El Gran Premio Red Bull de San Marino y de la Riviera de Rimini será recordado durante mucho tiempo, con emoción de principio a fin el domingo, cuando Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) y Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) se enfrentaron en un magnífico duelo. Marc Márquez consiguió otra victoria, superando al héroe local Bezzecchi, mientras que Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) completó el podio, luciendo un diseño especial el domingo en honor a Fausto Gresini.

"Parece solo cuestión de tiempo"

Marc Márquez logró otra victoria dominical, cruzando la línea de meta apenas medio segundo por delante de Bezzecchi y recuperándose de su caída en el Sprint del sábado. El '93' también marcó la vuelta rápida en la vuelta 25, sumando espectáculo para el público de Misano. Ahora, al salir de Italia, Marc Márquez ha logrado preparar su primer 'match point' en Japón, dándole la primera oportunidad de proclamarse Campeón del Mundo 2025. Reflexionando sobre su actuación, Marc habló de lo dura que fue la batalla y de sus sensaciones antes de viajar a Motegi: "La mejor manera de olvidar un error como piloto es simplemente intentar volver a subirme a la moto y dar lo mejor de mí, y eso es lo que hice hoy desde el 'Warm Up'. Tenía esa concentración extra, esa energía extra, pero honestamente, en las últimas vueltas, luché contra un Marco Bezzecchi muy duro, que estaba empujando al máximo. Creo que ambos estábamos empujando más de lo habitual porque era su Gran Premio en casa, y él tenía motivación extra, y yo también tenía motivación extra por la caída de ayer.

"Se está acercando cada vez más. Parece solo cuestión de tiempo, pero quiero mantener la misma mentalidad. Ahora tenemos que intentar cerrar lo antes posible, pero sé que Alex también es súper rápido y también está luchando por el segundo puesto en el Campeonato".

"Pensé que podía llevarme la victoria"

Marco Bezzecchi estuvo muy cerca de la victoria en casa, liderando las primeras fases del Gran Premio antes de cometer un error en la curva 8 que lo relegó al segundo puesto. Bezzecchi mantuvo la presión sobre Marc Márquez, cerrando el fin de semana con la 'pole', la victoria en el Sprint y la segunda posición el domingo. Fue una suma de puntos que reforzó su confianza, y el '72' reflexionó sobre sus sensaciones tras el Gran Premio: "Fue una carrera dura, pero también fue una carrera realmente bonita porque estaba al límite y Marc también estaba empujando mucho, y pude mantenerme allí, lo cual siempre es fantástico. Estoy muy contento. Por supuesto, pensé que podía llevarme la victoria, porque ese era mi objetivo, pero Marc fue súper rápido. Creo que todavía tenía algo más, especialmente desde la mitad de la carrera hasta el final. Cuando el agarre del neumático bajó, él pudo ser más suave y rápido. En los entrenamientos libres sufrimos menos, pero luego en la carrera, las condiciones cambiaron".

"Desde la curva 4 hasta la 9/10, él fue súper rápido. Sabía que tenía que defenderme allí. Con estos problemas en la frenada, cometí ese pequeño error. Tuve un pequeño momento, así que no perdí la parte delantera, tuve que soltar un poco el freno delantero y me fui un poco ancho. Marc me pasó, y luego solo intenté mantenerme cerca de él."

"En el primer sector siempre pierdo tiempo"

Alex Márquez completó otro fin de semana sólido en Misano, sumando puntos valiosos para el Campeonato y colocándose 68 puntos por delante de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Alex logró un impresionante segundo puesto en el Sprint del sábado, antes de cruzar la meta en tercera posición el domingo y cerrar el podio. Sin embargo, aunque Alex sigue contento con su rendimiento este fin de semana, dice que todavía hay margen de mejora en un área específica del circuito: "Estoy súper contento con nuestro fin de semana en general. Creo que hicimos un muy buen trabajo. Es un circuito con el que siempre tengo un poco más de dificultad. Solo intenté dar mi máximo en cada sesión, hacer muchas vueltas y mantenerme más en las trazadas que nunca. Ayer logramos un muy buen segundo puesto. Marco y Marc fueron más rápidos que yo durante todo el fin de semana, no solo en una sesión".

"En el primer sector siempre pierdo tiempo aquí. Históricamente, es mi punto más débil en Misano, así que es algo que necesito mejorar para el futuro. Hice lo mejor que pude. Intenté estar realmente cerca de ellos."

"Estas cosas pueden pasar"

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) mostró un ritmo sólido durante el GP de San Marino, con el '37' finalizando 5º en el Tissot Sprint. Sin embargo, su suerte cambiaría el domingo, cuando perdió la cadena de su KTM, y eso le obligó a retirarse del Gran Premio. A pesar del problema, Acosta encontró aspectos positivos en su rendimiento: "Después de un fin de semana realmente duro para todas las KTM, pudimos más o menos darle la vuelta y recuperarnos desde la novena posición, lo cual nunca es fácil. Fui más o menos competitivo hasta esta vuelta (vuelta 8). Es normal que te calientes un poco porque venimos del parón veraniego y estábamos teniendo buenas carreras. Ayer salvamos la carrera de nuevo. Y hoy, honestamente, también estábamos teniendo una muy buena carrera".

"Es lo que es. Es un deporte mecánico. Estas cosas pueden pasar."

"Tenemos algunas cosas buenas"

El GP de San Marino del domingo dejó un momento histórico, ya que Augusto Fernández (Yamaha Factory Racing Team) corrió con la Yamaha con motor V4 por primera vez. Fernández finalizó 14º, obteniendo información valiosa sobre la dirección necesaria para su desarrollo futuro. Fabio Quartararo, Alex Rins y Jack Miller también probarían la V4 durante el Test de Misano del lunes, tras la primera experiencia de Augusto Fernández. Después del fin de semana, el español compartió sus primeras impresiones y señaló algunas áreas de mejora: "Bueno, son las primeras 27 vueltas a ritmo de carrera para la moto, y tenemos mucho trabajo por delante para entenderla, porque parece que la ventana para tener un buen o mal feeling es muy estrecha."

"Tuvimos muchos problemas con el cuadro que no funcionaba y con el consumo de combustible. Tenía la luz roja encendida por el combustible, que no solo es por el mapa con la potencia más baja, sino que también hay que gestionarlo desde la vuelta 10. Así que fueron 17 vueltas gestionando el combustible".

"Y sí, fue difícil tener un ritmo constante en la moto durante la carrera. Porque cuando revisas la vuelta rápida de la carrera, podría haber sido mejor. Está a un segundo de Fabio. Así que tenemos algunas cosas buenas".