Von Madrid aus begann Raul Fernandez mit elf Jahren seine Rennsport-Karriere und wechselte von der Cuna de Campeones zur PreMoto3 und von da zur FIM CEV Repsol und dem Red Bull MotoGP Rookies Cup. 2016 gewann er die Moto3™ Junioren-Weltmeisterschaft und gab sein Grand-Prix-Debüt mit einem P11-Ergebnis. 2017 war ein schwierigeres Jahr in der FIM CEV Repsol, obwohl Fernandez in Portugal die Pole Position eroberte, aber 2018 erholte sich der Spanier mit Stil und sicherte sich drei Siege und sechs Podestplätze auf dem Weg zum Gewinn der FIM CEV Repsol Moto3™ Junioren-Weltmeisterschaft.
Er absolvierte vier weitere Grand-Prix-Auftritte als Mischung aus Wildcards und Ersatzfahrten; In Katalonien, Deutschland, Aragon und Valencia holte er zwei Top Ten und erzielte bei drei der vier von ihm bestrittenen Grand Prix WM-Punkte. Im Jahr 2019 trat Fernandez dem Angel Nieto Team bei, mit der er den CEV-Titel gewann und erwies sich als schneller Lerner, da er ein regulärer Top-10-Finisher war. 2020 beeindruckte er dank unglaublicher Qualifikationszeiten, wodurch er regelmäßig auf der Pole Position stand. Auf ein erstes Podium in Aragon folgte ein erster Sieg beim GP von Europa. 2021 mauserte sich Fernandez schließlich zum erfolgreichsten Rookie in der Geschichte der Moto2™ und zum heißesten Anwärter auf den Titel im Jahr 2021. Mit unglaublichen acht Siegen übertraf er sogar den bisherigen Rekord von Marc Marquez an Rookie-Siegen. Diese ungeheure Dominanz sorgte dafür, dass er seinen Teil zu einem atemberaubenden Titelduell gegen Teamkollege Remy Gardner beitrug. Ein Sturz drei Runden vor Schluss in Misano begrub jedoch seine Titel-Hoffnungen Er musste sich schließlich mit dem zweiten WM-Platz zufrieden geben.
2022 gab Fernandez sein MotoGP™-Debüt bei Tech3 KTM Factory Racing. Doch die schlecht handhabbare KTM RC16 machte dem talentierten Spanier das Leben schwer, in 20 Läufen landete er nur sechs Mal in den Punkterängen. Im Jahr 2023 wechselte er zu RNF Aprilia und trotz einiger anhaltender Schwierigkeiten brachte die zweite Saisonhälfte deutliche Verbesserungen. Mit seinem besten Platz in der Königsklasse, P5 in Valencia, ging Fernandez mit einem guten Gefühl in die wichtige Saison 2024, in der eine zweite Saison mit Aprilia bei Trackhouse Racing auf ihn wartete. P6 beim Großen Preis von Katalonien war Fernandez' bestes Ergebnis in einem durchwachsenen Jahr, aber die #25 war vielversprechend genug für Trackhouse, um ihn für zwei weitere Saisons unter Vertrag zu nehmen. Können Fernandez und Trackhouse 2025 zu regelmäßigen Top-6-Herausforderern (und besser) werden?