden. Ich wusste, dass Raul es versuchen würde, und dann sah ich auch Ai näher kommen. Ich war in meinem eigenen Rennen und habe versucht, mein bestes Tempo zu fahren. Ich hatte nichts anderes, womit ich kämpfen konnte."

"Es war ein Rennvorfall"

Ohne ein bisschen Drama in der letzten Schikane wäre es doch nicht Assen, oder? Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) und Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) lieferten sich mehrfach ein Kopf-an-Kopf-Rennen, wobei Di Giannantonio eine "Long Lap"-Strafe erhielt, weil er beim ersten Versuch, die Schikane abzukürzen, nicht genügend Zeit verloren hatte. Der zweite Manöver war jedoch sauberer, sodass der Italiener Platz 4 erringen konnte, während Marc Márquez Platz 7 belegte.

Marc Márquez: "Es war ein Rennvorfall. Die Rennleitung sagt, es sei ein Rennvorfall, weil Di Giannantonio bestraft wurde – nicht wegen des Kontakts, sondern weil er die Schikane abgeschnitten hat."

Di Giannantonio: "Es ist nie einfach, einen superstarken Fahrer wie Marc zu überholen, da muss man natürlich sehr überlegt vorgehen. Ich glaube, wir sind beide etwas weit nach außen gefahren, um zu versuchen, die Position nicht an den anderen zu verlieren. Wir sind beide weit nach außen gefahren, und in der Hitze des Rennens habe ich nicht an die Regeln gedacht und an die eine Sekunde, die ich in diesem Sektor einbüßen musste. Ich habe die Strafe bekommen und versucht, die Long Lap so gut wie möglich zu absolvieren, weil ich das vorher noch nie versucht hatte – das war ein Fehler."

"Es ist kein Arm-Pump"

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) erlebte ein Wochenende zum Vergessen und hatte im Laufe der Veranstaltung mit weiteren Problemen zu kämpfen. Nachdem er am Samstag einen Punkt geholt hatte, musste die #37 am Sonntag erneut einen Ausfall hinnehmen, diesmal aufgrund starker Beschwerden in der rechten Hand. Acosta erklärte nach dem GP, dass es sich um ein Karpaltunnelsyndrom handele, und räumte ein, dass möglicherweise eine Operation nötig sei.

Acosta: "Ich leide schon seit einem Jahr unter Gefühlsverlust in diesen drei Fingern der Hand. Es stimmt, dass es auf manchen Strecken schlimmer ist; auf anderen ist es besser. Aber gestern hatte ich schon ab der dritten Runde Probleme, doch zumindest wusste ich mehr oder weniger, wo der Hebel war. Aber heute, hinter Marc, habe ich die Bremse neu eingestellt, um ihn nicht zu rammen, weil ich nicht wusste, ob der Hebel überhaupt in meiner Hand war. Aus diesem Grund werde ich mich am Dienstag einer Operation unterziehen."

"Es ist etwas am Handgelenk, weißt du, das mir das Gefühl nimmt … Ja, es ist kein Arm-Pump. Es ist das Karpaltunnelsyndrom."