Der frühere Red Bull Rookies Cup-Sieger Johann Zarco schaffte 2009 den Sprung in die 125er-Weltmeisterschaft und wurde 2011 mit Aki Ajos Team Vizemeister, bevor er in die Moto2™ wechselte. In den nächsten drei Jahren erreichte er sechs Podestplätze in der Zwischenklasse, bevor er zu Partner Ajo in seinem Moto2™ -Team zurückkehrte, die Weltmeisterschaft 2015 gewann und der erste Mann war, der die Moto2™ -Krone seit ihrer Einführung im Jahr 2010 erfolgreich in 2016 verteidigte. Als erster Franzose, der mehr als eine Weltmeisterschaft gewann, stieg Zarco 2017 in die MotoGP™ ein und gab in seinem Rookie-Jahr ein beeindruckendes Debüt mit drei Podestplätzen und zwei Pole-Positions.

2018 blieb er bei Monster Yamaha Tech 3 und holte weitere Podestplätze und beendete die Saison als bester Independent Teamfahrer. 2019 wechselte er zu Red Bull KTM Factory Racing, um Teil des österreichischen Werks zu werden und somit Teil ihres neuen MotoGP-Projekts. Nach einer unglaublich schwierigen Saisoneröffnung beschloss Zarco jedoch, Ende 2019 von seinem Vertrag zurückzutreten, doch KTM ersetzte den Franzosen ab Aragon durch Testfahrer Mika Kallio. Zarco wechselte dann für Takaaki Nakagami zu LCR Honda Idemitsu für die letzten drei Runden der Saison, bevor ein Wechsel zu Reale Avinita Racing eröffnet wurde. Er vertrat Esponsorama Racing im Jahr 2020 mit Gelassenheit und sicherte sich einen Podiumsplatz beim tschechischen GP. Für 2021 wurde er in das Pramac Racing Team befördert, wo er eine Werks-Ducati steuerte. Der Franzose erlebte mit Pramac eine Saison die hervorragend begann. Nach zwei Podiumsplätzen in Qatar führte er zum ersten Mal die Gesamtwertung der Königsklasse an, weitere Podiumsplätze folgten in Le Mans und Catalunya.

Doch in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 sorgten Probleme mit dem Karpaltunnelsyndrom dafür, dass seine Titelambitionen nachließen und er schließlich Fünfter der Gesamtwertung wurde. Für 2022 blieb Zarco bei Pramac, jedoch verpasste er auch diesmal sein großes Ziel, endlich seinen Sieg in der MotoGP™ zu erringen. Vier Podestplätze und zwei Pole-Position bedeuteten, dass der Franzose nun der Fahrer mit den meisten Poles und Podestplätzen ist, der noch nie einen Sieg in der Königsklasse errungen hat. Diese Statistik änderte sich jedoch 2023. Auf Phillip Island kehrte der Rückwärtssalto zurück, als Zarco einen phänomenalen Sieg beim Australien GP einfuhr und zum MotoGP™-Sieger wurde. Dann kam 2024 eine neue Herausforderung, als der Franzose zu CASTROL Honda LCR wechselte – und es war eine beeindruckende erste Saison. Zarco beendete das Jahr als bester HRC-Fahrer in der Meisterschaft und will 2025 mit demselben Team die erzielten Fortschritte fortsetzen.